活塞压缩机整机振动分析与试验研究

为验证新设计的活塞压缩机整机运转的可靠性,对压缩机进行有限元模态仿真分析和临界振动响应测试。首先建立活塞压缩机的三维模型,并对其进行合理优化,设置工作边界条件后,完成有限元模态仿真分析,获得压缩机在此条件下的整机临界振动响应频率理论分析结果。然后对压缩机整机进行临界振动响应测试,获得压缩机前六阶的实时工作模态。试验结果与有限元模态分析结果对比分析表明,二者存在一些误差,但规律一致,整机不会发生破坏性临界共振现象。

往复式活塞压缩机故障研究与处理

往复式压缩机以活塞式为主,因为其有着热效率高、能耗低、成本低等特点,在石油化工及汽车领域中得到了大量的运用。它的运转工作原理是通过曲轴带动连杆,连杆带动活塞的运动。这是一种特殊的设计构造,它由许多活动部分组成的,如果发生了设备故障,维修起来就很难了。往复压缩机担负着保障企业的生产安全、平稳运行的重任,所以如何在最短的时间内对其进行最迅速的有效处理,以减少其失效产生的几率,是一项非常关键的工作。从以往的使用经验来看,往复式压缩机在具体的使用过程中,常常会发生故障,从而导致对顺利的生产程序产生不利的影响,因此,在平时的工作中,有关工作人员必须要有针对性地对故障实施处理。

基于专利分布的CO_(2)活塞压缩机市场分析

为了明确国内外CO_(2)制冷技术在活塞压缩机中的应用及市场,使用SooPAT数据库检索了包括CO_(2)制冷剂在内的活塞压缩机世界专利申请,从专利申请及授权的趋势、专利申请区域分布、技术分布和主要申请人等方面全景分析,同时,罗列了CO_(2)活塞压缩机的主要竞争对手。研究结果表明,专利分布主要集中在企业,这种分布形式不仅表明高校及科研机构专利申请产业化率低,还将挤压国内压缩机技术的发展空间;在CO_(2)制冷技术上,国内与国外差距较大,德国在技术和市场上占据绝对优势,国内需要在“碳中和”阶段突破CO_(2)制冷难关,研发出更具性价比和可靠性的CO_(2)压缩机。

带双吸气口的往复活塞压缩机制冷系统性能模拟研究

为提升往复活塞压缩机双温制冷系统的能效,提出了双吸气口活塞机及其系统。在活塞上止点附近设置另一吸气口作为高压级吸气,形成较高的制冷温度。建立了系统性能计算模型对系统运行进行模拟研究,考查制冷性能随冷凝温度、蒸发温度、余隙容积等的变化规律。结果发现,双吸气系统与单吸气系统相比制冷COP最大可提高0.782压缩机功耗降低0.73 kW排气温度减低9.9℃,系统运行更加稳定。

往复式活塞压缩机长周期运行模式试验与分析

随着往复式活塞压缩机工业生产的规模化,特别是加工工艺和材料科学的进步,原有的保养频次及管理规程与现有的设备管理已不完全匹配,探索往复式活塞压缩机长周期运行模式,为机组找到最优检修时间节点,从而降低检维修成本,提高机组运行效率。

往复式活塞压缩机故障分析与处理

往复式压缩机主要为活塞式空压机,由于其具备热效率高、能耗少、造价低廉等优点,广泛应用于石化行业和汽车行业。其运行工作的主要原理是曲轴带动连杆、连杆带动活塞活塞进行运动。这种特殊的设计结构需要由很多运动部件构成,一旦出现机械故障则维修非常困难。

浅谈迷宫式活塞压缩机的选型方法

随着国内炼化企业的一体化、大型化,单套装置的产能越来越大,对动设备的要求也越来越高.本文以国内某最大装置的迷宫式活塞压缩机为例,阐述了迷宫式活塞压缩机的部件组成、结构优点,对该压缩机的选型进行了分析.

