我国沿海城市洪潮组合风险分析

针对沿海城市防洪安全和经济可持续发展的问题,从气候变化和人类活动两个方面对沿海城市洪涝事件的成因进行了归纳。以深圳市为例,选取大沙河上游西沥水库站和深圳湾赤湾潮位站为代表站,基于Copula函数,对深圳市洪潮组合进行风险分析。结果表明,虽然降水和高潮位的双阈值组合风险率小于单域值组合风险率,但深圳市同时遭遇暴雨和高潮位时所造成的城市洪涝灾害更为严重,经济损失和人员伤亡更为巨大;在城市防洪防潮排涝规划、设计时需更加关注降水和潮位的双阈值组合风险率大小。

考虑风险率模式下的洪潮组合设计方法

防洪(潮)计算中,洪潮组合若以洪为主时,一般选取设计标准洪水与多年平均潮位相组合,当以潮为主时,一般选取设计标准的潮位与多年平均洪水相组合.实际上,按不同的设计标准设计潮位时,河道上游可能发生各种频率的洪水,按不同的设计标准设计洪水时,河道下游也可能发生各种频率的潮位,所以,组合多年平均潮位或多年平均洪水存在一定的风险.为此,构建了洪潮组合风险计算模型,并依据洪潮组合风险提出了洪潮组合设计方法.考虑到各地水文特征的差异性,以深圳市为特例对这种方法进行了分析,为洪潮遭遇组合的合理选取提供科学依据.

南康江整治工程洪潮组合水文分析

通过对南康江疏浚整治工程水文计算分析,介绍入海小河流在洪潮组合情况下水文计算的方法,归纳出计算过程中应把握的关键性问题.

关于洪潮组合计算水面包络线的应用分析

仙游县枫慈溪郊尾段整治工程由于末端潮位顶托,设计水面线需要进行对应洪、潮组合包络线的成果进行分析,取2种组合,即2年一遇设计洪水+20年一遇潮位的计算水位和20年一遇设计洪水+2年一遇潮位计算水位的包络线(高值)作为设计水位进行堤防堤顶高程设计依据。

感潮河段洪潮遭遇组合风险研究

洪潮遭遇分析和洪潮组合的合理选取是感潮河段整治规划设计中的重要内容。构建的洪潮遭遇组合的风险分析模型,首先采用Copu la函数构建感潮河段的年最大洪水流量和相应潮位的联合分布以及年最高潮位和相应洪水流量的联合分布,再基于联合分布提出遭遇组合的风险分析模型。并以漠阳江河口段的洪潮遭遇组合分析为实例来研究。结果表明,①以洪为主,50年一遇的设计洪水与下游多年平均潮位相组合的风险率为6.89%,②以潮为主,50年一遇的设计潮位与其上游多年平均洪水相组合的风险率为4.77%。根据洪潮遭遇组合风险模型来确定遭遇组合,可为感潮河段洪潮遭遇组合的合理选取提供科学依据。

Clayton Copula模式下的深圳市洪潮组合风险率

按不同的设计标准设计洪水时,河口可能发生各种频率的潮位.按不同的设计标准设计潮位时,河道上游也可能发生各种频率的洪水,因此需要知道当满足某一频率设计洪水条件时,超过其组合潮位发生的概率,以及当满足某一频率设计潮位条件时,超过其组合洪水发生的概率,将这个发生概率作为洪潮组合的风险率.基于ClaytonCopula连接函数构建了深圳市洪潮遭遇组合的风险分析模型,得到了深圳市洪潮组合的风险率,可用于深圳地区河道防洪治理.本文的风险分析模型具有通用性,也可以将其应用到其他地区做此类问题的分析.

