一类典型油藏注聚时机研究

聚合物注入时机会影响水驱后提高石油采收率效果。针对中孔、中渗、强非均质性这一类典型油藏,运用数值模拟与物理模拟实验相结合的方法,研究了注聚时机对聚合物驱油效果的影响规律。结果表明,对于中孔、中渗、强非均质性油藏,在实际矿场生产时间内,注聚时机越早,原油采收率越高。在不同的含水率阶段,注聚时机对提高原油采收率效果影响不同;在极限开采情况下,采收率随注聚时机延迟,几乎呈单调递减趋势。早期注聚可以延长无水采油期。注聚时机越早,采油速度越大。

海上稠油油藏早期注聚压力与注聚时机研究

渤海油区属于典型的海上稠油油藏,目前水驱采收率不高,聚合物驱提高采收率潜力较大。鉴于海上油田开发平台寿命的时效性和开发投资的风险性,使得海上稠油油藏早期注聚时机和注聚压力特征不同于陆地油田中后期注聚。利用数值模拟手段和油藏工程方法,研究了渤海油区典型常规稠油油藏早期注聚压力特征、注聚时机及其影响因素;利用中心组合实验设计方法,建立了早期注聚压力变化与其影响因素之间的关系式。结果表明:海上稠油油藏早期注聚压力受5个因素影响,影响程度由大到小依次为聚合物溶液粘度、油藏渗透率、注入速度、注聚时机和原油粘度;注聚时机受原油粘度和油藏渗透率制约,原油粘度越大、油藏渗透率越低,注聚时机则越晚,渤海油区稠油油藏早期注聚的合理时机在含水率大于20%以后,极限注聚时机在含水率为10%。

海上厚油层注聚时机对波及效率及前缘的影响研究

渤海S油田为具有代表性的海上厚油层油田。以S油田为研究对象,针对该油田的复合反韵律的沉积特性,为了规律的获得,研制了能够代表目标区块储层性质的反韵律二维纵向非均质厚油层物理模型。首先选取了代表性的含水率分别为20%,70%,95%的注聚时机分别进行了聚合物驱替的物理模拟研究。使用电阻值-饱和度法探测模型纵向上的饱和度分布,通过理论计算实现了生产过程中的波及系数、驱油效率的定量化的实时监测。同时通过对模型饱和度云图的动态监测,获得了驱替过程中的波及前缘运移方向及形态。总结得出了不同注聚时机对于厚油层聚驱的波及效率、驱油效率以及波及前缘形态的影响。同时绘制了波及系数图版,为后期油田的波及系数预测提供依据,为其他同类型油藏的开采提供借鉴意义。

大庆油区聚合物驱矿场合理停注聚时机及实施方法

为避免矿场聚合物溶液低效、无效循环,合理优化油田化学剂用量,提高吨聚产油量、吨聚增油量等指标值,对大庆油区矿场注聚后期各井组间聚合物用量、综合含水率、采聚质量浓度、增油倍数等开采指标变化规律进行了深入分析.考虑经济效益和地质条件的差异性,确定区块综合含水率为92%时应着手编制停注聚方案,单井综合含水率为94%是合理停注聚时机;对于综合含水率为92%-94%的生产井,可应用采收率提高值和聚合物用量导数曲线与经济界限曲线的交点判定停注聚时机;建立了停层不停井、停井不停站、停站不停区的停注聚实施方法,及时实施停注聚,提高聚合物利用率,改善聚合物驱开发效果.

不同注聚时机聚合物驱含水率变化规律研究

因海上平台寿命有限,研究聚合物驱不同注聚时机的生产特征及产能预测,对在有效时间内实现经济高效生产很有必要。通过一维物理模拟实验和数值模拟方法,研究了不同注聚时机聚合物驱含水率变化规律。研究结果显示,早期注聚可以提高油藏最终采收率,但含水变化率随注聚时机的延后而增大。综合分析认为,通过动态数据的含水变化率总结,建立累计产油量和含水变化率的关系式,可以实现对注聚受效井生产能力的预测。

聚合物驱项目注聚时机的技术评价

从聚合物驱驱油机理出发 ,运用技术经济评价原理 ,研究聚合物驱油田开发项目的注聚时机。对聚合物驱项目进行数值模拟时 ,认为若注聚有效期最后一年的产油量等于项目的经济极限产量 ,最后一年的含水率等于项目的经济极限含水率 ,则该项目选择的注聚时机最优 ,项目的提前采油量接近于零 ,驱油效果主要为项目的“新增”

不同注聚时机驱油效果室内物理模拟评价

大庆油田聚合物驱油累积产量已经突破1.0×108吨,取得了巨大的经济效益。为更好地发挥聚合物驱油提高采出程度的作用,确定合理的注聚时机就成为科技人员十分关心的问题。针对矿场的实际需求,在人造一维长方岩心和二维平面岩心模型中分别进行了不同含水率条件下的聚合物驱油室内物理模拟实验研究。实验结果表明,无论是在长方岩心还是平面均质岩心,注入同等用量聚合物溶液,在含水率75%时注入的驱油效果要好于含水率95%时注聚的驱油效果。

