“洞内咬合桩”技术在大型PBA车站中的应用

随着北京市地下水资源保护标准的不断提高,不降水、少降水已经成为地铁施工的新趋势。本文以看丹站地铁暗挖车站项目为案例,先介绍看丹站的工程地质概况,再分别介绍“洞内咬合桩”施工技术的各个流程,包括初支结构的施工顺序、人工破除、钻机机械成孔、钢筋笼制作及安放、灌注混凝土等各施工工序以及施工应对措施。“洞内咬合桩”施工技术通过在看丹站围护结构边桩施工中的运用,较好地完成了在砂卵石地层中的实际应用,按时完成施工任务,保证了施工质量,为新趋势下的地铁施工提供了一定的借鉴意义。

富水砂卵石地层洞内止水帷幕施工技术研究

在北京市轨道交通工程建设领域推动不降水或少降水开挖的背景下,以北京市首条不降水开挖的轨道交通工程——首都机场线二期(西延)工程为例,通过对比各种洞内止水帷幕施工方法和方案,最终选取洞内咬合桩施工方案。介绍了洞内咬合桩施工管控重难点与措施,可供类似工程参考借鉴。同时积累了不降水或少降水施工技术储备,有着一定的经济与社会效益。

北京地铁19号线金融街站轨道交通暗挖工程堵水与降水方案的综合分析

为保护地下水资源,减少工程建设项目的降水规模,北京市于2017年出台了不降水(少降水)政策,为响应政策要求,北京轨道交通选择部分暗挖工程工点,试验研究采用洞内超高压喷射搅拌桩、洞内咬合桩、车站(联络通道)冷冻法、深孔注浆等暗挖工程堵水方案。堵水方案的试验效果以及经济性将对暗挖工程地下水处理方法的决策产生重要影响。对北京地铁19号线金融街站地下水处理招标阶段的降水方案与实施阶段的堵水方案,从技术、经济、社会意义三个方面开展对比分析,为轨道交通或类似工程地下水处理方案的决策提供参考和建议。