磨刀门水道与洪湾水道分流段近期河道演变分析

文中以近年收集到的地形资料为基础,分析了磨刀门水道在洪湾水道分流处的河道演变情况,并结合规划分析了未来的演变趋势,可为该河段以后的理论研究和工程建设提供参考。

洪湾渔港工程潮流泥沙的输运特性

洪湾渔港工程地处珠江出海口,由于常年受径流携带的水沙、外海潮汐动力的影响,该位置的水动力条件十分复杂。依据流体动力学理论,以多年的水文地质资料为基础数据,数值模拟了洪湾渔港规划方案实施后河道流场、流速的变化以及泥沙淤积情况,并根据计算结果提出了优化方案。结果表明:工程实施后,河道的流速和流向影响较小,进港支航道的平均回淤强度较大,最大淤积部位在口门附近,厚度为0.92 m,可通过大范围开挖港池出口和砌筑短丁坝来优化方案。

洪湾大桥引道软基施工中的问题分析与处理

本文简述洪湾大桥桥头引道软基施工过程中,出现土体破坏及桥梁墩台结构变位的情况,分析了其中的原因,并提出了处理措施,为引道软基设计施工和建设单位提供了经验。

“135行动计划”走进社区——关于珠海市南屏镇洪湾社区的发展道路的探讨

珠海"135行动计划"的提出,是一个机遇,也是一个挑战。5年后的珠海大家拭目以待。短短的几十年,珠海的发展使人惊叹,但以前的小渔村、过去的渔民生活在一个位于珠海地理位置偏僻的小社区中却依然可见,发展的春风为那个小社区带来了希望却难以扫除其发展道路的坎坷,珠海的发展遗漏了她,是什么让她如此的渺小,她的未来的发展道路该如何走,向哪个方向走,我们将在本文中进行探讨。

洪湾水道近30年河床演变特征分析

洪湾水道受径、潮动力相互作用,水流、泥沙和河床演变具有独特的时空变化特征。20世纪80年代初期前处于缓慢的淤浅过程;经过1985—1995年为期10年的河道整治、疏浚,由一条宽阔易淤积的河道成为一条窄深而规则的水道;21世纪以来,加之港口工程建设等人为因素影响,总体呈现冲刷,但幅度小,河床目前处于自我调整的过程中。随着河道管理力度的加强,通过禁止人为的随意挖砂抛砂,配合合理的河道疏浚整治工程,洪湾水道最终将趋于稳定发展之势。

枯水期磨刀门与洪湾水道盐度比较分析

以2009年12月磨刀门河口同步水文测验为基础,分析了磨刀门主干与支汊洪湾水道半月潮周期内分层盐度变化和盐淡水混合特征。实测数据表明,一般风力条件下,枯水期磨刀门水道盐度变化特征与交杯沙水道基本一致,磨刀门水道的盐分主要来源于磨刀门主干交杯沙水道,小潮期间尤为如此。从半月潮周期来看,磨刀门河口盐淡水混合类型总体表现为缓混合型,且磨刀门水道垂向分层相对最强、洪湾水道垂向混合相对最强。小潮期磨刀门水道表现为高度分层,形成了明显的盐水楔。

洪湾互通施工技术探讨

在道路桥梁工程施工过程中,应做好道路桥梁工程施工技术控制,不断提高路桥工程的施工质量,促进我国路桥产业健康稳定发展。本文探讨了洪湾互通的施工技术,以期对相关工程作参考。

粉喷桩在珠海洪湾水闸软土地基加固中的应用

珠海市洪湾水闸重建工程是旧闸改造工程 ,闸基地质以滨海相淤泥为主 ,工程设计采用水泥搅拌桩进行软基加固处理 ,处理后的复合地基的稳定性及强度均满足水闸结构荷载要求 ,减少了工后沉降影响。现对该工程的施工方法进行概括性的总结、分析 。

“国际范”渔港是怎么炼成的? 探访广东珠海洪湾中心渔港

本是“小渔村”的广东珠海,记录着几代渔民生活的艰辛与收获的喜悦。香洲渔港位于珠海市中心,陪伴着“小渔村”发展成一个生机勃勃的现代化都市,如今她光荣地退出历史舞台,香洲渔民带着各自的“家当”搬迁至珠海洪湾中心渔港(以下简称“洪湾渔港”),在那里安家落户。

