不同叶轮形式下离心泵噪声特性对比研究

针对具有无短叶片和有短叶片两种叶轮形式的离心泵,对设计状态下离心泵内部流场进行了全三维、非定常数值模拟,对比分析了其非定常流场特性和噪声辐射特性。流场分析表明:叶轮叶片和蜗舌的相互作用造成了叶片表面强烈的压力脉动,对长短叶片的叶轮形式,在局部增加长叶片表面压力脉动的同时,短叶片表面的压力脉动保持较低水平;同时能够有效降低泵体进口压力脉动,但出口压力脉动有所增强。以叶轮叶片表面作为声源辐射面,对比分析了两种叶轮的偶极子噪声辐射特性,结果表明:长短叶片结构通过改变声能在频域上的分布,从而能有效降低总声压级。

实部虚部关联的泵噪声对激光统计性质的影响

在增益模型的基础上,考虑平方色噪声,把泵噪声实部虚部间的关联强度λp引入光强的朗之万方程,分析λp作为一个新的重要参数对光强的定态几率分布Qst(I)的影响.发现λp在不同的参数下显著改变光强的定态几率分布曲线,并且得到一个新的现象,即当两个不同的关联强度值λp1和λp2满足方程λ2p1+λ2p2=1时,光强的定态几率分布曲线重合.同时研究了当关联λ存在时,其他参数对光强定态几率分布的影响.

实虚部间关联的量子噪声和泵噪声对光强相对涨落的影响

采用具有实虚部关联的量子噪声和泵噪声驱动的单模激光白损失模型,用线性化近似方法计算了光强关联函数和光强的相对涨落,并用解析方法对线性化近似方法的适用范围进行了详细的分析,讨论了量子噪声强度、泵噪声强度、量子噪声实虚部间关联系数对光强相对涨落的影响,得出在小噪声、远离阈值时,线性化近似适用范围扩大;小噪声、远离阈值且当量子噪声实虚部无关联时,线性化近似方法适用范围最大的结论.

单模激光中的饱和效应与色泵噪声

研究了单模激光色损失模型和色增益模型的统计性质，得到了其光强定态几率分布、光强平均值和ｎ 阶矩的解析表达式，分析了单模激光中的饱和效应．通过比较发现当电场空腔衰减速率较大，泵参数ａ０ 较小时，两模型给出的结果的差别较小；反之，差别较大．噪声的关联时间对两模型的结果也有很大的影响．

一类吸收型光学双稳系统中泵噪声自关联时间对光强关联函数的影响

用线性化近似方法研究了一类吸收型光学双稳态的自关联时间τ对光强关联函数C(t)的影响。讨论了当τ取不同值的情况下,C(t)随时间t的演化。

双离合变速器叶片泵噪声分析及优化

通过对叶片泵工作原理的理解,分析叶片泵噪声的发生原理。该文针对双离合变速器开发过程中叶片泵噪声的特征,结合叶片泵发生机理,对引起叶片泵噪声的因素进行分解,提出一系列的判断方案。通过对现象的逐步分析,将问题定位在流体噪声为主要因素,并提出了一种降低叶片泵噪声的方法。通过添加消泡剂降低油液气泡含量的方法,实现低成本有效的控制叶片泵噪声,为双离合变速器叶片泵开发过程的NVH性能优化提供有效的思路参考。

平地机三联泵噪声超标及磨损异常的原因

1.故障现象我公司某型号平地机驾驶室下方安装的三联泵工作时噪声过大,检测驾驶室内司机位置处的噪声达86~88dB,超过了国家标准《GB16710—2010土方机械噪声限值》的规定,该标准规定2015年以后生产的平地机司机位置处的噪声限值为85dB。为减轻噪声,我们曾经在三联泵支座上增没了减振垫和支板,如图1所示。但是此后又出现三联泵连接法兰内花键短期内严重磨损现象,

液压柱塞泵噪声剖析

当工程机械使用的液压柱塞泵在运行中发出超标的噪声时,这就是泵将要损坏的先兆。液压柱塞泵（以下简称泵）产生噪声有下列8种情况。

单频光纤放大器中泵浦作用的相位噪声

研究了铒镱共掺单频光纤放大器中100 Hz~1 kHz频段内的相位噪声,并通过实验证明该尖峰噪声为泵浦电源产生的相位噪声。从铒镱共掺光纤放大器的功率传输方程出发、结合泵浦激光的热传递函数,数值分析了泵浦功率、泵浦波长、增益光纤长度对100 Hz~1 kHz频段内相位噪声的影响。通过二级光放大结构对输出激光的相位噪声进行测量,并将实验结果与数值仿真结果进行对比,证明了理论模型的可靠性。该研究优化了主谐振功率放大结构铒镱共掺单频光纤放大器的相位噪声特性、并为提高相干合成时的合束效率提供指导。以上所得结果普遍适用于主谐振功率放大结构的光纤放大器。

