汽车减振器活塞孔对常通节流孔面积设计的影响

对减振器油液沿程和局部节流损失进行了分析,建立了基于速度特性的减振器常通节流孔面积曲线拟合优化设计方法,利用该方法对活塞孔的影响进行了研究。对常通节流孔面积进行实例优化设计,分别对活塞孔直径和个数的影响及变化规律进行了分析,并对不同活塞孔减振器进行了特性试验。结果表明,基于速度特性的常通节流孔面积优化设计方法及活塞孔的影响分析具有实际指导价值。

滴定管管尖或活塞孔异物的简便清除法

滴定管管尖或活塞孔常见凡士林堵塞,偶见其它异物堵塞,清除这些异物往往十分费事.这里介绍一个简便清除法:一、凡士林堵塞:室温下凡士林形状不同定,利用这一特性,可将被堵塞的滴定管装上蒸馏水.

输油泵体活塞孔的加工

输油泵体活塞孔的圆度、粗糙度对输油泵的性能影响很大。本文对输油泵体活塞孔加工改进过程中各种加工方法进行分析比较,并得出了最终满意的加工方案。

满足国六排放标准的直列4缸轻型柴油机活塞销孔和活塞销设计

针对轻型柴油机活塞销孔部位失效问题,设计4种满足国六排放标准的直列4缸轻型柴油机活塞销孔和活塞销方案。利用有限元分析软件对其进行模拟计算,对活塞销孔接触应力和疲劳,以及活塞销应变和疲劳进行比较;同时,为验证模拟分析的准确性,根据实际情况对其中3种方案进行了销孔液压脉冲试验验证,试验结果与模拟结果吻合良好。设计方案可为高强化柴油机活塞和活塞销设计及失效改进提供参考.

带深孔活塞杆的整体防护方法研究

为提高带深孔活塞杆的深孔防腐性及外表面耐磨、耐蚀性,以27SiMn为基体制备了活塞杆试样,分别进行QPQ处理、化学镀镍磷合金处理、化学镀镍磷合金套镀硬铬处理、电镀铜及化学镀镍磷合金套镀硬铬处理,检测了各种镀层的硬度、耐蚀性及结合力。结果表明,带深孔活塞杆经电镀铜及化学镀镍磷合金套镀硬铬复合处理后,镀层结合力优良,不仅能提高细长深孔的防腐性,又能提高活塞杆外表面的耐磨及耐蚀性,可解决带深孔活塞杆的整体防护问题。

某型柴油机活塞销孔型线多目标优化设计

针对柴油机向高功率密度方向发展对活塞销孔承载能力提出越来越高的要求,提出了活塞销孔型线多目标优化设计方法。首先,建立1/4活塞连杆组热–机耦合模型,通过对比仿真模型的销孔接触压力分布与台架试验下活塞销孔磨损情况,验证了仿真模型的准确性。随后,选取销孔型线参数为设计变量建立活塞销孔型线参数化模型,以活塞销孔峰值接触压力和销孔、内冷油腔、燃烧室喉口的最大等效应力为优化目标,在设计空间内进行优化拉丁超立方采样,结合响应目标值建立Kriging代理模型,并使用决定系数验证其精度。最后,采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对销孔型线进行多目标优化,获得了销孔型线优化设计参数。结果表明:在保证活塞其他重要部位应力取得较小值的情况下,优化后的销孔峰值接触压力降低了24.5%。

发动机活塞销孔受力分析及改善

活塞是发动机中最重要的零部件之一,工作中要承受周期性热负荷和机械负荷冲击,活塞的工作状态直接决定着发动机的使用寿命,高温、高压的工作环境使承载最大机械应力的活塞销孔部位面临着更大的考验。随着发动机性能的日益提高,活塞所承受的燃气压力和惯性力不断增大,作为支撑部分的活塞销孔负荷显著增加,在最高燃烧压力下,活塞销轴和销孔都会发生弯曲变形,活塞销与活塞销孔之间的摩擦还产生着高温负荷。因此有必要对活塞销孔处进行有限元分析,通过改变销孔的几何结构来改善应力分布情况,降低销孔内侧应力集中,提高活塞的承载能力。

活塞杆接头孔钻扩孔组合刀具的设计与应用

为提高深孔活塞杆接头孔标准结构的加工效率,设计了一款非标专用组合刀具。在同一台立式加工中心上进行活塞杆接头孔工序的加工,将原来的分步加工与设计的组合刀具加工进行对比。经过对比分析,2种加工方法加工出的接头孔都能达到图纸要求;相对于原来的分步加工,使用组合刀具加工,减少了2次换刀,该工序减少加工时长138 s,效率提升23.7%。结果表明,所设计的组合刀具达到了预期效果,在加工出合格产品的前提下,减少了换刀次数和重新定位所需的空行程时间,该工序的加工效率得到了较大提升;该组合刀具使用机夹刀片,刀尖失效后更换方便,减少了刀具种类,降低了生产成本。

