清末民初洛潼铁路研究(1906—1914)

清末,政府和绅商集团对铁路重要性的认识发生了重大转变,从帝国主义手中收回路权成为官商阶层的普遍认识,这推动了20世纪初中国出现一个商办铁路的高潮。经陕、豫两省官绅的倡议和清政府的同意,豫省开始积极筹划洛潼铁路的修筑。但由于无力筹集筑路所需的巨额资金,加上技术力量不足和管理层的频繁更替,商办洛潼铁路困难重重。1912年洛潼铁路被收归国有,并入陇海铁路的筹建之中。

清末民初的河南人民与洛潼铁路

洛潼铁路是陇海线的中心路段，为防路权外溢，河南从1906年开始白筹集股商办。因集股困难，借款开工，后因武昌起义停工；民国初年，洛潼铁路收归国有，并入陇海线，由比利时公司修筑，又因欧战发生再遭停工；1919年，日人企图包修该路，河南人民联合抵制，终挽路权。洛潼铁路修修停停，历经曲折。这个漫长的历程中，凝聚着河南人民保护路权。维护主权的心血和努力。