相渗曲线判断聚合物驱转注聚时机的应用方法

早期注聚技术能够进一步提高聚合物驱效果,室内实验和数值模拟进行转注聚时机的判断方法相对复杂且应用受限。以油水相渗机理为基础,应用油藏工程方法建立一种快速确定转注聚时机的应用方法。通过室内实验获得了4个油藏的相渗曲线特征,并应用油藏工程方法分析了不同油藏条件下的含水率变化规律、含水率上升速率、无因次采液(油)指数、油水流度比等特征参数对聚合物驱注入时机的影响。研究结果表明,不同油藏条件下的上述特征参数规律差异明显,聚合物驱转注聚时机应该是根据矿场实际需求排序各特征参数,再进行转注聚时机的确定。以产量为核心的排序指标为例,无因次采油指数>无因次采液指数>含水率上升速率>油水流度比,从而确定出四个油藏(BZ、JZ、QHD、SZ)的转注聚时机含水率分别是>80%、>79.9%、>86%、>34%。结合矿场实际情况,应用油藏工程方法分析相渗曲线可以快速确定转注聚时机。

水驱开发油田合理注聚时机研究

大庆油田聚合物驱工业化推广已有20年,截至2011年底,已投入聚合物驱工业化区块57个,其中已结束注聚区块有28个。聚驱油层性质越来越差,逐渐由一类油层向二类油层转变。针对水驱转聚驱合理注入时机问题,开展了室内人造非均质岩心和人造均质岩心物理模拟实验研究;建立了实际注聚区块地质模型,对该区块水驱、聚驱历史进行拟合,利用拟合修正的实际模型进一步开展不同聚合物转注时机开采效果数值模拟研究;针对已结束注聚的区块进行注聚前含水与采收率关系统计分析。室内岩心物理实验结果表明,不同含水时机转注聚均比含水100%转注聚提高采收率幅度大,且在含水55%左右转注聚效果最好,可比含水100%转注聚多提高采收率7.39～14.45个百分点;数值模拟结果表明,注聚越早,聚合物利用率越高,节省水量越多,存水率越高,耗水率越低,投入成本越低;现场注聚区块统计分析表明,越早转注聚,聚合物驱阶段采出程度越高,采收率提高值越高。因此,对于水驱开发油田,越早实施聚合物驱效果越好。

大庆油田水驱转注聚合物经济界限

水驱转注聚合物经济时机是影响聚合物驱开发效果和经济效益的重要因素。在国内外关于经济评价模型和界限研究成果的基础上,从聚合物驱与水驱经济评价参数和方法的特点出发,建立了聚合物驱与水驱增量开发经济效益对比的两种模型。应用指标相关性分析方法,确定了影响水驱转注聚合物驱开发经济效益的因素,通过设计不同条件下的方案组并进行评价,形成了相应的界限图版,给出了大庆油田二类油层注聚合物潜力区块不同油价、不同单井控制地质储量、不同含水率以及不同老井利用率条件下的提高采收率界限。

旅大10-1油田早期注聚可行性研究

目前渤海油田已投产的部分油田存在含水率上升快、采出程度低的突出问题,而受平台的寿命限制,一个海上油田的开发只有20年左右的时间。如何在平台寿命的有效期内,尽快地采出更多的油,是渤海油田需解决的技术难题。通过对旅大10-1油田的地质油藏分析,完成地质模型拟合,从而进行段塞浓度、注聚时间、注液速度和注聚时机的优化研究,给出了推荐方案。研究结果表明,在旅大10-1油田进行早期注聚是可行的,但要保证注入压力不要超过现场管线所能承受的压力极限。

渤海L油田早期注聚效果评价方法研究

目前对于早期注聚效果的评价没有成熟的方法,增油降水的效果基本依靠动态分析方法评价,由于早期注聚与晚期注聚有很大不同,造成动态分析方法在评价早期注聚效果方面存在很大的局限性。现引入一种早期注聚效果评价的新方法,运用数值模拟技术对渤海L早期注聚效果进行全面的评价,建立高精度历史拟合的数值模型,并建立假想的水驱模型,使之与实际模型对比,结果表明,通过数值模拟法计算的增油量与动态分析法相比更加精确,原因是数值模拟法排除了各种措施带来的干扰,且考虑了油田的递减规律。另外建立了不同含水时机注聚的模型,通过分析认为,目前渤海L油田实行的早期注聚在各方面相较其他含水时机注聚具有很大优势。

不同时机聚驱剩余油分布规律研究

通过物理模拟实验和微观可视化实验,研究了不同时机聚驱时剩余油的分布规律及其成因。实验结果表明,早期注聚能够有效降低注入端附近剩余油饱和度,残余油体积细小,分布分散;后期注聚能够降低远离注入端的中后区域剩余油饱和度,残余油体积较大,分布相对集中,整体驱替效果不如早期注聚。

