GZ_（700）^（850）气动高压注油泵市场前景分析

ＧＺ＿（７００）￣（８５０）气动高压注油泵市场前景分析中国航天供销西南公司华振福中国江南航天集团长新机械厂“军转民”过程中，于８０年代初期结合自身在设计制造传动机械方面的优势开发生产了ＧＺ８０－Ｉ型高压注油泵产品，后经不断改进现型号改为ＧＺ７００８５...

注油泵出口压力对抽水蓄能机组推力轴承油膜特性的影响研究

为探究洪屏电站机组在抽水调相启动过程中高压注油泵出口压力降低对轴承油膜表面压力分布和承载力的影响,本文建立了1/12推力轴瓦模型。采用结构化网格和非结构化网格相结合的方式对计算域进行空间离散,基于ANSYS Fluent软件,结合N-S方程、SST k-ω湍流模型,对机组启动过程中注油泵出口压力最低点对应的转速工况进行数模计算。结论如下:进油压力变化对油膜表面压力分布规律的影响并不大,高压力区总是位于瓦面中心靠近主轴位置,呈椭圆形分布,以压力递减的趋势向外一圈一圈扩散;进油压力主要影响油膜表面的压力值大小,且随着进油压力不断增加,油膜表面最高压力几乎呈线性增加。针对注油泵因启动压力降低而频繁报警的问题,经计算,建议将注油泵低压报警值从原来的6.7MPa调整到5.5MPa。

煤气炉炉底用液压注油泵的设计与使用

介绍一种水煤气发生炉用的炉底注油润滑泵的设计使用 ,完善现行滚动炉底的注油润滑技术 。

炉底润滑用液压注油泵的设计与应用

介绍了煤气炉炉底润滑技术的改进与完善，提出液压注油泵的设计意图及在炉底润滑运动中的应用和效果。

炉底润滑用液压注油泵的设计与应用

该文介绍了煤气炉炉底润滑技术的改进与完善，提出液压注油泵的设计意图及在炉底润滑运行中的应用和效果。

海上稠油开采注采一体水力潜油泵设计及耐高温轴承研制

由于稠油黏度高、密度大、流动性差等特点,通常采用蒸汽吞吐或蒸汽驱2种方式开采,其作用原理是将高温(350℃)高压(21 MPa)蒸汽注入稠油层,使油层温度上升、黏度下降,流动性增加,便于开采。为降低海上平台作业成本,并满足在高温注热蒸汽环境下不提出泵的要求,设计了新型的注采一体用水力潜油泵,并对其整体装置、轴承等重要部件进行了设计计算、模拟及试验,研制出满足该泵使用寿命达到2 a的止推轴承。满足了稠油注采一体工艺的要求。

注气机气缸注油系统故障处理

通过对压缩机注油系统的系统研究,提出了无油流故障停车的解决办法,取得了很好的效果。

关于交直流高压油泵分析及建议

从3个方面探讨了抽水蓄能机组的交、直流高压注油泵的启停逻辑及硬布线控制回路,在运行中发生异常情况以方便能快速、准确的找出故障原因并加以解决,保证机组安全、稳定的运行。

4RDS-3/YB630压缩机注油分配系统的改造

4RDS - 3/YB6 30压缩机的注油分配系统和所选用的注油泵质量存在问题 ,不利于压缩机长周期、满负荷运转 ,本文通过对注油分配系统的改造 ,减少了压缩机的故障停机率 ,提高了运行时率 。

G3608LE-WH74活塞式压缩机注油系统改造

国内某油田放空气尾气回收工程新增两台天然气压缩机组(G3608LE-WH74),针对WH74型压缩机压缩缸润滑不良现象,对其注油器工作原理进行了研究;根据机组现场运行情况,对其G3608LE-WH74压缩机压缩缸强制润滑系统存在的问题进行了分析;通过改造压缩缸机油润滑系统,增加注油器单泵、增大注油单泵注油量、增设注油管路集油器等方法,改变了气缸润滑不良现象,提高了机组的运行时率,增加了机组的负载能力。

桐柏抽水蓄能电站高压油顶起装置介绍

介绍桐柏抽水蓄能电站推力轴承高压油顶起装置的组成,交、直高压注油泵的启、停程序及工作中注意事项。

仙居抽水蓄能电站发电电动机高压油顶起系统优化浅析

浙江抽水蓄能电站每台机组高压油顶起系统主要由交流注油泵、直流注油泵及其相关管路组成,在机组启停低转速阶段对推力瓦注入高压油进行润滑。自2016年4台机组投产以来,针对高压油顶起系统出现的问题,运维人员进行了多次优化升级。本文对出现问题的原因进行了深入分析,并提出切实可行的处置方案,以供同类型设备结构的电站参考和借鉴。

首站收到液态物质与南山天然气压缩机的关系

本文以首站收到液态物质为焦点,追根溯源,对南山天然气压缩机润滑油路进行综合分析,找出根本原因,采取措施,使下游生产恢复正常。

地沟举升器

为了充分利用地沟的优点,摒弃长时间使用千斤顶(不安全)的旧习惯,我们设计了地沟液压安全举升器,使用既安全可靠又方便。如果在同一地沟安装上两套液压举升器加上举升活动支架,使用起来更为理想。 1.主要结构 如图所示,液压举升器主要由:油缸总成、手动注油泵、储油筒。

钢管飞锯锯车润滑不足的改进

在飞锯锯车齿轮、齿条传动系统中,齿轮与齿条之间的润滑大多是依靠人工定期涂抹润滑脂来实现的。人工定期涂抹润滑脂费工费时,而且飞锯锯车工作条件复杂,齿轮、齿条接触面之间湿度大且灰分多,油脂易脱落。一旦润滑脂脱落或者涂抹不及时,齿轮与齿条直接接触进行干摩擦,这样不但会增加运营成本,而且会加剧齿轮与齿条的磨损。针对上述技术问题,进行了如下技术改进:利用注油泵定时、定量的在齿轮齿面上喷射润滑油,选用工业润滑油220为润滑剂,将齿轮、齿条的材质改为优质钢材40Cr钢,以使锯车齿轮与齿条之间的润滑状况得以改善。通过技术改进,不但可以减少齿轮、齿条之间的磨损量,延长设备的使用寿命,而且还能减少人工的工作量,降低生产成本,提高生产效益。