基于高压级活塞排量的双级压缩制冷循环制冷量计算式

为了研究双级压缩制冷循环制冷量简化计算方法,分析了高低压级压缩机活塞排量比、容积效率及指示效率等参数对制冷量的影响,以活塞排量比与中间温度的关系式为基础,作一定的简化处理,理论推导出基于高压级活塞排量的双级压缩制冷循环制冷量简化计算式,并通过实例进行了验证。实例计算结果表明:根据简化计算式以及常规方法计算的结果误差较小,吻合度高,推出的双级压缩制冷循环制冷量计算式是准确的。

超小活塞排量单缸柴油机涡流室的研究

分析了活塞排量小于0.3 L涡流室单缸柴油机低温启动困难和喷油针阀偶件容易卡滞的原因,提出一种新涡流室结构,较好地解决了上述问题。

基于吸入容积效率实测活塞泵排量的实验研究

为了能够准确测量活塞泵实际排量,根据往复式活塞泵排量计量原理,基于测量吸入容积效率的方法来计算活塞泵实际排量。首先针对影响吸入容积效率的主要因素,自行研制了一种高浓度黏稠物料吸入容积效率测试装置,然后简要介绍了测试装置的组成及测试原理,建立了基于吸入容积效率计算实际排量的数学模型,再者开展高浓度煤泥实验,通过改变煤泥的质量分数、吸料速度、料缸长径比等工况来研究大口径活塞泵吸入容积效率,从而验证了该方法的可行性。通过该方法计算活塞泵实际排量,不仅更符合工程实际,而且能够研究何种工况下实际排量更接近于理论排量,为提高泵送效率及工程应用提供了技术依据。

车用定排量摇摆式活塞压缩机NVH性能优化

文章概述了车用定排量摇摆式活塞压缩机的工作原理,以及市场应用对于该产品的主要集中抱怨——NVH问题,通过分析锁定问题根源,并针对性地提出优化方案进行设计、验证和实现产品NVH性能的升级,使产品更具市场竞争力。

巨菱产品介绍(三)

5.SD1110L型柴油机 (1)工艺特点:通过增大曲轴回转半径,增加了活塞往复运动的距离,进而加大了其工作行程,增加了排气量(与1115型柴油机相同),从而相应增加了进气量和喷油量,进一步提高了功率。 (2)与SD1110型柴油机的异同点。