福州市洪湾大道道路工程设计中的几点探讨

本文着重论述了洪湾大道平面设计采用调整规划红线使路幅范围尽可能地包含旧堤旧路,横断面设计采用近远期相结合、分期实施的处理方法,以达到减少征地、拆迁数量,节省工程投资,并使财政资金得到有效、合理利用的目的。

洪湾港一期工程潮流数学模型研究及港池回淤估算

为了解洪湾港一期工程建设前后流场变化情况及港池、航道回淤状况,建立贴体正交曲线坐标系下的平面二维潮流数学模型,计算在不同水文条件下,港区水流条件的变化及其对船舶安全的影响,并预估港池、航道泥沙回淤状况,为设计提供科学根据。

洪湾电厂技改工程静压管桩施工技术

珠海洪湾燃机电厂技改工程为人工回填后的滨海地带，场地上部为人工回填块石层，下部为流塑状淤泥。本文主要总结在该类复杂地层中静压管桩的施工技术，可供同类工程借鉴参考。

湾仔出入境边防检查站洪湾渔港执勤点

珠海市洪湾中心渔港于2018年12月建成开港,西临珠海大桥,南临粤港澳大湾区一体化物流园,是集渔船避风、后勤补给、水产品交易等多产业于一体,辐射华南地区的中心枢纽渔港和国际渔业物流港,也是珠海首个示范性渔港、第一批国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港、“全国文明渔港”。

专筑城市 专筑生活——访珠海市格力地产股份有限公司副总裁林强

在刚刚过去的2015年,是格力地产大转折的一年。年初,格力地产正式脱离格力集团,纳入珠海投资控股有限公司,揭开了新的篇章。 2015年,也是格力地产大手笔发展的一年,这一年,格力地产＂不务正业＂的做了很多事,迅速完成了从房产开发商向城市综合运营商的战略转型,募集了高达60亿元的资金后,

粤澳深度融合背景下的珠海渔港产业转型发展研究

基于粤港澳大湾区大力发展海洋经济、构建现代海洋产业体系的背景,珠海洪湾渔港作为国家重点支持的中心渔港,也在探索一条推动海洋渔业转型升级的路径。洪湾渔港以现有基本港务服务为依托,进一步提升其旅游、教育等文化服务功能,结合相关产业协同发展,共同构建综合型数字化的现代渔业产业链服务平台。除了形成集现代渔业生产、滨海旅游和海洋生物科技等为一体的渔港经济区外,也将承担起粤澳深度融合发展的历史使命。

这个新“家”真美! 珠海香洲渔港顺利完成搬迁

日前,记者在广东省珠海市洪湾中心渔港(以下简称“洪湾渔港”)的庇护中心大楼内见到了广东省渔政总队香洲大队(以下简称“香洲大队”)副大队长陈火清,他身穿制服,精神抖擞,眉宇之间透露着勤恳。陈火清告诉记者,自去年7月份启动“香洲渔港搬迁”后,8月就来到这里办公了。

到珠海,目的港填写须谨慎

"喂,你好!我是XXXX船的船员,我们要去珠海大桥下游装货,请问报告香洲港进港没错吧?"珠海香洲海事处的值班人员已不是第一次面对类似问题,经耐心询问,确认该船舶的目的地是洪湾港后,告知其应在报告系统中选择珠海湾仔,再选择洪湾港对应码头,所属珠海湾仔(横琴)海事处。船员得到答复后顺利地完成了进港报告。珠海——粤港澳大湾区重要门户枢纽,设有香洲、斗门、金湾3个行政区,共有码头泊位160多个。

向高效环保型能源基地迈进

珠海深能洪湾电力有限公司位于珠海市西南部洪湾工业区内，毗邻澳门，占地10余万平方米。公司现有的发电机组于1991年投产，发电设备引进法国阿尔斯通公司生产的VEGA206型燃气一蒸汽联合循环发电机组，装机容量10．5万千瓦。公司是首家进入珠海洪湾工业开发区的企业，为珠海的经济腾飞提供了有力的电力保障。

珠海九洲港货运码头停运

10月30日,运营了23年的珠海九洲港货柜码头正式停运并搬迁至洪湾港。九洲港货运码头停运后,原址计划建设珠海航海文化中心和珠海的门户港口。上世纪80年代初,珠海经济特区成立之初就在沿海率先建设了九洲港。1992年,珠海港务投资公司与香港和记黄埔集团合资成立中外合资企业"九洲国码"运营九洲港货柜码头。