广州某地铁站暗挖段洞桩法施工工艺探讨

为了合理使用建设用地,提升地铁建设质量,缩短地铁车站建设周期,在繁华都市道路下方修建地铁应选择合理的施工方法。以广州某地铁建设工程作为研究对象,对暗挖段洞桩法施工技术流程进行分析,可为类似工程施工提供参考。

移动装配式模架在地铁站洞桩法施工中的应用

随着城市轨道交通体系的发展,暗挖车站施工工法获得了广泛应用。其中的PBA(洞桩逆作)法利用小导洞施作围护桩、梁,再施作二衬拱盖结构形成完整的受力体系。模板支架为移动装配式组合,通过倒链牵引模架体系移动。施工过程中先进行导洞初支破除,完成防水施工与钢筋绑扎后进行模板支架安装;浇筑二衬扣拱混凝土后进行下一段(仓)二衬扣拱施工,同时对刚完成的上一段(仓)二衬扣拱段设置钢拉杆;下一段(仓)二衬扣拱防水、钢筋绑扎完工后千斤顶卸力,最终使模架落在移动轨道上。通过改进施工步骤和移动装配式模架体系,减少了资源投入,进而在降低建造成本的同时提高了施工效率。

超大断面隧道洞桩法施工技术研究

文中以广州市轨道交通十一号线流花路站超大断面隧道施工为研究背景,对超大断面隧道洞桩法施工进行了工程实践和探讨,总结出了一套超大断面隧道洞桩法施工技术,供类似工程参考。

洞桩法施工设备及工艺选择

本文以北京地铁十号线工体北路站洞桩法施工为实例,针对洞内钻孔桩穿越深厚大粒径卵石地层钻进成孔困难的特点,通过洞内钻孔试验与设备改造,成功解决了洞内钻孔桩穿越深厚卵石地层时钻孔设备选型难的问题,可供类似工程施工借鉴和参考。

超大断面地铁车站洞桩法施工稳定性分析

以广州市轨道交通十一号线流花路站超大断面隧道施工为研究背景,采用数值模拟技术对超大断面隧道洞桩法施工全过程进行了分析。模拟结果表明,采用洞桩法,通过多个分离小导洞和桩、梁相结合在地下形成桩、柱和梁联合受力的框架支护体系能保证流花路站隧道施工的稳定性。

采用暗挖洞桩法施工的地铁风道围护结构参数研究

以北京地铁14号线将台站暗挖风道为工程研究背景,建立了暗挖风道洞桩法施工过程的三维数值模拟计算模型,研究不同围护结构方案下的风道拱部初期支护内力变化特点和围护桩变形规律,从而为暗挖风道两侧导洞内围护结构参数的确定提供依据。

石家庄长安公园地铁站洞桩法施工工艺应用

随着城市地铁建设发展,洞桩法施工工艺在地铁建设中已有其广泛应用。文章介绍了石家庄长安公园地铁车站洞桩法重要环节施工工艺,重点阐明小导洞和扣拱施工工艺,因地制宜的提出其技术措施。达到了有效指导洞桩法顺利施工的效果,为保证和提高地铁施工工程质量起到一定作用。为今后类似地质条件下进行洞桩法施工提供借鉴。

地铁暗挖车站洞桩法施工工艺及运用策略分析

现阶段社会的发展过程中,出于城市发展以及交通出行的需要,地铁这种交通工具逐渐成为城市交通行业的主要发展方向。而在地铁的发展过程中,由于相关设施均在地下,一般采用暗挖法进行车站的建设,并且通过洞桩法施工技术进行作业。该项作业的技术性较强,相关人员在进行作业的过程中还存在一些失误,一定程度上影响车站质量或者是功能的发挥。在此基础上,就需要相关人员加强对该技术的研究。本文就从地铁暗挖车站洞桩法施工入手,浅谈其施工技术以及运用策略。

地铁车站洞桩法暗挖施工对周边环境的影响

以北京地铁17号线永安里站地铁车站隧洞开挖为工程背景,通过有限元软件,构建模型模拟暗挖洞桩法施工对既有建筑物的变形和地表沉降影响,并结合现场监测数据进行对比分析验证。得到研究结论如下:地铁车站开挖引起的地表变形量受空间位置和工程地质等因素的影响产生阶段性差异,基于变形增量可划分为4个阶段:初始变形、缓慢变形、急剧变形和变形趋缓;地铁车站建设对已有地下管线沉降分布有差异性影响,对管线的横断面沉降受力影响微弱,但会引起管线沿纵向出现显著沉降;初支扣拱阶段为地层变形的高发期,因此地层变形控制,要注意支护刚度和初期支护施作时机的合理选取。

石家庄地铁洞桩法车站施工地表沉降分析

结合石家庄地铁洞桩法大戏院站及长安公园站实施情况,通过对监测数据进行分析研究洞桩法施工各阶段沉降规律和特点,地表沉降曲线呈单凹槽形式,沉降最大点位于横断面中心,沉降槽形态及深度受群洞效应影响。地表沉降在不同施工过程具有明显的阶段性变化,其中地表沉降值以导洞开挖阶段最为明显,其次是扣拱施工阶段,因此这两个施工阶段是控制洞桩法地表沉降的关键和重点。研究其施工实际监测数据,为保证工程顺利进行起到一定保障作用。为在类似地质条件下进行施工积累相关经验和提供参考数据。

车站风道施工对既有桥基变形的影响规律

以复杂建筑物环境下北京国贸地铁车站风道暗挖施工工程为背景,研究风道施工对既有立交桥梁变形的影响规律,提出可行的施工变形监测方案。研究结果表明,导洞开挖支护施工阶段、风道加固扣拱施工阶段、北风道开挖支护施工阶段是车站风道开挖关键的三大施工阶段。加固扣拱施工阶段对既有桥基的变形影响较大,在此阶段采取加固措施,处理好节点转换问题。在洞桩法施工风道过程中,应采用信息化施工技术,加强桥基、地表和地下风道洞周的变形监测工作,保证风道安全施工。

浅埋暗挖地铁车站施工监测技术

以北京地铁10号线劲松站为例,介绍浅埋暗挖地铁施工过程中以监测数据指导施工的情况,包括监测项目的选择、监测点位的布置及埋设方法、监测频率的设定、监测警戒值设定、监测数据分析方法、监测信息反馈及组织管理方法。