柴油加氢汽提塔顶注剂点腐蚀机理分析

分析了汽提塔顶注剂方式所涉及到的工艺介质、注剂性质、注剂结构、实际物相状态对管道腐蚀的腐蚀机理。缓蚀剂与工艺介质混合之后的实际物相状态是分析重点,如何避免不利的物相状态,需要在注剂点结构设计上有针对性的措施,以现场发生的一起典型腐蚀案例来具体说明这些分析因素的实际影响结果,提醒最好的方法是在设计阶段就对这些因素加以认真研究,避免运行当中出现问题。

加氢裂化汽提塔注剂点泄漏分析及处理措施

加氢裂化装置主要介质为硫化氢、氢气、汽油等,如发生泄漏极易形成大型事故。以汽提塔注剂点泄漏事件为例,分析泄漏原因,提出处理措施,确保加氢裂化装置安全运行。

加氢装置塔顶馏出线弯头腐蚀泄漏分析及防护

某石化公司直馏柴油加氢装置主汽提塔塔顶馏出线弯头部位注剂点下方发生腐蚀泄漏,现场测厚结果表明,弯头缓蚀剂注剂点下方形成一处长150mm、宽100mm的腐蚀减薄区域,最小管壁厚度为2.23mm,且距离泄漏点越近,管壁厚度越小。对腐蚀介质、介质流速、注剂点结构、缓蚀剂、空泡腐蚀等腐蚀影响因素进行了分析,结果表明,在塔顶油气介质腐蚀与冲刷的相互循环作用下,金属管壁不断进行着“腐蚀-生成腐蚀产物膜-腐蚀产物膜受冲刷剥离-漏出的新鲜金属表面继续被腐蚀”的过程,直至腐蚀穿孔。采取降低管线介质流速、更换缓蚀剂等防护措施后,塔顶馏出线弯头部位未再出现腐蚀减薄,腐蚀受到控制,取得了较好的现场防护效果。