跨积水煤层段小断面隧洞注浆防渗影响行为研究

引水隧洞穿越积水煤层段施工风险大,设计施工过程中通常结合现场渗流程度采取一定的防渗措施,控制时效性较差。为提升注浆防渗措施设计参数的适用性,本文依托重庆市渝西水资源配置工程黄瓜山隧洞,基于渗流—损伤耦合模型,选取不同注浆层厚度进行渗流控制效果及影响行为的研究分析。结果表明:在进行隧道渗流场分析过程中,围岩渗透系数较小时考虑围岩损伤十分必要;相较于不采取防渗措施,采取注浆措施后围岩孔隙水压力场分布的影响明显,衬砌外侧孔隙水压力有所降低且注浆层厚度3 m时控制效果最好;随着注浆层厚度的增加,衬砌应力逐渐增加,应力平面分布均匀性也有所提升;注浆层厚度不大于5 m时各方向上的收敛变形更加均匀;注浆层厚度不宜过大,对于本工程注浆层厚度不宜大于5 m。研究成果可为同类工程注浆防渗措施的设计提供参考。

隧道工程初期支护质量检测与处理措施

以麻崖子隧道工程为例,采用地质雷达对其锚喷支护进行质量检测,检测结果发现锚喷支护背后存在空洞,在分析产生空洞的原因后,采取注浆补救措施。经雷达检测结果证实,注浆较为密实,加固效果较好。

构造复杂软岩工作面冒顶防治技术研究

为研究构造复杂软岩工作面冒顶防治技术,以S204工作面为研究对象,采用COMSOL Multiphysics软件模拟了F1断层对工作面开采的影响,提出采用断层区域超前注浆措施改善断层破碎带岩体性质,从而防止工作面回采通过断层时发生冒顶事故。在断层区域进行超前注浆过程中,有效利用瓦斯抽采钻孔作为注浆孔,实现了“一孔多用”。在F1断层影响区域实施注浆措施后,对S204工作面过F1断层进行了跟踪考察,从考察结果可知,注浆措施有效解决了断层构造引起的采面冒顶问题。

地铁区间隧道穿越粉细砂地层土压平衡盾构施工技术

石家庄市城市轨道交通1号线体育场站～北宋站区间隧道穿越粉细砂地层，施工采用土压平衡盾构掘进技术，对始发洞口进行了双管旋喷桩加固，掘进过程中优化了盾构推进速度、土仓压力、出土量、推力及注浆压力等主要技术参数，保证了施工安全，区间隧道顺利贯通；采用同步注浆和二次注浆措施及优化的掘进施工参数控制了掌子面的稳定和地表沉降。工程实践证明土压平衡盾构也适用于粉细砂地层的区间隧道施工。

长平芦家峪回风立井施工

在立井井筒施工过程中,经常会遇到含水量非常大的基岩地层,需要使用预注浆措施对含水层进行封堵。以长平芦家峪回风立井的注浆施工为例,就其施工技术、质量要求、注浆材料的选取、注浆顺序、注浆压力、冲孔等技术措施进行了探讨。

浅析中桩板结构+CFG桩在高速铁路高填方路堤加固中的应用

通过在大同至西安铁路客运专线平遥东站咽喉区DK379＋475~DK379＋650段高填方路堤应用中桩板结构＋CFG桩加固地基,减少沉降,依据处理结果,提出此种加固措施在高速铁路高填方路堤中的推广应用。

交岔点冒顶事故分析与处理

本文详细阐述了曹庄煤矿 -2 80 m井底车场六号交岔点冒顶事故发生的原因。