Excel软件在计算综合活塞力和切向力中的应用

介绍了压缩机设计过程中利用解析法计算综合活塞力和切向力的方法,如何利用Excel软件的计算功能确定双作用缸在轴侧和盖侧的气体膨胀、吸气、压缩、排气过程中对应的曲柄转角。还论述了如何利用Excel软件的函数、公式功能实现气体力的计算和利用Excel软件绘制综合活塞力和切向力图的方法,在设计过程中极大地简化了压缩机设计中动力计算的工作量,提高了机械设计效率。最后展望了Excel软件在工程设计方面的应用前景。

压缩机综合活塞力计算应用软件

应用V isual Basic 6.0作为开发平台,开发了压缩机综合活塞力计算应用软件,整个系统具有操作简单、界面友好、可靠性高等优点。这样,大大减少了压缩机设计过程中动力计算的工作量,提高了压缩机设计的效率,同时为更快、更准确地求解动力问题提供了一种可行的方法。

氮氢压缩机铜套的材质与活塞力的关系

文章通过对氮氢压缩机运行和试车过程中出现问题的分析,论证了铜套的材质与压缩机活塞力的关系,提出了根据活塞力的大小选择相适应的铜套材质的方法。

活塞敲击力作用下内燃机缸体结构振动性能研究

为了研究内燃机缸体在活塞敲击力作用下的振动性能,本文采用数值模拟和实验测量相结合的方法,首先模拟了活塞敲击力的特性,然后通过实验验证了缸体的振动响应。结果表明:活塞敲击力对缸体的振动特性有显著影响,导致振幅和频谱分布发生变化;然后进行了基于模拟的结构优化,以减轻缸体的振动响应,优化方案得到实验验证,并显示出显著的改善效果,为内燃机设计和性能改进提供了有力支持。

工况及配缸间隙对活塞敲击力影响规律

针对发动机的运行工况及配缸间隙对活塞敲击力的影响规律展开研究。采用EXCITE软件搭建了活塞运动仿真模型与发动机多体动力学仿真模型。基于验证后的模型研究了活塞二次运动及活塞敲击力的特点,分析了转速及转矩等运行工况及配缸间隙的影响规律。研究结果表明:在压缩上止点附近活塞的二次运动最为明显,主推力面上存在最大活塞敲击力;随着转速的增加,活塞惯性力增大,使活塞敲击力增大;随转矩的增加,活塞所受侧向力增大,使得活塞敲击能量增加;随着配缸间隙的增加,活塞二次运动加剧,活塞敲击力相应增加。

活塞式压缩机动力计算方法的研究

介绍了解析法计算综合活塞力和切向力的方法和利用Excel软件计算功能确定双作用缸在气体膨胀、吸气、压缩、排气过程对应的曲柄转角。利用Excel软件的函数、公式功能实现气体力的计算和绘制综合活塞力、切向力图的方法,并且实现了Excel数据处理在三维CAD环境下切向力图的绘制,极大地简化了压缩机设计中动力计算的工作量,提高了机械设计效率和设计计算精度。

活塞动力学二阶运动的仿真方法与试验研究

采用多体动力学在时间域内迭代计算活塞、缸套及润滑油膜相互耦合子系统的运动学与动力学方程,在考虑活塞体径向刚度、活塞体及缸套冷热态型面的影响下,得到活塞主、副推力侧实际工况下的热态配缸间隙;动力学仿真方法计算出活塞二阶运动结果,包括:活塞主、副推力面间换向的径向运动和绕活塞销的转动;二阶运动对缸套的动态敲击力作为载荷边界条件施加在有限元模型上,计算出气缸体在活塞敲击下的振动响应;同时,在发动机台架上对气缸体两侧的活塞敲击处布置加速度传感器、以及布置缸内爆压传感器和上止点位置测量得到气缸体结构振动响应,试验结果验证了仿真模型的有效性。

用伸长测量法确定活塞空压机连杆螺栓预紧力

以2D12-100/8型空压机为例,介绍连杆螺栓伸长测量法的计算方法,在空压机连杆装配工艺中应用此方法,可以计算出合理的螺栓预应力,提高空压机运行的可靠性。

燃烧压力下的活塞敲击力分析及活塞优化设计

首先构建了活塞的热机耦合模型,计算了活塞在机械负荷和热负荷下的变形情况,将此变形量代入到活塞动力学模型中.选取影响活塞敲击力的3个主要参数,每个参数取4个不同的数值,相互交叉组合共得到64种方案,运用动力学模型计算得到64种方案的活塞敲击力峰值,并综合比较了各因素对活塞敲击力峰值的影响趋势.而后利用BP神经网络理论建立了活塞敲击力的神经网络模型并进行了训练和验证,然后利用该模型对主要参数进行了优化.结果表明,运用热机耦合和神经网络相结合的方法进行活塞敲击力的优化设计,减少了工作量并能得到满足精度要求的结果,对活塞结构的优化设计有一定的指导意义.