信号调制色泵噪声和实虚部间关联量子噪声驱动下单模激光的随机共振现象

计算了受信号调制的色泵噪声和实虚部间关联的量子噪声驱动的单模激光损失模型的输出光强信噪比 .发现信噪比R随泵噪声自关联时间τ、调制信号频率Ω和量子噪声实虚部间关联系数λq 的变化均存在随机共振 ,这种现象扩展了“信噪比R对噪声强度的变化曲线具有极大值”的典型随机共振 .若以Ω为参数 ,当Ω增加时 ,R随τ的关系曲线经历了从同时出现共振和抑制到单峰共振 ,最后到单调上升的变化 ,呈现多种形式的随机共振 .若以τ为参数 ,当τ增加时 ,R随Ω的关系曲线经历了从单调上升到同时出现共振和抑制 ,最后又到单调下降的变化过程 .R随λq

实虚部关联的量子噪声和泵噪声对单模激光动力学性质的影响

采用具有实虚部关联的量子噪声和泵噪声驱动的单模激光损失模型 ,用线性化近似方法研究了反映激光动力学性质的光强关联函数 ,讨论了光强关联函数随时间的演化 ;并对线性化近似方法的适用范围进行了详细分析 ,分别讨论了量子噪声强度、泵噪声强度、量子噪声实虚部关联系数对光强相对涨落的影响 ,得出在小噪声、远离阈值时 ,线性化近似方法适用范围扩大 ;小噪声、远离阈值且当量子噪声实虚部无关联时 ,线性化近似方法适用范围最大的结论 .

平方泵噪声驱动的单模激光立方模型及光强定态概率分布

合理地引入了平方泵噪声到单模激光的立方模型中.得到封闭的光强朗之万方程.基于作者早期关于非线性外噪声的近似福克-普朗克方程(AFPE)的工作,得到了光强概率分布的AFPE,求出了该AFPE的归一化定态概率分布的精确解析表达式,并根据表达式对泵噪声实部和虚部之间的关联系数λ的对称性,得出了若干关于系统定态统计性质的普遍结论.

乘用车子午线轮胎泵浦噪声机理的实验-数值混合分析方法

汽车在中高速行驶(乘用车超50 km/h,卡车超80 km/h)时,轮胎噪声取代其他部分噪声成为行驶噪声的主声源。轮胎噪声产生机理主要分为三种:泵浦噪声、振动噪声以及空气动力学噪声。其中泵浦噪声与轮胎花纹设计有关,属于可设计噪声。如何确定声源的频谱特性,进而预测轮胎噪声仍然是一个难点问题。提出一种泵浦噪声源识别的实验-数值混合分析方法。其基本的假设是:花纹横沟在进入地面和离开地面时产生气流,花纹纵沟将该气流收集,在轮胎接地前端和后端辐射出噪声;该噪声的大小与轮胎和地面形成的声场有关,也和轮胎花纹的节距排列有关。所提出的方法包括雕刻花纹轮胎噪声测试、轮胎声场阻抗数值分析、以及声源辨识三部分;通过在频域反演噪声传播过程辨识不同横沟的声源;通过雕刻花纹轮胎进行了噪声实验验证,说明了本方法的有效性。

轮胎单个横沟泵吸噪声计算方法研究

以205/50R16子午线轮胎为对象,建立具有横向花纹沟槽的有限元法分析模型,利用Abaqus/Explicit进行瞬态滚动分析,得到滚动轮胎单个横沟的体积变化。将其导入Fluent中,利用计算流体力学方法对单个横沟泵吸效益流场进行分析,并结合Lighthill声学类比理论预测横向沟槽的噪声,同时基于涡声理论验证流场与噪声之间的关系。结果表明,单个横沟泵吸噪声第一峰值集中在0.8～2.0 kHz附近,仿真数据与试验结果在趋势上具有一致性;且噪声的声压峰值出现在泵吸状态发生转变的时间段;在时域中的3个噪声峰值出现涡量变化较大的时间段,已确定噪声的变化可由涡量来反映。

