公路隧道二次衬砌模板台车洞内安装施工技术

我国基建施工技术经过多年的快速发展提升。在公路隧道施工中,二次衬砌模板台车已然成为必须使用的设备。通常情况下,该设备的安装均在隧洞外完成。本文结合工程实际,介绍了康略高速公路花桥隧道二次衬砌模板台车洞内安装的施工技术和关键工艺难点,不仅解决了施工困难,同时节省了施工工期和成本。具体而言,本研究主要从以下几个方面展开:首先对二次衬砌模板台车进行了详细的设计与分析,并确定其安装位置;其次针对二次衬砌模板台车的安装过程提出了相应的解决方案;最后通过实例分析验证了所提出的方案的可行性和有效性,值得推广应用。

水电站大型金属蜗壳延伸段与封头洞内安装施工技术

以某水电站为例,简要介绍了水电站地下厂房的蜗壳延伸段与封头布置于厂房与引水隧洞交汇处且延伸入洞内工况下,厂房桥机无法一次吊装就位,采用二次牵引拖运就位及辅以设计运输工装进行安装的施工技术工艺。

超长大直径全圆针梁钢模台车洞内安装与抗浮设计

介绍了贵州引子渡水电站引水隧洞进行超长大直径全圆针梁钢模台车(以下简称钢模台车)洞内安装与抗浮机构创新设计。采取针梁与梁框互为支承滑动、倒链、汽吊三者交替进退有机配合的安装方案,解决了洞内狭窄空间条件下进行顶模、边模安装的难题,结果证明方案可行;针对原抗浮机构的缺陷进行了创新设计,施工实践验证了抗浮机构操作方便、安全可靠。

中等断面隧洞衬砌钢模台车洞内安装技术

本文以榆林黄河东线马镇引水工程12号无压隧洞为例,为确保无压隧洞内施工的安全和质量,考虑到无压隧洞洞身长、结构断面小、作业空间有限、施工难度大等特点,采取在洞内安装钢模台车的施工方案,有效减少施工干扰、提高施工效率、满足施工需求。钢模台车洞内安装过程及方法可为中等断面隧洞衬砌施工提供一定的参考。

洪屏抽水蓄能电站洞内压力钢管安装方法研究

由于钢管整体运输尺寸大,运输难度高,且受交通洞断面尺寸限制,在进洞安装过程中还要进行翻转,施工安全难以保证,为保证钢管安装施工质量和安全,经多方考虑,确定采用瓦片分件运输进洞,在钢管安装位置的末端根据交通洞位置选一固定位置。洞身适当增加开挖高度,埋设天锚,安装电动葫芦。在固定位置进行单节管拼焊,而后用台车将钢管沿台车轨道运至安装位置安装。

浅谈洞内钢模台车的安装方法

引水隧洞使用钢模台车衬砌是目前各种衬砌方法中常规的衬砌方法，在各种隧洞中被广泛使用。有时受地理环境的影响，台车的安装不得不在洞内进行。

那比水电站导流发电洞压力钢管制作安装技术

摘要：发电引水隧洞的压力钢管一般采用在洞外制作，洞内轨道运输并逐节焊接拼装的施工方法。广西田林那比水电站导流发电洞压力钢管受洞内交通条件限制，钢管的拼接只能在洞内进行，主管和岔管之间的加固结构U型梁截面厚度为200mm，高度达到1100mm，单件最大重量达16．8t，尺寸较大，在引水发电洞的压力钢管安装中较为罕见。施工中采用在洞内适当位置扩挖两侧和上部洞壁，使之空间大小满足6m钢管的拼装起吊要求；U型梁采用分段制作，洞内拼装的方法，解决了洞内吊装的难题，工程按期完成，施工质量优良。

东山供水工程3号隧洞施工技术简述

介绍了东山供水工程3号隧洞基本情况,分析了该隧洞的工程地质条件,阐述了3号隧洞的开挖、一次支护、洞内安装钢管、回填混凝土及回填灌浆的施工技术,可作为类似工程的施工提供借鉴。

梅蓄引支压力钢管安装专项施工方案管理简述

大中型水电站机组进口段均设有压力钢管,大多数在洞内进行安装施工,洞内空间狭小、施工安全风险大,属于超过一定规模的危大工程,结合施工项目现场的实际情况,制订一个合理施工专项方案尤为重要,落实执行,确保施工项目的顺利开展,本文结合梅蓄引支压力钢管安装专项施工方案编制报批及实施关键控制点进行简述,以供同行参考。