基于活塞式压力计和数字压力计的微小压力测量新方法

提出了一种微小表压力（差压）测量的新方法。采用1台活塞式压力计和1台精密的数字压力计，通过关断阀连接高低压端的特殊连接方式实现微小表压力（差压）测量，解决了活塞式压力计由于受其下限值的限制而不能实现微小压力测量的问题。利用数字压力计较好的短期稳定性以及活塞式压力计较低的不确定度，可以实现1—10kPa微小表压（差压）的校准，其校准结果的扩展不确定度为U=2．2Pa（k=2）。

活塞式氧压机一级气缸进气压力作提高改造与动力分析

通过热力学计算 ,提出了氧压机一级气缸进气压力作提高改造的原则、方案及改造意义。对改造后压缩机的承载及机器运行稳定性进行了分析 。

活塞结构参数对二阶运动动态敲击力的影响规律研究

在考虑活塞二阶运动的基础上,建立了活塞的有限元模型,利用AVL EXCITE建立二阶运动仿真模型,并分析了活塞销偏置、活塞重心改变、配缸间隙等结构参数对活塞与缸壁之间动态敲击力的影响,最后设计了二次回归正交试验对活塞敲击力峰值的变化规律进行了方差分析。结论表明:对动态敲击力峰值影响最大的为配缸间隙,其次为活塞销偏置,影响最小的为活塞重心Y向偏置。

活塞销偏置对活塞敲击力的影响规律分析

建立了活塞的有限元模型,在考虑活塞弹性效应的基础上计算得出了活塞对缸壁的敲击力;详细讨论了活塞销在正偏和负偏9种方案下活塞敲击力的变化规律,结论表明:活塞销偏置对活塞敲击力有较大影响,将活塞销适当地向主推力面偏置,可降低活塞的敲击力,且活塞销正偏时的动态敲击力均大于负偏时的动态敲击力.

热气机活塞敲击力计算与分析

以某型热气机单缸模型为研究对象,基于HyperMesh、ANSYS、AVL Excite软件联合仿真建模的方法,计算分析活塞敲击力、敲击能量和摩擦功耗随配缸间隙的变化规律。结果表明:随着配合间隙的增加,敲击力、敲击能量增大,活塞缸套总摩擦功耗先减小后增加。配缸间隙在0.02 ~0.06 mm范围内时,敲击力、敲击能量较小,摩擦功耗也相对较小,对热气机的振动噪声贡献较小。

活塞侧向力作用的船用柴油机噪声预报方法

为解决柴油机振动噪声精确预报方法问题,建立了TBD234V8柴油机机体和油底壳的有限元模型,用模态试验验证了此模型的可靠性,在有限元模型上施加活塞侧向力,进行结构的时域动力学分析,并应用有限元和无限元结合的方法计算模型的辐射声场。在此基础上,对结构进行改进设计,比较了两种结构的机体外声场辐射噪声改变情况。本文提出的分析方法较频域方法与实际工作过程更贴切,可以用于柴油机振动噪声预报。

舰船用空压机活塞受力与振动关系研究

为满足现代舰船对配套设备振动指标越来越高的要求，对空压机活塞受力情况及运动特性进行了分析研究，探讨通过改善活塞受力来降低空压机振动的可行性，开发舰船用空压机减振新措施。

平衡活塞供油压力对转子轴向力影响的实验研究

在双螺杆制冷压缩机中,通常设置有平衡活塞,并对平衡活塞施加一定的油压,以抵消一部分转子轴向力,提高压缩机的轴承寿命。为了得出平衡活塞轴向力对转子轴向力的影响,搭建了转子轴向力测试系统,对开、关平衡活塞供油压力下的转子轴向力以及平衡活塞轴向力的波动特性进行了实验研究。研究结果表明:平衡活塞轴向力对转子轴向力的影响很大;开、关平衡活塞供油压力下转子轴向力的大小、波动幅度以及波动频率差别很大。

带有封隔器管柱的受力及形变研究

在油、气的勘探和开发过程中,封隔器发挥着巨大的作用。钻井、试油、生产、压裂、酸化等诸多工艺均要用到封隔器。因此,研究带有封隔器管柱的受力及形变情况,对于油气井的完井和安全生产至关重要。本文将对带有封隔器的管柱以活塞力和"虚构力"为切入点展开受力和形变的综合分析。

基于飞轮矩计算的活塞式压缩机计算机辅助设计研究

往复压缩机飞轮矩的计算是动力计算的主要内容之一,人工与编程计算两者难以兼顾精度、可靠及方便。文章提出用Auto CAD绘制压缩机综合活塞力图、切向力图,求取飞轮矩的方法。通过ZW型设计实例研究了Auto CAD在活塞式压缩机飞轮矩计算方法上的应用。事实证明此法直观明了、精度高、方便可靠。

压缩机余隙调节技术对机体影响分析及应用

对往复式压缩机余隙调节技术的调节原理进行分析,阐述使用余隙调节为何能有效节能以及采用余隙调节后对压缩机转矩及反向角的影响,点明采用该技术为何必须进行相应的数据核算,最后对该技术的实际现场应用进行了概括。