C50高性能泵送混凝土的配制

考虑到天津地区Ⅰ类砂几乎没有,优质矿物掺合料也很少,本文将闽江优质江砂与蓟县Ⅱ类河砂混用,采用Ⅱ级粉煤灰及S75Ⅲ级磨细矿粉作为矿物掺合料配制C50高性能泵送混凝土。结果表明,试配后的混凝土强度不受影响,并且可降低水化热,该试验配比对早期强度要求不高的混凝土结构更为有利。

C50高性能泵送混凝土的试验研究

为了降低配制高性能混凝土的成本,采用闽江优质江砂和蓟县产的Ⅱ类河砂混用,以及天津军粮城电厂Ⅱ级粉煤灰和唐山第三水泥厂生产的S75Ⅲ级磨细矿粉作为矿物掺合料配制C50高性能泵送混凝土,结果表明采用混用砂和选择Ⅱ级粉煤灰,S75Ⅲ级磨细矿粉的掺用对混凝土强度影响不大,反而对混凝土拌合物长距离泵送作业,混凝土拌合物坍落度经时损失,降低混凝土的水化热和早期强度要求不高的结构混凝土更为有利。

混凝土泵车摆动支腿开裂原因分析与解决方案

目前大型混凝土泵车后支腿多采用外摆式结构，通过摆动缸的伸缩，实现后支腿的展开及收拢。混凝土泵车泵送作业时，后支腿承受较大的支撑力。如果后支腿出现开裂，可能影响混凝土泵车的作业安全，本文就1台混凝土泵车后支腿开裂故障进行分析，并提出解决方案。

中联重科泵车欧洲巡演受欢迎

近日,在德国某著名港口城市郊外工地上,中联-CIFA混凝土机械国际公司意大利籍和中国籍工程师如同往常一样,熟练地将中联33X-4Z泵车布置到位,与现场的当地施工人员简单交流后,指导客户机手进行住宅地基施工混凝土泵送作业体验。

混凝土泵车的节能措施

混凝土泵车属于大功率、高油耗的机械设备，泵车节能性的好坏直接关系到施工成本的高低及对环境污染的程度。过去混凝土泵车在泵送作业时，柴油机无论何种工况都处于最高转速，功率利用率低，

中联重科36X-5Z泵车

墨西哥首都墨西哥城一个阳光明媚的上午，安岐在美系底盘品牌万国（INTERNATl0NAL）上的中联重科36X-5Z泵车顺利完成烂车交付前的动平衡测试，并成功进行了交付后的首次泵送作业。这标志着全球第一台安装在“长鼻子”底盘上的中联泵车的诞生，也意味着中联泉车成功实现对墨西哥市场的突破。性能简介：中联重科36X-5Z泵车是在充分进行海外市场调研的基础上，借鉴C1FA设计理念，由中联重科及CIFA技术人员共同打造完成。臂架采用仿生5Z型臂架结构，紧凑合理，无向料盲区，操作更具柔性。与行业内同臂架长度产品相比，臂架伸展速度快，收放更加灵活，大帽度提高了泵送作业时的有效高度和幅度范围。