高速公路下伏多层采空区注浆充填法治理试验研究

采空区的治理是矿区工程建设关键技术之一。以某高速公路下伏多层采空区注浆充填法治理试验工程为依托 ,重点探讨多层采空区注浆层位次序的选择、注浆孔成孔工艺、注浆管下贯深度、封孔装置和位置、中间及边缘注浆孔注浆工艺、浆液可注性、孔口投砂等问题 ,确定了浆液扩散半径、单孔注浆量和终孔标准等注浆参数 。

高速公路下伏某煤矿采空区地质特征及注浆充填法治理研究

煤矿采空区是工程建设中不良地质条件之一 ,其地质特征评价和如何治理是两个关键问题。笔者结合高速公路建设中某采空区的治理实践 ,对这两方面进行了探索 ,对工程建筑中所遇各类采空区的地质特征评价及其治理方法有一定借鉴意义。

用注浆充填法治理郑少高速公路采空区

公路路基采空区或下伏空洞是一种不良的地质现象,严重危害公路路基的稳定和正常运营。文章总结了采用注浆充填法处理郑少高速公路下伏采空区的设计方法、施工技术,为类似工程的治理提供施工方法和技术参数。

大掺量粉煤灰注浆充填材料试验研究

为了解大掺量粉煤灰的水泥粉煤灰注浆材料的物理力学性能 ,通过室内试验 ,探讨了在大掺量粉煤灰情况下 ,不同水灰质量比、固相质量比及不同外加剂用量与硬化体抗压强度、浆体凝结时间、流动度、粘度、结石率之间的相互关系 .试验表明 ,随粉煤灰掺量的增加 ,硬化体抗压强度、浆体流动度降低 ,而凝结时间延长 ,结石率和粘度增大 ;硬化体早期强度较低 ,后期强度有较大增长 ( 1 2 0d后仍有所增长 ) ;适量水玻璃的掺入 (水玻璃占水泥质量分数不大于 3% )使凝结时间缩短 ,结石率增大 ,但导致硬化体抗压强度降低 ,浆体流动性变差 ;浆体凝结时间较长 ,水灰质量比 ( 0 .7～ 1 .0 )∶1 .0 ,粉煤灰掺量质量分数为 60 %～ 90 %时 ,初凝一般大于 1 2h ,终凝一般大于2 0h .

老采空区注浆充填理论研究

通过对老采空区沉陷量进行分析,认为其由注浆柱和采空区破裂岩体压入底板量Wc1、注浆柱和采空区破裂岩体的压缩量Wc2、上部覆岩离层闭合量Wc3、承重岩层的挠度增加量Wc4四部分组成,并对其力学机理进行了分析;同时针对老采空区的处理方法中广泛采用的注浆充填法,根据有效区域理论推导出注浆钻孔间距的理论公式,这对于指导生产建设具有重要的经济效益.

全充填式注浆法在铜陵某采空区治理中的应用

铜陵市某住宅建设用地位于采空区上部。在分析采空区塌陷形成原因、危害、稳定状态的基础上,提出采空区的治理方案,采用全充填压力注浆充填法处理采空区,并对全充填式注浆工艺及位移监测进行设计。位移监测数据表明,该采空区治理达到了预期目的。

充填式注浆法在煤矿采空区治理工程中的应用

通过物流园区项目选址区前期工程地质勘探,对地下的煤矿采空区的分布特征以及变形和稳定性进行分析、评价,并根据评价结论提出了煤矿采空区采用充填式注浆治理方案,论述了在施工治理范围、设计方案、工艺流程及质量控制等,为类似工程提供借鉴的经验。

煤矿采空塌陷区注浆加固施工

采空塌陷区处治技术是矿区高速公路建设的技术难题之一。以某高速公路穿越一煤矿采空区注浆充填法治理工程为依托,探讨了其施工工艺,并对施工中出现的问题进行了分析,提出了处理措施,可供设计及施工人员参考。

急倾斜厚煤层采空区稳定性分析及注浆治理效果评价

以某急倾斜厚煤层采空区为对象。首先,通过数值模拟软件进行空区形成模拟,分析最大主应力与竖向位移特征,结合实测数据评价模拟的符合性。结果表明:空区上覆岩层偏向下山煤柱处、上山煤柱偏向下伏岩层处、上覆岩层与上山煤柱交汇处随着集中应力的减小而初期破坏减弱;空区下伏岩层偏向上山煤柱处、下山煤柱与下伏岩层交汇处、下山煤柱偏向上覆岩层处随着应力的增大而初期破坏增强;地表模拟与实际沉降量高度吻合,可以反映空区围岩实际情况。其次,进行空区煤柱失稳模拟,分析并评价围岩的稳定性。表明空区场地最大剩余沉降量为0.3~0.9 m,能破环建筑地基,空区围岩处于失稳状态。最后,模拟空区注浆充填治理,结合现场监测数据评价治理效果。表明现场与模拟监测点最终竖向位移差值在-2.3~8 mm范围,两者基本一致,注浆治理效果显著。可见注浆充填法能有效治理当地类似急倾斜厚煤层采空区失稳问题。