轮胎花纹沟泵气噪声模型

回顾并分析了轮胎花纹沟泵气噪声机理及其声学模型,并基于对轮胎变形的力学分析提出了一种轮胎花纹沟泵气噪声的半经验计算模型。该模型直观地体现了几乎所有轮胎设计参数,如花纹沟几何参数、使用因素、结构尺寸和黏弹性参数等对泵气噪声的影响,计算结果与文献中的实验结论及通常的经验定性一致。

轮胎花纹泵浦噪声评价方法及降噪结构设计

以轿车子午线轮胎205/55R16为研究对象,建立了具有复杂花纹的轮胎有限元模型,利用Abaqus有限元软件模拟轮胎在路面上滚动的过程,得到轮胎滚动过程中接地区域花纹沟的体积变化情况,以此作为轮胎泵浦噪声分析的边界条件。在此基础上利用流体力学方法(CFD)对花纹沟槽的流场特性进行分析,并应用FW-H方程计算花纹的泵浦噪声。通过分析接地区花纹变形特点,提出将花纹沟体积变形速率作为花纹泵浦噪声的评价方法。结果表明,花纹沟体积变形速率可以准确地预测花纹泵浦噪声性能,在此基础上提出了花纹沟加强筋降噪结构,花纹沟加强筋可以增大花纹刚度、减小花纹变形,具有明显的降噪作用,泵浦噪声降低了3.68dB。

轮胎横向花纹沟泵吸噪声仿真研究

基于流固耦合和气动声学的方法研究了轮胎横向花纹沟槽结构尺寸及其截面形状对花纹泵吸噪声的影响。运用Abaqus仿真了带有横向花纹沟槽轮胎滚动以获得滚动过程中花纹沟槽各壁面位移随时间的变化信息;提取接地印痕区域内单个横向花纹沟槽并建立与周围空气相耦合的有限元模型,通过对其施加相应位移边界条件来重现横向花纹沟槽在滚动过程中的状态特性;借助流场计算实现对花纹泵吸噪声的预测。结果表明:花纹泵吸噪声随着沟槽长度的增大而减小;随着沟槽宽度的增大而增大;而沟槽深度对泵吸噪声影响不明显;沟槽横截面的形状对泵吸噪声影响较大。

随钻测量信号中泵冲噪声对消

泵冲噪声是噪声干扰的主要来源,其能量远远超过源信号,其频率与源信号很接近甚至重叠,在没有充足的噪声干扰信息情况下,运用固定参数数字滤波器无法将噪声干扰滤除。为此,采用最小均方算法设计了自适应噪声对消器。该自适应噪声对消器可根据信号的特点,应用噪声对消的方法抑制泵冲噪声,无需更多的噪声干扰信息和复杂的数字滤波,只要根据所需时间和精度,选取适当的滤波器长度和调整因子,就能够有效地去除钻井液脉冲信号中的泵冲噪声,从而恢复出源信号。现场应用结果表明,自适应噪声对消器有效地消除了源信号中的泵冲噪声,恢复出了源信号,在钻井液脉冲信号处理中有较高的应用价值。

基于FSI方法的轮胎横向花纹沟泵吸噪声研究

运用abaqus对具有横向花纹槽的轮胎滚动进行仿真,提取轮胎沟槽表面在轮胎接地过程中随时间的变形曲线。建立单个横向花纹沟和其周围的空气域模型,在沟槽表面加载变形曲线,利用FSI方法分析了横向花纹沟尺寸对轮胎花纹沟泵吸噪声的影响。从分析结果可知,轮胎花纹沟泵吸噪声随着沟槽长度的增大而减小,随着沟槽宽度的增大而增大,但随沟槽深度的变化不明显。本文结果与相关文献的试验结果一致,表明FSI方法分析轮胎花纹沟泵吸噪声可行。

横向花纹沟结构对轮胎泵气噪声影响规律研究

通过对带有横向花纹沟的12.00R20子午线轮胎进行瞬态滚动分析,提取轮胎滚过路面时花纹块上表面位移随时间的变化曲线;建立单个横向花纹沟、路面以及周围空气域模型,在花纹块上表面加载位移时间曲线;基于双向流固耦合进行流场数值模拟并进行噪声预测,分析了横向花纹沟横截面几何参数对轮胎泵气噪声的影响。结果表明,轮胎花纹沟泵气噪声随着花纹沟的宽度的增大而增大,随着深度的的增大而增大,但随着壁面拔模角的增大而减小;且深度影响最大,拔模角次之,宽度影响最小。