沿海地区洪潮遭遇分析

沿海地区直接入海的河流,潮汐河口段水位由上游来水和入海口的天文潮水位共同影响,文章介绍了上游洪水与入海口处潮水位遭遇分析方法,通过这种分析方法可以得到合理的洪潮遭遇组合情况,并以此为依据推求河道水面线。

潮汐通道对深圳大铲湾潮流动力的影响分析

大铲湾是粤港澳大湾区的重要湾口,人类活动围填凸堤导致湾区潮流动力减弱。通过构建二维水动力模型,研究凸堤开槽对大铲湾潮流动力的影响,从进、出水通量、水体交换周期等方面分析了不同开槽宽度及不同洪潮组合下大铲湾湾区的潮流动力特性。结果表明:凸堤开槽在一定程度上可以改善湾区的潮流动力特性,特别是可以显著增加湾中区域的进、出水通量和缩短水体交换周期,凸堤开槽对湾尖和湾口区域的影响较小。湾区的潮流动力特性受潮汐和径流的双重影响,其中进水通量主要受潮汐影响,出水通量主要受径流影响。开槽角度不同湾区潮流动力特性也有一定差异,垂直凸堤开槽和向北倾斜30°开槽湾区潮流动力基本相当,向南倾斜30°开槽时潮流动力明显减弱。

甬江扩建油码头对所在河段的行洪影响分析

近年来甬江尾闾段修建了不少码头,它们对河口段行洪排涝产生了很大影响.本文采用平面二维水沙数值模拟的方法,以某拟扩建油码头为例,对油码头扩建前、后不同工况条件下该河段的水流及河床冲淤特性进行数值模拟,分析了工程修建后对洪水位、洪水河势及栈桥区冲淤的影响.结果表明,扩建油码头后洪水水力要素发生一定变化,码头上游水位略有壅高,下游水位降落;码头迎流段流速减小,相应背流段流速加大;水流动力轴线略向左岸偏移,但河势依旧稳定;栈桥头部有局部冲刷,码头上下游滩地微量淤积.可以利用落潮流进行航道疏浚清淤与边滩清淤整治,但须防止边滩持续淤积可能带来的河势调整.

宝达码头扩建对甬江河段行洪影响分析

以宁波市甬江河段右岸拟扩建的宝达码头为例,通过数值模拟方法,分析研究了不同洪潮组合在不同边界条件下码头栈桥上下游水流的流态、壅水高度及河床冲淤强度。并通过对比码头栈桥扩建前后河段的水位、河势、栈桥区冲淤等变化,分析了宝达码头的扩建对甬江河段行洪的影响。

防潮设计水位计算方法研究

对目前我国水利水电工程有关规范中规定的防潮设计水位计算方法进行了总结和归纳,并根据我国海岸工程和河口工程的不同情况和洪潮组合方式对沿海地区的设计潮(洪)水位计算方法进行了研究。

起推潮位对小清河水面线计算的影响分析

以小清河为例,分析了末端起推潮位对水面线计算的影响。通过分析潮位与小清河洪水组合关系,分别按恒定流静水位、恒定流动水位2种方案进行小清河水面线计算。结果表明:既定的河道条件下,潮水回水段水位变化受潮水动水位过程影响较大;但同一断面处最高水位的差异较小,动水位过程对最高水位的影响不大。考虑到防洪、防潮安全及其他不确定性因素,推荐采用恒定流静水位方案确定工程规模。

道路暴雨内涝积水改造分析与道路雨水设计

该文结合某城区道路内涝积水情况,分析积水形成原因,根据工程实际情况,提出道路暴雨内涝积水改造方案,从增大排洪沟过水能力、减小水头损失、增加水位差等方面着手进行综合整治,对现状雨水系统进行改造,确定项目系统排洪能力,在洪潮组合的情况下,增强排涝泵站排洪能力,加强对下游水位的调控管理,可提高整体片区的防汛能力。

闽江感潮河段排涝泵站施工导流设计

该文分析福州闽江北港南岸防洪工程配套项目林浦排涝泵站及其水闸的施工导流方式选择、导流建筑物设计和施工,提出感潮河段导流水力计算的洪水组合形式、导流建筑消能防冲措施和围堰就近取材快速经济方案,为闽江下游感潮河段项目施工提供新思路。

深圳市南山区郑宝坑渠雨水排放工程规划和设计

深圳市南山区郑宝坑渠雨水排放工程全长3.5km,汇水面积3.28km2,根据其位于沿海地区排水受潮位顶托的特点,采用了5年一遇洪、潮组合的方式确定渠道断面,按短管压力出流进行渠道水力计算、规划和设计。