电子磁性制品用的注浆模

随着国际市场的需要和我国电子磁性制品的迅速发展,对电子磁性制品提出了“三高一低”的要求(高Bc、高Hc、高密度、低功耗)。相应地对成型模具提出了必须符合“三高一低”的要求,即结构合理性。

带模注浆材料关键参数数值分析

为合理分析带模注浆材料参数对拱顶脱空衬砌的补强效果,建立考虑注浆层与混凝土层间黏结力的隧道数值模型,针对注浆层厚度、材料强度及黏结强度3种关键参数展开分析。结果表明,带模注浆能有效改善衬砌受力,减少拱顶沉降;材料强度越高,注浆效果越好,但提升效率递减;黏结强度良好但材料强度不足时,注浆效果随材料强度增大和层厚减小而提升;材料强度合适时,注浆层厚对衬砌受力影响较小。

模袋注浆技术在省道公路软土路基加固中的应用

为探究模袋注浆技术在省道干线公路软土路基加固中的处治效果,以具体工程为例,首先设计了软土路基加固方案;然后根据设计方案,分析了模袋注浆加固施工过程,涉及成孔、水泥浆液制备、注浆、拔管及补浆等环节;最后对施工期及运营期内待处治区域孔隙水压力、土压力、路面沉降等取值展开监测。结果表明,采用模袋注浆技术成桩质量有保证,挤土效应明显低于高压旋喷桩;注浆过程中出现的超静孔隙水压力消散快速,加固处治效果较好。

隧道衬砌带模注浆技术以及应用研究

随着我国铁路事业的飞速发展,隧道施工的技术得到了广泛的应用,而在隧道工程的实际施工当中,常常会出现隧道衬砌背后,特别是拱顶可能出现脱空等现象,直接导致隧道工程产生质量隐患。为消除质量隐患,规范缺陷整治方法,避免类似问题本文就隧道工程的衬砌带模注浆技术的原理、特点、施工工艺进行了探讨研究,以期为隧道工程的设计和施工提供有益的参考。

智能化台车浇筑隧道衬砌混凝土及带模注浆技术的应用

为了保证铁路隧道衬砌混凝土的质量,避免隧道衬砌拱顶脱空、衬砌厚度不足、线性差等问题的发生,特引入智能化台车,从智能化台车的构成、工作原理、工作特点和作业流程等方面阐述浇筑隧道衬砌混凝土及注浆技术。通过在兰合铁路引入兰州枢纽工程LHDJ-SG标段柳泉隧道的施工中的应用,说明了应用智能化台车浇筑隧道衬砌混凝土及带模注浆技术进行衬砌混凝土浇筑和注浆,衬砌混凝土的整体性好、密实度高,可以有效的解决隧道衬砌壁后脱空、渗水漏水、壁厚不足、“两张皮”的问题,从而保障了衬砌混凝土的质量,为铁路安全运行保驾护航。

新建铁路隧道二次衬砌完成后即拱顶带模注浆的成套技术

针对铁路隧道衬砌拱顶因空洞导致的掉块问题,从技术、人为因素等角度系统地分析了病害成因及对策。从人、机、料及监控管理全方位着手,开发了隧道拱顶空洞高性能填充材料、活性粉末混凝土注浆配套管件,基于数字化施工技术研发了全自动智能制注浆一体机,利用信息化技术开发拱顶注浆信息化监测平台,形成了新建铁路隧道二次衬砌完成后对拱顶空隙立即进行带模注浆的成套技术,并结合基于奖惩措施的激励机制形成了配套施工管理措施,于施工期有效解决了隧道二次衬砌拱顶空洞问题。

隧道衬砌逐层逐窗浇筑及带模注浆技术的应用

为了解决隧道衬砌拱顶脱空及混凝土厚度不足等质量问题,从工艺原理、工艺特点和操作要点等方面介绍衬砌逐层逐窗浇筑及带模注浆技术。通过在蒙华铁路万荣隧道进行现场应用,发现采用衬砌逐层逐窗浇筑及带模注浆技术浇筑的混凝土饱满、密实,能有效解决拱顶衬砌厚度不足及脱空问题,在很大程度上提高衬砌的整体性。最后,从拱顶衬砌质量和注浆施工工序对带模注浆及回填注浆工艺进行对比。

