注意瞬脱效应对驾驶安全性影响的ERP试验研究

为预防驾驶员注意瞬脱效应导致的交通事故,首先,开展模拟驾驶任务试验,并在此过程中加入刺激颜色、时间间隔等因素,分别检测驾驶员的注意瞬脱反应;然后,基于试验数据,分析不同条件下驾驶员的驾驶行为指标（反应时和正确率）与事件相关电位（ERP）指标（P3波幅和潜伏期）的差异。结果表明：较红色警示牌和2、3 s的刺激时间间隔（SOA）,在黄色警示牌和1 s的SOA条件下驾驶行为绩效显著降低（反应时延长,正确率降低）,且P3潜伏期在顶叶区显著延长、波幅显著减小。注意瞬脱效应影响驾驶员对驾驶事件的脑内加工进程及投入的认知资源量,导致驾驶安全性降低。

刺激持续时间对注意瞬脱影响的实验分离现象

通过三个实验 ,研究了注意瞬脱效应以便深入理解注意时间维度上的特性。实验一针对注意瞬脱效应(简称AB效应 )和刺激持续显示时间 (简称ED)之间的关系 ,发现SOA或者ED的延长能减小AB效应。实验二的结果再次证明ED的延长能减小AB效应 ,并且发现ED延长并没有伴随着对目标的加工速度的加快。实验三发现在目标与干扰项没有显著的特征差异时 ,AB效应随着ED延长而减小的现象消失了 ,即ED对AB效应的影响出现了实验性的分离。同时还证明突出显示可以通过加快对目标的反应速度来显著的减小AB效应 ,而且ED因素只有在目标具有突出的视觉特征时才能改变AB效应。