大同采煤沉陷区光伏示范基地建设采空区注浆治理技术应用

采煤沉陷区上兴建光伏设备不可避免的会存在地表变形造成设备的损坏问题。为了保证光伏设备的安全运行,光伏设备下的采空区进行治理是必须的。通过对各种采空区治理方法的对比分析,认为注浆充填法是采空区治理的一种有效的方法。结合曹家沟汇集站的情况,提出合理治理角,确定治理范围,在保证汇集站的安全运行条件下又减少了工程造价。

浅埋房柱式采空区煤柱稳定性及控制研究

老采空区受矿区早期采煤方法的限制,具有较强的隐匿性,很难得到有效治理,为其地表构筑物建设带来巨大挑战。以昌盛煤矿房柱式老采空区治理为工程背景,采用理论分析、钻孔勘探、数值模拟以及现场瞬变电磁勘查等方法,分析了房柱式采空区覆岩裂隙特征;判别了房柱式采空区上地表的稳定性,数值模拟进一步分析得出,在新的单位载荷作用下,采场中央遗留煤柱将发生活化失稳,引起采场所有煤柱发生多米诺骨牌式破坏,进而导致房柱式采空区地表发生失稳。基于对房柱式采空区稳定特征及浆液在房柱式采空区流动的特性提出了散点式注浆充填方案,给出了浆液配比及注浆工艺。现场瞬变电磁勘查结果表明,散点式注浆充填法能有效实现老采空区的充分均匀充填,注浆效果整体良好,同时该方法可为对类似老采空区地表治理提供参考。

基于FLAC3D的某磷矿采空区注浆充填治理覆岩变形分析

该文以连云港新浦磷矿采空区为例,通过FLAC3D数值模拟对未注浆填充和不同注浆填充率情况下的采空区覆岩变形情况进行分析,数值模拟显示在现状采空条件下未进行注浆填充,该采空区会因覆岩自重而发生进一步塌陷,位移最大为9.5m。根据该采空区破坏情况,提出在注浆填充率分别为70%、80%、90%和100%的四种加固措施,并对加固效果进行数值模拟比较,表明注浆充填率80%时采空区模型起到了较好的加固效果。

高速公路下伏采空区治理质量监控技术试验研究

高速公路下伏采空区治理工程的监控技术对于确保工程质量至关重要。在某采空区注浆充填法治理工程中应用多种方法对注浆过程和注浆效果进行了监控 ,包括综合物探法、钻探、压水试验和变形观测。测试结果表明 :以综合物探、变形观测为主 ,结合少量钻孔进行监控的模式是有效的。

高速公路下伏煤矿采空塌陷区的处治

高速公路下伏煤矿采空塌陷区是一特殊的岩土工程问题,应充分考虑高速公路工程自身特点与要求,结合具体的煤田地质条件来确定采空塌陷区的处治方法及技术标准。工程实践证明,注浆充填法治理公路下伏煤矿采空塌陷区是一可行的方法,介绍了注浆法治理高速公路下伏煤矿采空塌陷区的设计、施工以及检测方法和标准。

水库下伏采空区覆岩裂隙探查与综合防治技术

以火石咀煤矿8712工作面采空区注浆充填治理工程为背景,基于开采沉陷理论,利用钻孔波速测试和压水试验,阐明了综放开采后上覆岩层裂隙发育特征。结果表明:综放开采后上覆岩层整体移动过程中,岩体完整性受到不同程度破坏,采空区边缘处形成呈带状分布水平宽度约60 m的张拉断裂带。采用"库底防渗、采空区充填注浆、影响区域残余变形监测"的综合防治技术,取得良好治理效果。

四台矿回风立井过采空巷方案

四台矿隶属于大同煤矿集团有限责任公司,井筒施工过程中与12-1号层采空区贯通,采空区进行密闭封堵加喷浆封堵,密闭处理范围为井壁后30m范围,注浆封堵范围为井壁后20m范围,依据现场情况,分三个阶段进行采空处理。

广州白云(棠溪)站综合交通枢纽一体化建设工程溶(土)洞处理技术

广州白云(棠溪)站综合交通枢纽是全球最大的综合车站之一,场地岩溶发育强烈。为保障工程安全,以充填注浆法为主要手段对场地溶(土)洞进行了处理,取得了良好的效果。文章对施工中的关键技术和主要经验进行了总结,提炼出了主要的处理措施及工序流程。通过对该案例的总结和提炼,为岩溶强发育地区大型工程溶(土)洞处理提供了一套可靠的施工经验。

大断面硐室施工冒顶事故原因分析及治理技术

针对郑煤集团李粮店矿井主排水泵房施工冒顶案例,分析了主排水泵房发生冒顶事故的原因,并提出了冒顶治理方案,对方案实施中的要点进行了重点分析。

浅议采空区治理施工技术

结合采空区治理工艺原理,以某厂房煤矿采空区为例,对采用充填式注浆法治理煤矿采空区进行了详细介绍,分别阐述了采空区治理范围和注浆量的计算方法及采空区注浆施工工艺,并提出了质量检查方法,以指导实践。