活塞平衡式压力释放阀的优化设计

为防止设备、装置和管道内部介质的压力超过规定的数值,改善压力释放阀的使用性能,使排放压力变化超过10%的整定压力时,仍保持压力释放阀各技术参数的稳定,找出反冲盘的结构形状对阀瓣的升力影响规律,确定反冲盘的最佳形状,对活塞平衡式压力释放阀进行优化设计。应用实例表明,优化设计后的活塞平衡式压力释放阀,不受介质的侵蚀,提高了使用的稳定性,延长了使用寿命。

煤气柜柜位检测及活塞平衡系统的实践与探索

煤气柜的柜位检测及活塞平衡检测是气柜安全运行的重要依据。先进的测量技术、科学的检测方法、及时的维护可以有效保证气柜的安全稳定。

汽轮机中压平衡活塞汽封间隙及漏汽量在线监测的原理及应用

现有的测定中压平衡活塞汽封漏汽量的变汽温试验法存在一定的误差且不能实现在线监测。分析变汽温试验法存在的误差,并考虑中压平衡活塞汽封漏汽的影响,对某300 MW汽轮机进行变工况详细计算。结果表明,中压缸效率基本不受再热蒸汽流量、中压平衡活塞汽封漏汽量及再热蒸汽温度的影响。基于相邻两工况下中压平衡活塞汽封间隙一定及中压缸相对内效率相等的原理,提出中压平衡活塞汽封间隙、漏汽量及中压缸相对内效率的计算方法。利用变工况详细计算数据进行检验,以及与变汽温试验法测定结果进行比较,证明所提出的计算方法的有效性。利用所提出的计算方法,对某高中压合缸汽轮机在某一运行时段内的中压平衡活塞汽封间隙、中压平衡活塞汽封漏汽量、再热蒸汽流量及中压缸相对内效率进行实例计算。

高中压合缸汽轮机中压平衡活塞汽封漏汽率影响因素分析

变汽温试验法测定中压平衡活塞汽封漏汽率时认为变汽温试验两工况下的中压平衡活塞汽封漏汽率相同,实际上,中压平衡活塞汽封漏汽率受机组运行状态的影响,并不为定值。首先对中压平衡活塞汽封漏汽率的影响因素进行理论分析,然后通过变工况详细计算定量分析再热器减温水量、机组负荷以及各高压加热器上、下端差变化对漏汽率的影响,计算表明,再热器减温水量、再热蒸汽温度、中压平衡活塞汽封前蒸汽温度、2号高压加热器下端差以及3号高压加热器上端差变化对漏汽率影响较大,而漏汽率基本不随1号、2号高压加热器上端差和1号加热器下端差变化,最后利用热平衡图数据对变工况计算分析结果的正确性进行了验证。

深海活塞压力平衡器组合密封结构设计与分析

活塞往复动密封是活塞压力平衡器核心部件,传统活塞往复密封在深海大压力下容易出现爬行、泄漏等现象。基于传统油压往复密封理论,提出一种新型串联式组合往复动密封结构,该结构以矩形直通式迷宫密封为前置密封,以星形密封圈为主密封。通过有限元分析验证迷宫密封对流体压力耗散作用,并确定出星形圈初始压缩率。研究表明:迷宫密封对流体压力具有明显耗散作用,可为主密封创造有利的密封条件;主密封接触应力大于静水压力,结合密封判定条件,可判定新型组合密封整体性能满足设计要求。

3MW超临界CO_(2)透平平衡活塞结构优化研究

采用文献中经过试验验证的最新研究成果,开展3MW等级超临界CO_(2)透平平衡活塞结构参数优化。进行一维计算,确定平衡活塞迷宫密封方案。选取3种结构方案进行三维CFD计算。一维与三维结果对比分析表明,超临界CO_(2)迷宫密封一维优化计算方法准确,平衡活塞结构可用于工程设计。

启停运行工况下超超临界机组高压缸平衡活塞区域结构强度与间隙变化分析

以机组运行历史数据为基础,考虑启停及稳态运行中的弹塑性力学和蠕变行为,应用ABAQUS有限元软件分析高压缸平衡活塞区域启停工况下的温度场、应力场及位移场分布,并选取2组节点分析平衡活塞区域启停工况下温度、应力及径向间隙的变化趋势。结果表明:启动过程中应力及径向间隙变化较大,稳态运行与停机过程中应力及径向间隙变化较小;在启动开始阶段平衡活塞中部区域径向间隙最小,但尚未产生碰摩,此径向间隙值可作为平衡活塞区域安全裕度,以供设计参考。

带凹槽结构的涡轮泵平衡活塞工作特性分析

在涡轮泵中设计平衡活塞结构是用来平衡轴向力的重要方法之一,平衡活塞通过调节涡轮泵叶轮和壳体间隙的压力分布降低轴向力大小,而在平衡活塞内增设凹槽结构则可以更好地平衡轴向力、扩大平衡轴向力的工作范围。针对凹槽结构的工作特性研究问题,建立了带不同凹槽结构的平衡活塞后泄漏流道数值仿真模型,并根据仿真结果对平衡活塞后泄漏流道内的压力分布、流动特性和敏感性进行分析。数值仿真结果表明:凹槽结构带来的进出口轴向速度,即转静空腔径向速度增加导致平衡活塞后泄漏流道总流阻降低,泄漏流量增加,迷宫密封处压降升高。流经凹槽结构的流体角动量和切向速度降低是径向压差降低的主要原因。凹槽结构上半部分对于平衡轴向力起主要作用,下半部分则无明显平衡轴向力效果。此外,轴向力对凹槽宽度变化十分敏感,凹槽深度变化则对其影响较小。

