智能活塞尺寸参数综合测试仪的研制

本文详细的介绍了活塞尺寸测量原理、测量机构及测量过程,给出以8098单片机为主体的智能活塞尺寸参数综合测试仪的硬件、软件框图。

辉门创新两维超声波检测技术减小活塞尺寸

辉门公司通过研发新的两维超声波检测系统开发出新一代高性能活塞，该产品的运用有助于进一步缩小柴油发动机尺寸。经过初步的应用，与未使用“顶置内冷油道”活塞的前一代发动机相比，“顶置内冷油道”活塞就以其大幅提高的冷却能力，使发动机CO2排放量减少高达30％。

改进开口活塞环式气缸密封

JX-1型熄焦车开门气缸，是开口活塞环式密封气缸，其活塞密封靠安装在活塞上的5道钢制开口活塞环完成，活塞尺寸Ф349mm×130mm，环槽尺寸8mm宽、深25mm。气缸检修完后，要一次性加注润滑脂，以保证活塞环与气缸壁之间的润滑。由于通人的压缩气体含水，会造成润滑效果下降。长时间作用后，活塞环与气缸内壁磨损量加大，气缸内漏，活塞作用力减弱直至失去作用。另外，在水的作用下，形成腐蚀性电解液，造成活塞环和气缸内壁腐蚀。活塞环上的开口，

CNG压缩机无油少油润滑活塞环设计

结合对现有CNG压缩机无油少油润滑用各种活塞环的结构及参数设计进行分析,使用情况归纳统计,提出了合理选择活塞环的材料、结构形式对压缩机密封性的重要影响。重点对PEEK材料CNG压缩机活塞环的结构形式选择、环高轴向高度、径向厚度、轴向间隙、径向间隙设计,以及它们的设计公差选定原则,提出了该类活塞环工作开口尺寸、自由状态开口尺寸的确定方法。最后给出了切削去除开口材料厚度的经验公式与方法,并以现有CNG压缩机机型PEEK活塞环设计应用参数说明了其合理性。

基于组织和结构调控9CrV钢大尺寸活塞性能的优化

研究了热处理和结构调控对直径为190 mm的9CrV钢仿形活塞不同部位显微组织和力学性能的影响及其机理。结果表明,经850℃×5 h-230℃×4 h等温淬火、230℃×4 h回火后,9CrV钢活塞的表层至心部依次为下贝氏体、贝氏体+索氏体+M/A岛、珠光体类组织;表层的抗拉强度和冲击吸收功均高于心部。淬火温度降至800℃、回火温度升至400℃,使表层的抗拉强度提高到1610 MPa、冲击吸收功降低到7.4 J,心部的冲击韧性有所提高但是强度降低。经800℃×5 h-230℃×4 h等温淬火、230℃×4 h+400℃×4 h二次回火后,表层的抗拉强度达到1672 MPa、冲击吸收功达到9.8 J,且改善了心部的冲击韧性,使活塞整体的强度与韧性趋于平衡。淬火加热温度的降低保留了适量的未溶碳化物颗粒,阻碍了奥氏体的长大和细化了晶粒,从而提高了钢的强度。在230℃回火使残余奥氏体转化为下贝氏体、防止在400℃回火(提高心部韧性)时生成薄壳碳化物和平衡了整体韧性。综合热处理和活塞结构的调控,实现了大尺寸活塞的整体强韧性平衡。

变节流液压缓冲器在冲击机上的应用

简要介绍了套装式可变节流液压阻尼缓冲器在冲击震动模拟试验机上的应用原理及设计计算方法，为变节流液压缓冲器在大能量冲击缓冲上的应用提供一定的参考作用。