可贮存推进剂火箭增压气体与泵入口压力关系研究

根据氦气和氮气在可贮存推进剂中的溶解度与发动机泵入口压力关系 ,以及对美国上面级火箭“阿金纳”增压系统的分析、计算和研究 ,对我国可贮存推进剂上面级火箭的发动机泵入口压力要求和增压输送系统进行分析和研究。认为采用氦气增压 ,我国可贮存推进剂上面级火箭发动机氧化剂泵入口压力要求可以大幅度地降低 ,较大地提高火箭的运载能力。并提出相应的改进建议。

油田电泵井自动控制系统的研究与应用

针对大港油田电泵井都为开环控制的现状,提出对电泵井进行闭环自动控制,现场试验安装电泵井井下参数采集系统、地面变频控制系统和数据处理系统,并完成电泵井自动控制算法设计,实现了对电泵井的自动控制。现场应用表明,该方法有效克服了电泵井开环控制存在的诸多问题,确保了供产液的平衡,有效保证油井长期稳定开采,同时远程控制进一步降低了工人的劳动强度、提高了数字化油田的水平,取得了很好的实际应用效果。

泵入口参数对全流量补燃循环发动机动态特性影响研究

全流量补燃循环发动机性能高,并具备便于重复使用的优势,是未来重复使用运载器的最佳选择之一。在液体火箭发动机启动过程中,泵入口推进剂的压力和温度变化会对全流量补燃循环发动机动力系统的启动特性造成一定的影响。为分析其影响规律,建立了涡轮泵、预燃室、推力室、两相流和混合气体组件等动力学模型并进行求解。结果表明,随着燃料泵入口压力升高或氧化剂泵入口压力降低,涡轮泵系统参数的波动将会逐渐增大,甲烷温度和液氧温度所产生的影响要强于甲烷压力和液氧压力,而液氧的影响则强于甲烷。为动力系统中泵入口推进剂状态参数控制提供了一定的指导。

基于压力变送器及智能仪表的箱压自动控制技术

目前发动机地面试验过程中的泵入口压力控制主要是通过控制介质贮箱内压力来实现的。介绍了大型液体火箭发动机研制试验中介质贮箱压力自动控制的一种新方法,这种方法集试验过程信号采集、动态工艺参数显示、上下限设定值显示、报警显示输出及自动控制为一体,减小了手动调节箱压继电器的操作误差,使系统的可靠性得到了很大程度的提高。

潜油电泵自适应控制技术的研究与应用

介绍了潜油电泵自适应控制技术,包括定频间抽控制技术和变频自动调频控制技术,并将变频电泵井自动调频控制技术应用于现场,实现了变频电泵井输出频率的自适应调节。

行走机械液压泵吸油管设计与验算

上置式液压泵吸油管的设计,除考虑最低吸油压力外,还得结合泵参数曲线图进行分析,来达到最佳的使用条件,从而使设计更加合理。

低渗高气油比油井合理套压研究

对于低渗透高气油比油井,由于其产液量低,泵抽过程中常常由于脱气等因素使得泵效较低,合理控制低渗高气油比油井的套压是保持该类油井高效生产的关键。根据低渗油藏油气水三相流动的流入动态与井筒多相流流动情况,分析不同条件下套压对动液面及产量的关系。结合油井具体动、静态参数,给出了低渗高气油比油井合理套压确定的过程。现场实例表明,根据油井供液情况,该方法能够确定合理套压,从而提高产量和泵效,具有适应性广、精度高的特点。

低温泵内空化流动演化规律的数值仿真

为了研究低温泵内的空化流动对泵效率的影响,采用SST k-ω湍流模型和Zwart空化模型对泵内空化流动进行数值模拟分析。结果表明:随着泵入口压力不断降低,叶轮入口处空泡越来越明显;空泡较明显的叶轮流道出口处形成较集中的高温区;当泵入口压力较高时,不同介质温度的泵效率均略有下降且斜率相近;当泵入口压力较低时,不同温度下液氮对应的泵效率曲线斜率有一定差异,温度越高,效率下降越快。这些研究的发现可以为低温泵性能的改善提供一定的参考。