往复式活塞压缩机故障监测与诊断技术

往复式压缩机设备的主要特点,在于运行过程热效率相对较高、能源消耗数量相对较少和造价成本相对低廉等,支持其在石油化工行业领域和汽车生产制造行业领域得到普及运用。往复式压缩机设备的基本原理,在于曲轴组件带动连杆组件、连杆组件带动活塞组件而完成运动过程。此种技术原理需要涉及包含种类多样的运动组件,在发生机械故障问题后,则需要在维修环节面对遭遇极大困难。文章将会围绕往复式活塞压缩机故障监测与诊断技术,展开简要的阐释分析。

滚动活塞压缩机双级压缩中间补气制冷/热泵系统的实验研究

通过对带补气的双级压缩制冷/热泵系统性能的分析计算,确定出制冷与制热工况下最佳高低压腔容积比的范围.依据计算结果设计出样机进行实验研究.结果表明:与单级压缩的系统比,带补气的双级压缩系统的制冷量提高5%~15%,制冷能效比(energy efficiency ratio,EER)提高10%~12%;0.5~3℃蒸发温度下制热量能达到额定工况制热量的92%~95%;双级压缩中间补气的系统能有效遏制超低温下制热量的衰减,-27.6^-26.1℃下的制热量为额定工况的58%.

自由活塞压缩管ALE方法数值模拟

当前国际上实现高焓气体流动的实验手段之一是自由活塞驱动类脉冲设备,包括自由活塞激波风洞和自由活塞膨胀管.采用自由活塞压缩管作为激波风洞和膨胀管的驱动段时,其驱动能力在很大程度上决定了该类设备的性能.本文采用计算流体力学中任意拉格朗日-欧拉方法 (arbitrary Lagrangian Eulerian)数值模拟了压缩管内部的自由活塞运动和气体流动特征.采用移动网格技术来适应活塞运动边界,耦合求解网格运动和气体流动过程,并通过双时间步长方法进行流体运动的时间积分.为了满足几何守恒律(geometric conservation law),对移动网格的法向矢量和表面面积计算进行了修正.不同时刻的活塞位置试验测量结果及欧拉方法预测结果,以及基于简单波理论获得的运动活塞底部气体压力、活塞速度与活塞位置都与当前的ALE方法十分一致.该工作为下一步数值模拟自由活塞激波风洞和自由活塞膨胀管中包括压缩管、激波管和喷管等不同部位的耦合流动提供了基础.

基于CFD的滚动活塞压缩机泵腔气流噪声分析

针对滚动活塞压缩机泵腔气流噪声问题,基于CFD数值模拟提出了分析方法。采用动网格技术进行泵腔流动模拟,发现湍流强度较大的旋涡流动并确定了其位置和形成机制,再以泵腔壁面所受的气体力比较评价湍流激励的幅频特性。结合实验对泵腔有无消音孔的两种情况进行了对比分析,并解释了消音孔的降噪原理,验证了该方法的有效性。在此基础上提出了控制泵腔流动和噪声的建议。

单机双级滚动活塞压缩机热泵系统的性能特性

将R410A为工质的单机双级滚动活塞压缩机闪发器系统用于房间空调器,能有效地降低排气温度、提升制冷/制热能力,具有显著的节能效果。通过对单机双级滚动活塞压缩机闪发器热泵系统的分析计算,得出压缩机适宜的高低压腔容积比为4/5。对研制出的样机进行了实验研究,结果表明,在蒸发温度为5℃,冷凝温度为35~45℃的工况下,制冷COPr最高可达3.81,排气温度低于91℃;蒸发温度为-5^-10℃,冷凝温度为40℃时,制热COPh最高可达3.38,排气温度低于111℃。

基于动网格的滚动活塞压缩机泵腔流动瞬态模拟

基于动网格方法建立了滚动活塞压缩机泵腔流动的三维瞬态数值模拟模型,模拟结果与理论工作循环对比表明该模型反映了滚动活塞压缩机工作的基本过程,可以用于泵腔流场的研究.模拟了气体在泵腔内的流动过程,给出了直观丰富的泵腔流动信息,对泵腔内的流动现象和流场分布进行了分析,指出了压缩机吸气、压缩和排气时流场的主要特征.研究结果为滚动活塞压缩机泵体结构的优化提供了理论依据,并为整机流场的进一步研究提供了重要参考.