带平衡活塞固定节流器单级溢流阀机理与特性分析

叙述电液能源系统新型溢流阀、安全阀结构原理，分析了阀的工作机理和减振、消声、稳压三合一综合功能。通过计算机仿真，研究了该阀的动态特性，得到了相关尺寸的确定方法，确定了保证最佳动态工况条件下的几何参数。

测井仪中平衡活塞工作状态时的变形分析

平衡活塞是井下仪中维持仪器内外压力平衡的重要零件,其在井下工作状态时变形量的大小是其能否正常工作的关键。理论分析计算了平衡活塞在高温下的热变形量;以有限元软件为工具,研究仿真了平衡活塞在井下高压下的变形量;综合理论计算与软件仿真结果计算出平衡活塞在井下工作状态时的变形量,进而分析其是否能正常工作。

平衡活塞供油压力对转子轴向力影响的实验研究

在双螺杆制冷压缩机中,通常设置有平衡活塞,并对平衡活塞施加一定的油压,以抵消一部分转子轴向力,提高压缩机的轴承寿命。为了得出平衡活塞轴向力对转子轴向力的影响,搭建了转子轴向力测试系统,对开、关平衡活塞供油压力下的转子轴向力以及平衡活塞轴向力的波动特性进行了实验研究。研究结果表明:平衡活塞轴向力对转子轴向力的影响很大;开、关平衡活塞供油压力下转子轴向力的大小、波动幅度以及波动频率差别很大。

金属喷镀技术修复粘胶泵轴平衡活塞

我公司原液车间使用的粘胶泵为两螺杆粘胶泵和三螺杆粘胶泵,型号为236-165型和SNH1300-ER46型,均是奥地利兰精公司进口设备。由于长期使用,填料密封处泄漏严重,平衡活塞严重磨损(双螺杆泵无此结构),致使输送能力大大下降,我们采用金属喷镀技术对其进行修复后,使用效果良好。

Ym-8115取芯工具平衡活塞和上接头的改进

随着勘探的不断深入,常规石油天然气资源增储增产难度越来越大,为了更好地开发非常规油气资源以及了解地层情况,故使用Ym-8115型取芯工具进行硬密闭取芯。在出芯过程,可能发生内筒压力大于筒外压力使得平衡活塞被顶出,造成人员受伤。因此继续对Ym-8115密闭取芯工具的上接头和平衡活塞进行改进具有重要意义。提高了Ym-8115型取芯工具的安全性能,为页岩气的发展提供了有力保障。

活塞式平衡结构的双井径测井仪在生产中的应用

活塞式平衡结构的双井径测井仪补偿体积大,活塞在弹簧的作用下移动,补偿由于油面不足产生的内部体积变化,以达到活塞内压力平衡的作用。通过现场应用情况表明,该仪器的结构运动件的耐腐蚀性能高,电位计联动件跟随性高,故障率低,且操作、维修方便,在测井生产中取得了显著效果,具有推广应用价值。

SDZ-30B0双感应-八侧向平衡活塞装置的改进

SDZ30B0双感应-八侧向平衡系统的工作是靠八侧向内的平衡活塞实现,在实际生产中,SDZ30B0双感应-八侧向玻璃钢筒内普遍存在气体,影响到仪器油位检查的准确性,使仪器缺油时不能被及时发现,以致造成仪器玻璃钢筒破损现象。文章主要阐述仪器内产生气体的原因及对仪器的平衡活塞装置的改进,从而解决了仪器玻璃钢筒内产生气体的问题。

新款自动变速器内的离合器平衡活塞与换挡控制（4）——宝马ZF6HP系列变速器

各大变速器厂家在6挡自动变速器上都开始采用离合器平衡活塞的设计，尤其在宝马6HP系列的变速器中，几乎每一个离合器都采用了平衡活塞的设计。变速器厂家为何要这样设计呢？如前所述，这主要还是为了提高变速器换挡的速度，以便和双离合变速器进行竞争。

新款自动变速器内的离合器平衡活塞与换挡控制（3）——通用6挡变速器的分析

上文我们介绍了大众6挡09G变速器中的离合器平衡活塞及其油路控制，而在我们比较熟悉的通用系列6挡变速器中（比如别克的6T40、6T70以及宝马和通用使用的后驱变速器6L45、6L50、6L80、6L90），也使用了类似的平衡活塞的设计。

高压缸夹层腔及平衡活塞后腔室温度异常分析

某电厂汽轮机高压缸运行期间发生夹层腔和平衡活塞后腔室温度异常。结合汽缸结构特点和运行数据,分析了若干可能导致上述异常的原因。利用有限元软件计算分析了4种不同蒸汽温度水平下,平衡活塞后高压转子应力减轻槽区域的Mises合成应力比和多轴高温蠕变应变水平。为确保机组的运行安全可靠性,结合分析结果,认为应优化机组运行参数,并应严格控制夹层腔蒸汽温度,使其不高于530℃,确保平衡活塞后腔室蒸汽温度不高于540℃,以备机组停机检修维护。研究结果及运行建议可为类似问题的处理提供借鉴和参考。

新款自动变速器内的离合器平衡活塞与换挡控制（1）

自动变速器的离合器结构在6挡及以上的变速器中加入了一种叫平衡活塞的设计，在目前比较常见的变速器，比如大众的6挡09G变速器、宝马的6挡6HP系列变速器以及通用的6挡变速器中，都普遍采用了这种设计。这种设计的目的是为了更快速地控制离合器的接合与释放，为变速器提供更高的换挡舒适性。对于后市场的维修人员来说，了解这种设计的意义何在？