渤海稠油油田聚合物驱阶段注采特征研究

渤海某一油田为普通稠油油田,在注聚过程中出现了产液下降过快,含水率高,产能释放困难等问题,本文利用室内物理模拟与数值模拟方法,并结合理论分析,根据目标油田的油藏特征,研究了在直接注聚,含水率分别为42%、58%以及75%时转聚时机下,聚合物驱过程中的含水率、产液指数以及采油量的变化规律,同时研究了适合目标油田最佳的开采方式.结果表明:四个注聚阶段的最终采收率分别为61.75%、59.24%、57.12%、56.44%,注聚越早采收率越高,且最低含水率值越小,水驱不同时刻转聚驱后,产液指数均下降,但注聚时机越晚,产液指数降低范围越大,且产液指数上升越晚,提早注聚,有利于降低注聚过程中产液下降过快的问题.数值模拟结果表明,注聚后,原油在油层内富集形成油墙,向边井、角井运移,使生产压差增大,产液指数降低.通过对比不同聚合注入方式,表明聚合物梯次降浓度注入,其最终的采收率比单一段塞及梯次增浓度注入分别提高4.58%、3.21%,聚合物梯次降浓度注入,对高渗层封堵效率更高,中低渗透层可以得到更好的动用.

海上稠油油藏早期注聚产液指数变化规律

针对海上稠油油田早期注聚过程中部分井产液能力存在明显下降的问题,通过构建基于Buckley-Leverett公式的非均质油藏聚合物驱产液指数计算模型,较系统研究不同的原油黏度、渗透率级差、注聚时机、注聚黏度等影响因素条件下的产液指数变化规律。结果发现:聚驱阶段的产液指数整体呈现"四段式"变化特征,依次为上升段、快速下降段、平稳段以及回升段,海上典型稠油油田的产液指数相比转注聚时最大下降幅度可达53.1%,波谷时机为累积注入0.25倍孔隙体积聚合物时。波谷时机随着原油黏度或低渗层相对厚度的增大而提前,随着级差的增大而推迟;最大下降幅度随着注聚黏度或级差的增大、注聚时机的推迟而增大。当级差为2或高低渗层孔隙度比为1.6时,无因次产液指数曲线可出现2次波谷。上述成果对海上稠油聚合物驱方案设计与调整具有重要的指导意义。

聚合物驱转后续水驱时机和方法

以往注聚区块转后续水驱技术政策并没有规范,也没有深入的研究,转后续水驱的时机和方法各不相同;部分区块转后续过早,导致停注聚后含水上升过快,转后续水驱过晚聚合物成本高、经济效益差。该文对以往转后续水驱区块停注聚效果进行对比分析,得出转后续水驱的最佳时机,又根据以往转后续水驱积累的经验,总结出了停注聚的方法。

水驱后注聚参数影响因素研究

聚合物驱能够在水驱后进一步采出更多的剩余油,从而提高原油采收率。通过物理实验和数值模拟计算,得到以下结论:阻力系数和残余阻力系数是降低聚合物油水流度比和水相渗透率的重要指标,影响着注入PV数和聚合物浓度;聚合物驱含水率曲线呈下降漏斗状,随注聚时机的提前,低含水期长,驱油效率高。

中轻质油田注聚可行性及注采井网优化研究

目前海上油田注聚主要应用在稠油油藏,在渤海的中长期规划中,计划对中轻质油藏实施注聚,所以为了提高中轻质油藏的采收率,对中轻质油藏的注聚模式进行研究。本文主要应用含水率注采井数比关系曲线,无因次采液指数曲线和油藏数值模拟的方法分析中轻质油藏注聚时机、井网对注聚效果的影响。然后通过实际模型来进一步研究BZ油田注聚后的增油量以及降水效果。结果显示BZ油田注聚时机在含水率为80%以后,且目前井网不能满足直接注聚的条件。通过研究得出,中轻质油藏开发晚期实施注聚效果更好,并且应按照剩余油分布的规律来调整注采井网。

岩心聚合物驱试验油藏数值模拟反演与应用

对海上油田岩心聚合物驱试验的油藏数值模拟反演与应用进行了探索,针对水驱、聚合物驱阶段特点,分析了不同因素对于含水率指标的影响,确定了反演工作的步骤和策略。一方面核实了岩心试验数据,校正了油藏条件下的聚合物驱工作参数;另一方面利用反演模型对类似试验进行模拟预测,分析聚合物驱规律,减少了重复试验工作量和成本,提高了聚合物驱研究工作的质量和效率。反演模型中采用在注入端加密网格、添加注入井的方法,改善了注入压力的拟合效果。通过岩心聚合物驱试验与数值模拟反演工作表明早期注聚可以在海上油田有限的开发周期内提高采收率和开发效率。

杏十二区葡Ⅰ1~2层水聚同驱优化研究

建立了试验区块的地质模型,对试验区块水驱阶段和聚驱阶段进行历史拟合。分析了试验区葡I1-2层剩余油分布特征,结合研究结果,制定不同注水速度,注聚速度、注入浓度和不同聚合物用量注入方案,通过计算结果进行优选,最终获得合理的注水、注聚参数,应用此优化结果,在实际油田开发中取得了良好的效果。