电力机车司机室活动侧窗上下运动间隙改善应用研究

目前机车司机室活动侧窗大部分是机械上下升降式。为方便司机操作,一般会在活动窗框组成顶部设置一把锁锁紧活动窗,在活动窗框组成底部两边设置偏心滑块,让活动窗框组成与固定框密封面成0.3°~0.5°夹角上下运动,当活动窗框组成运动到关闭区域时,底部能够压缩密封条达到密封效果。前期设计时保证活动窗框组成与固定框区域不干涉,会将活动窗框组成与固定框最大间隙设计在10 mm以上,但在使用过程中会出现异物塞入的情况,致使活动侧窗排水堵塞及卡滞,影响行车安全。为解决此风险,对活动窗框组成与固定框间隙进行优化,在满足启闭力的要求下,最大程度减少间隙距离。

270km/h高速动力车流线型活动侧窗研究

对270km/h高速动力车司机室流线型活动侧窗进行了研究。侧窗采用三维建模,轮廓线/面用NURBS曲线/曲面描述,提出了可行的机构设计方案,并进行了干涉检验。此种新型侧窗可减小高速动力车外形设计难度,提高空气动力学性能,增强司机室结构强度。