轮毂液驱车辆极限状态泵排量控制

针对轮毂液驱系统在工作过程中可能出现压力饱和、油温过高等极限状态,提出了一种极限状态泵排量控制策略,分别对泵排量进行温度限制控制和压力限制控制。通过Matlab/Simulink和AMESim联合仿真平台,在极限状态下对该控制策略进行仿真验证。结果表明,泵排量控制策略在保证系统性能的前提下,使液压系统油温尽快回归正常工作范围,系统流量损失显著降低。本研究增强了轮毂液驱车辆在极限状态下的应对能力,提高了液压系统能量利用率,减小了系统发生故障的可能,对轮毂液驱车辆的实际开发具有指导意义。

挖掘机液压件在桩工机械上的应用及举例分析

采用挖掘机通用液压件设计桩工机械液压系统。当执行机构数量过多时,通过扩展主阀的数量,来实现挖掘机液压件的通用。当执行机构所需流量与泵流量不匹配时,通过切换外部控制机构实现泵的排量控制。