复杂地质条件下洞内机械成桩施工技术

文章根据北京地铁16号线11标苏州街站洞内机械成桩施工情况,阐述了复杂地质条件下洞内机械成桩技术,对施工过程中出现的问题及解决办法进行总结,以期对今后洞内机械成桩施工有借鉴指导作用。

洞内机械成桩及钢管柱一体安装施工技术

受复杂地质条件影响,传统人工挖桩具有一定的局限性。机械成桩施工不仅能够降低施工风险,还能提升施工效率。以永安里地铁站为工程背景,分析机械成桩技术流程及工艺要点,总结钢管柱一体安装施工方法,为类似工程提供可行参考。

四导洞PBA暗挖车站洞内机械成孔桩研究

根据北京地铁16号线20标红莲南里站洞内机械成桩和钢管柱一体化安装施工情况,阐述大粒径砂卵石地层条件下洞内机械成桩和钢管柱一体安装施工技术对地层沉降控制好,施工造价低,降水周期短等优点,以期对今后洞内机械成桩施工有借鉴指导作用。

洞桩法暗挖车站桩柱一次成型施工技术

地铁车站多位于城市繁华地带,受环境所限大多不具备明挖施工条件,新型洞桩法暗挖车站采用单层导洞内机械成桩的施工方法,替代传统的人工挖孔桩安装钢管柱的施工方法,本技术研究在导洞内机械成孔灌注桩内插入钢管柱一次浇筑成型的施工方法,引入了地面钻孔桩内液压插入钢管柱机械,在导洞内进行钢管柱垂直度调整控制技术,省去钢护筒安装及拆除工序,解决人工安装定位器误差大及施工效率低问题,在工程实际应用中取得了很好效果;基于本技术对液压插入机进行改装,集下钢筋笼、下钢管柱、定位及钢管柱垂直度调整于一体的钢管柱安装机已在北京市后续洞桩法车站中投入使用,效果良好。