活塞压缩机气阀故障检测的免疫神经网络方法研究

气阀故障是活塞压缩机最常见的故障类型之一。为了能够准确地检测出气阀的主要故障,从免疫系统反面选择机理出发,结合神经网络,提出了基于免疫神经网络的活塞压缩机气阀故障检测的方法。通过对2D12活塞压缩机气阀故障状态的检测,获得了较高的检测准确率,证明了所提方法的有效性。所提出的故障检测方法具有普遍的适用性,特别适合于故障样本缺乏或无故障样本设备的故障检测。

活塞压缩机气阀故障的高阶谱特征研究

研究了基于高阶谱的活塞压缩机气阀故障特征提取方法 ,分析了 2D12活塞压缩机气阀正常、阀片断裂故障、弹簧损坏故障及阀片有缺口故障 4种状态下的高阶谱特征。结果表明

基于ADAMS的活塞压缩机动平衡虚拟设计

为了分析惯性力不平衡引起的活塞压缩机振动问题,结合Solidworks软件和动力学仿真软件ADAMS建立了8AS17型压缩机三维模型。通过优化平衡重的质量,提出了压缩机的动平衡优化改进方案,并为活塞式压缩机动平衡问题研究提供了一种新的方法。

滚动活塞压缩机供油系统计算流体动力学分析

采用计算流体动力学(CFD)软件对滚动活塞压缩机供油系统进行了数值模拟,建立了供油系统的物理模型,提出了处理边界条件和计算活塞端面泄漏的方法,并将供油系统的动态过程转化为静态过程.通过实验测量了主轴承的供油量,以验证模型的合理性;通过计算分析了压缩机运行工况、壳体内油池油面高度、压缩机供油系统主要设计参数对供油特性的影响.结果表明:活塞端面泄漏量主要取决于压缩机运行工况;油池油面高度对供油系统供油量影响显著;在压缩机运行工况及油池油面高度一定的情况下,主轴承螺旋油槽的截面形状和倾斜角决定着主轴承的供油量.

全封闭R32滚动活塞压缩机的热分析

利用计算流体动力学软件对全封闭R32滚动活塞压缩机壳体、泵体零件、电机、制冷剂及润滑油的导热与对流换热进行了数值模拟。采用流固耦合传热分析法,将相接触的流体域和固体域进行整体计算,并在房间空调器压缩机高效工况以及ARI和ASHRAE/T1工况下测量了压缩机内部气缸、油池、电机及气体的温度。结果表明:计算与实验结果吻合较好;在气缸侧面润滑油温降较大,在气缸下部润滑油温度场较为均匀;气缸内表面温度沿周向从吸气孔到排气侧逐渐升高;电机绕组温度高于铁心温度,3种工况下定子绕组顶部温度均最高,分别为94.0、119.2、136.9℃;ASHRAE/T1工况下定子绕组温度已超过电机常用B级绝缘所要求的130℃,此时应采取措施降低压缩机的排气温度。该结果可为R32压缩机及其系统的研制提供参考。

活塞压缩机平衡计算和运动仿真

以微型超高压活塞式空气压缩机为研究对象,首先利用UG建模模块对微型超高压活塞式空气压缩机进行三维建模和虚拟装配,并进行相关的干涉检查,然后应用UG运动仿真模块对微型超高压活塞式空气压缩机进行平衡计算和运动学仿真,将其运动参数输出,该分析的意义在于不仅能够很大程度的提高计算精度和设计效率,将繁琐的计算、试验简便化,而且还能得出准确的运动学参数曲线,为研究压缩机的性能提供了一种新的方法,对压缩机的设计、改造有一定的参考价值。

船用高压往复活塞压缩机可靠性保障

从设计、制造、安装、试验、使用、维护等各个方面对我院研制的CZS-100/15电动高压往复活塞压缩机的可靠性保障进行了阐述、分析和研究;对影响高压往复活塞压缩机可靠性的各种因素进行了分析和总结;提出了保证并提高电动高压往复活塞压缩机可靠性的一些途径和方法,对往复压缩机特别是船用高压往复活塞压缩机的设计、制造和使用等具有一定的参考意义。