广州市洲头咀隧道工程设计简介

广州市洲头咀隧道工程的江中段是采用沉管隧道,受两端立交条件的约束,沉管隧道采用了变截面异型隧道,其纵坡也较大,在国内隧道的设计中都具有非常鲜明的特点。文章对广州市洲头咀隧道工程的总体设计及其技术特点作了简要介绍。

城市绿地的新发展及规划设计思考——由广州市洲头咀公园的调查说起

以广州市海珠区洲头咀公园为例,着重调查了公园活动人数、人员的组成结构、活动时间与行为类型以及对场地设施的分析,思考了城市街头绿地的新发展,并提出对现有绿地规划设计的修改对策。

广州市洲头咀隧道工程防洪问题的探讨

根据洲头咀隧道工程和工程河段的特点,建立了大范围的西、北江三角洲河网一维水流数学模型和工程河段平面二维水流数学模型,进行工程影响的计算和分析。计算成果显示,洲头咀隧道工程及其施工期涉河建筑物建设引起的工程河道水位、流速、流量、流向的变化值均较小,河道纳潮量变化率亦较小,洲头咀隧道工程不会对工程所在的南河道及其他河道的行洪、纳潮和河势稳定造成明显的不利影响。

广州市洲头咀隧道工程设计咨询的特点

洲头咀隧道工程是我国大陆兴建的第七座水下沉管隧道,其特点是沉管段由四节钢筋混凝土管节组成,其中有两节是横断面为渐变的管段,最大横断面为39.36 m×9.68 m。文章通过阐述设计咨询工作在本项目中的主要工作内容、咨询体系的建立,针对关键的沉管隧道技术开展相关的服务工作,并根据设计阶段的重点和难点,进行设计咨询的技术研究,用技术人员的职业道德、积累的知识和经验,凝结成一张张即将实施的蓝图。

珠江洲头咀河段过江隧道工程极限冲刷模拟研究

珠江三角洲河网纵横交错,网河河道的泥沙来源既有上游不同径流挟带的陆域来沙,也有潮流所挟带的海域泥沙,河道水动力和冲淤特性极为复杂。以广州出海水道上段(广州-黄埔段)为例,在分析河道不同径潮组合下河道水动力特点的基础上,采用二维潮流泥沙数学模型对工程所在河道的极限冲刷进行了模拟计算。研究表明,对于三角洲复杂网河河道,认识不同的径流条件下河道的水动力特点是研究河道冲淤特性的前提。

洲头咀隧道水下最终接头施工技术

文章以广州市洲头咀隧道工程为例,针对该工程中环境地质和管节沉放对接施工两方面难点,对水下最终接头施工工艺展开详细的研究,最终成功克服施工难点并保证了工程的整体质量。

洲头咀口岸客轮生活饮用水卫生状况调查

本文介绍了洲头咀口岸往返港澳定期客轮的生活饮用水卫生状况。对天湖、星湖、东山湖,香山湖四艘客轮饮用水的余氯含量、细菌总数、大肠菌群等指标进行了连续调查测定,结果表明,上述四艘客轮饮用水余氯含量均低于国家颁发的《生活饮用水卫生标准》,大肠菌群阳性率为78%。作者对如何搞好客轮饮用水卫生,保障广大旅客和船员的身体健康,进行了初步探讨。

洲头咀潮汐史留痕

广州靠河南岛西陬的最尖端、濒临白鹅潭东岸处的洲头咀，原是不被人注目的荒漠堤岸，但却因几桩历史事件的聚焦而显赫起来。

洲头咀口岸4819名入出境人员传染病监测体检结果分析

本文分析了1993年1～2月洲头咀口岸4819名入出境人员传染病监测体检的情况。体检对象中,交通员工占96.53％,从业人员占1.97％,劳务人员占1.50％;检出健康状况异常率依次为27.37％、23.26％和50.00％。健康状况检出异常顺位表的前三位分别是视力、HBsAg和心电图。其中,HBsAg阳性率以劳务人员最高,交通员工次之,从业人员最低,三者具有显著性差别。

洲头咀口岸1980～1992年入出境旅客现场急救医疗情况分析

1980～1992年洲头咀口岸入出境旅客共5248600人次,在口岸现场急救医疗214人,平均急救率为4.07/10万。男性与女性之比为2.8:1,平均年龄56.5岁。亚洲人占91.12％,欧洲人占8.88％。急救顺位显示,循环系统疾病、消化系统疾病、呼吸系统疾病和外伤,是本口岸入出境旅客患病的主要急救原因。

浅议圆形钢管支撑的应用

文章简要介绍了圆形钢管支撑座位深基坑的内支撑体系的特点、方案选择及施工要点,并以洲头咀隧道工程中的应用加以说明。

6616名入出境人员心电图情况分析

本文分析了洲头咀口岸6616例疾病监测的心电图情況。异常检出率为20.92％。随著年龄的增长,心电图异常检出率呈递增趋势,尤其41岁以上年龄组。这种差别具有显著性(P<0.01)。而在相同年龄组职业之间的异常检出率无显著性差别(P>0.05),说明一般的工作环境对人体的心电图表现不会产生显著影响。在心电图异常中,以心律失常最多见,约占三分之一。