隧道二次衬砌混凝土顶拱带模回填注浆施工技术

以新建京张高速铁路草帽山隧道二次衬砌混凝土浇筑完成后2～4 h顶拱120°范围内在二衬钢模台车未脱模前进行回填注浆为例,介绍了高铁隧道二衬顶拱带模注浆孔的布置、注浆要求、注浆材料性能及注浆工艺等施工技术。解决了隧道二衬混凝土顶拱脱空、不密实等缺陷问题,避免了传统顶拱二衬后回填注浆液与衬砌混凝土出现"两层皮"的现象,使衬砌结构整体性更好,可为铁路隧道、水电工程隧道及地铁隧道工程等二衬混凝土顶拱回填注浆制定施工方案提供借鉴。

隧道可视化带模注浆施工技术研究及应用

随着高速公路隧道施工技术的发展,针对大长隧道二衬施工中遇到的二衬顶拱空腔大、施工效率低、回填注浆占用支线工期的难题。本文以重庆江习高速公路四面山特长隧道施工为依托,组织研究并应用了一种隧道可视化带模注浆施工技术,此技术在传统回填注浆技术的基础上进行了创新及优化,通过将带模注浆装置、便携式空腔缺陷检测装置等新装置应用于隧道二衬顶拱空腔处理施工中,极大地提高了注浆施工效率、减少了质量缺陷的产生、降低了隧道施工的交叉影响,是隧道二衬顶拱空腔处理施工的新技术、新工艺,值得在同类工程中推广应用。

水基料浆注模凝胶法制备氧化铝陶瓷高压真空开关管壳

采用水基料浆注模凝胶法制备出了高质量的 96 %Al2 O3瓷高压真空开关管壳。解决了高固相含量水基料浆的配制 ,注模凝胶化和脱模操作等问题。研究结果表明 ,其尺寸精度和表面质量良好 ,密度达到 3 .79g/cm3,多项机电性能均超过产品技术要求。证实了水基料浆注模凝胶法制备高压真空开关管壳是一种新的低成本制备技术 。

富水软弱地层隧洞开挖中喷模注浆支护技术的应用

主要介绍东深供水改造工程沙湾隧洞富水软弱地层隧洞开挖中,采用喷模注浆支护技术进行支护的施工工艺。该支护技术在施工中得到成功的应用,可供类似工程借鉴。

一种可带模注浆的新型铁路隧道衬砌台车

针对运营隧道出现衬砌空洞、开裂、掉块等质量病害原因,并结合现场衬砌台车灌注混凝土的实际情况,文章阐述了对传统隧道衬砌台车实施的改造,提出了二次衬砌带模注浆新工艺。通过预埋RPC注浆管并注入高流动性微膨胀早强缓凝充填砂浆,有效解决了传统二次衬砌空洞缺陷整治难的问题,极大地提高了隧道衬砌工程质量,为今后隧道的安全运营提供了可靠保证。

提高隧道二衬质量的带模注浆及带压入模研究

研究目的:为提高铁路隧道二衬质量,预防拱顶空洞,本文主要对带模注浆预防二衬拱顶空洞进行研究,并进行了带压入模预防二衬拱腰、拱墙不密实研究。研究结论:(1)拱顶带模注浆的实施,在拱顶布设注浆管和排气管,施压微膨胀水泥砂浆,排出拱顶空洞气体,把空洞填充密实,二衬拱顶质量得以提高;(2)拱腰、拱墙带压入模的实施,采用布料机多分滑槽均匀施压混凝土入模,把拱腰、拱墙混凝土灌注密实,二衬拱腰、拱墙质量得以提高;(3)两者均用于隧道二衬施工,且施工顺序为先带压入模施工后带模注浆施工,隧道二衬整体质量得以提高,解决了铁路隧道多年来二衬难以根除的病害问题;(4)本研究成果可为铁路、公路等领域针对隧道施工提高二衬整体质量提供参考。