活塞销座孔表面压力分布规律试验分析

针对活塞销座孔易失效的问题,采用感压胶片测量活塞销座孔的表面压力数据,利用训练集与测试集对数据分别进行拟合、评价和分析压力分布规律,建立了活塞销座孔压力分布研究的新方法.以某活塞为例,分析了其销座孔表面的压力分布规律,通过对采集的数据进行回归,建立了压力分布函数,较好地反映了活塞销座孔的的表面压力分布,为活塞销座孔的设计、优化和有限元分析提供了理论参考.

全自动CNC镗削活塞销孔专机的研究开发

所研制的全自动ＣＮＣ镗削活塞销孔专用机床可以实现工件的自动上、下料和自动定位、夹紧，并且在一次安装、不停机、不换工位的情况下，高效地完成活塞销孔的镗孔、镗外口、切挡圈槽、倒内角和倒外角。该机床已在上海活塞厂投入生产，并取得了良好的加工效果。

发动机活塞销孔结构强度分析及改善对策研究

运用ANSYS分析软件计算活塞的机械应力与变形,得出活塞销孔内侧应力集中,变形较大。并在此基础上,提出了活塞的结构改进措施,采用了在活塞销孔内嵌入铸铝青铜衬套。使得活塞销孔内侧的应力趋向均匀,改善了销孔的应力集中现象,降低了销孔表面应力峰值,达到了预期的效果。

活塞异形销孔加工专用 NC 镗床的研制

本文介绍一种加工活塞异形销孔的新型ＮＣ镗床，详细地讨论了以压电元件为动力部件的变形镗杆的工作原理、机械结构及其设计，简单地介绍了变形镗杆和新型ＮＣ镗床的控制。装有这种新型变形镗杆的ＮＣ镗床能高效地镗削活塞异形销孔，并达到微米精度的要求。

发动机活塞销孔精镗加工用PCD镗刀和精密微调镗杆

介绍了一种适用于发动机活塞销孔表面精镗加工用聚晶金刚石镗刀和可微调刀具尺寸的精密微调镗杆 ,该镗刀和镗杆组合具有较高的加工精度和表面粗糙度精度以及调整方便、使用寿命长的特点。

减振器活塞阻尼孔的优化设计

研究了减振器的工作原理与减振器活塞的结构参数,分析了活塞阻尼孔的节流压力,确定了活塞阻尼孔优化的设计变量。对设计变量进行三因素三水平的正交试验,并进行了基于中心复合实验的试验点的设计,对每组试验点建立数字模型,并进行流固耦合数值仿真。通过分析正交实验所得到的结果,对活塞阻尼孔进行响应面优化设计,对设计变量和目标函数进行了响应面拟合以及拟合精度验证,并对设计变量进行了方差分析,确定了各设计变量对结果的影响程度,通过遗传优化算法,对设计变量的参数进行了确定;通过正交试验,研究了活塞阻尼孔的各设计变量对目标函数的影响程度,并基于响应面法进行结构参数的优化。研究结果对于活塞阻尼孔的优化设计有着重要的指导意义。

79式冲锋枪活塞孔前塞易脱出的故障分析及改进设想

本文分析了79式冲锋枪活塞孔前塞易脱出的故障原因,并提出了改进设想.

自动编程在活塞异形销孔型线数控加工中的应用

数控加工的自动编程是当今编程方法的发展方向,本文针对异形销孔非圆曲线型线数控加工上存在的问题,利用UG软件的Modeling/Curve和CAM功能作为辅助加工的方法,自动生成加工程序源文件,进行后置处理后,转化为数控机床系统可识别的ISO数控加工代码程序。该自动编程方法效率高、周期短、使用方便,为活塞异形销孔非圆曲线型线的加工提供了一种行之有效的方法。

柴油机活塞销孔型线对比分析研究

针对某柴油机活塞销孔的磨损问题,分别借助有限元方法和EHD仿真方法研究了不同销座结构匹配多种销孔型线对接触应力的影响,及不同活塞销孔型线对润滑特征评价参数的影响。综合研究表明,活塞销孔型线与热变形匹配不合理所引起的润滑状态恶化是导致活塞销孔磨损的直接原因,因此通过合理调整销孔型线可使接触应力均匀,润滑状态良好,并有效降低活塞销座磨损风险。

活塞销与活塞销孔配合的可靠度分析

提出了活塞销与活塞销孔配合的可靠度概念及计算方法,可以定量地反映出活塞销与活塞销孔配合达到设计要求的程度,为判断活塞销与活塞销孔分组是否合理提供了一个科学的评价方法。