隧道二次衬砌带模注浆施工工艺控制及经验总结

为有效减少隧道二衬背后脱空现象,在峨米铁路新星隧道采用二次衬砌带模注浆施工工艺,通过与传统隧道衬砌工艺对比分析,避免了传统衬砌注浆浆液与二衬混凝土"两层皮"的现象,明显降低了脱空率。但如果在带模注浆施工过程中不注意细节控制,也会出现注浆不满,无法保证"零脱空"。现将新星隧道带模注浆施工遇到的各种问题进行归纳总结,以方便为类似工程提供借鉴。

铁路隧道衬砌台车拱顶带模及时注浆工艺研究

文章简述了拱顶脱空、空洞等缺陷的常规处理方法以及如何预防拱顶脱空、空洞的方法,重点研究了衬砌台车拱顶预埋RPC管与带模及时注浆工艺。通过雷达扫描检测验证,该工艺有效地解决了拱顶脱空、空洞、混凝土不密实等缺陷,提高了注浆材料与衬砌的整体性,确保结构更加安全。

隧道二次衬砌拱部纵向退管带模注浆新技术

为解决隧道二次衬砌常规应用径向带模注浆背后脱空率较高、空洞分布无规律问题,依托在建郑万铁路重庆段小三峡隧道工程,采用二次衬砌拱部纵向退管带模注浆新技术,有效提高二次衬砌拱部范围注浆饱满度。新技术的实施可强化砂浆与衬砌混凝土的整体性;将二次衬砌拱部脱空率降低至0.35%;根据衬砌设计情况,以注浆压力0.2 MPa或0.3 MPa为限值,或注浆时长1.5~2 min作为触动退管动作的控制参数,每次退出30 cm即可确保注浆效果最佳;大幅降低隧道二次衬砌注浆成本;衬砌实体质量显著提升,确保隧道运营安全,可为类似工程施工提供借鉴。

新型隧道带模注浆材料在隧道中的运用

为有效减少隧道二衬背后脱空现象,用新型隧道带模注浆材料在磨万铁路班华楠一号隧道隧道运用,通过与传统隧道衬砌工艺对比分析,避免了传统衬砌注浆浆液与二衬混凝土"两层皮"的现象,本注浆材料根本上解决压浆后不密实、不饱满、结合性差等难题。且在施工过程中易于操作,有较长的施工时间,和优异的直流平性能。与混凝土的粘结性能好,同时高性能注浆材料水化放热反应均匀,非常有利于衬砌混凝土的修复和补强。堵塞防水板焊接孔洞,预防渗漏水。材料具有适宜的流动性能,从而确保了隧洞安全、经济和高效施工。

带模注浆新型铁路隧道衬砌台车施工技术的优化

在京张(北京—张家口)高速铁路隧道衬砌施工中应用了带模注浆新型铁路隧道衬砌台车,对于预防隧道二次衬砌拱顶空洞效果良好,极大地提高了隧道拱部衬砌施工质量。本文总结该新型台车的应用经验,分析得出合理的拱顶注浆时间段——自隧道拱部混凝土浇筑完毕后12 h至拆模前。通过增加纵向注浆管并使之连通径向RPC注浆管,优化了注浆技术,克服了注浆管易被堵塞的问题,提升了隧道衬砌施工质量。

基于探地雷达检测原理的隧道二衬拱顶带模注浆材料配制技术研究

结合探地雷达检测的原理,研究了影响探地雷达检测效果的关键注浆材料性能指标,并初步研究了注浆材料配合比参数、注浆材料用减水剂与膨胀剂的种类及掺量对注浆材料关键性能的影响。结果表明,注浆材料的介电常数及注浆材料的填充密实性是影响探地雷达检测结果的关键性能。水胶比是影响注浆材料介电常数的关键参数。注浆材料的填充密实性能受流动度和膨胀率双重指标的影响,减水剂与膨胀剂的种类及掺量影响注浆材料的流动度和膨胀率,进而影响注浆材料的填充密实性能。

公路隧道二衬脱空防治工作中的带模注浆施工技术

如何治理隧道二次衬砌拱顶脱空的通病并保证质量,是建设者迫切需要解决的问题之一.文章以实际公路隧道工程为例,将带模注浆技术应用到隧道建设中,并对该技术展开了详细研究,通过对应用效果的分析可知取得了良好的施工效果.