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70摩托车活塞表面“白斑”的形成原因分析
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作者 赵平 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 1994年第4期51-54,共4页
对70摩托车活塞表面“白斑”现象从宏观与微观的角度进行了详细的分析,并进行了材质与切削条件两个方面的试验,认为切削过程中形成的积屑瘤和材质的强化不均匀致使“白斑”形成,还从切削过程和材质两个方面对“白斑”的形成机理进... 对70摩托车活塞表面“白斑”现象从宏观与微观的角度进行了详细的分析,并进行了材质与切削条件两个方面的试验,认为切削过程中形成的积屑瘤和材质的强化不均匀致使“白斑”形成,还从切削过程和材质两个方面对“白斑”的形成机理进行了探讨,确定了有效的消除“白斑”的措施。 展开更多
关键词 70摩托车 活塞表面 白斑 积屑瘤 基体组织强化
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镍基纳米复合镀层修复表面损伤活塞的研究 被引量:1
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作者 张安民 《电镀与环保》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期22-23,共2页
以镍基纳米复合镀层为功能层,采用表面镀覆的方法修复表面损伤的活塞。通过分析测试修复活塞的表面形貌、硬度和耐磨性,得出结论:充当功能层的镍基纳米复合镀层能够提高活塞的表面性能,使修复活塞表面更耐磨损,服役寿命得以延长。
关键词 修复 表面损伤活塞 镍基纳米复合镀层 耐磨性
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电沉积铬基二元颗粒复合增强表面处理活塞环的研发 被引量:1
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作者 魏青松 吴申庆 邵再勇 《内燃机》 2019年第4期45-47,共3页
采用复合电沉积技术,在活塞环外圆镀铬层中复合弥散二硫化钼、石墨颗粒获得耐磨减摩复合镀层取代纯铬镀层。镀层厚度为0.08~0.18mm,颗粒粒度为0.7~1.0μm,表面硬度HV0.1>820。二硫化钼、石墨是优良的固体润滑剂,其引入可以大大降低... 采用复合电沉积技术,在活塞环外圆镀铬层中复合弥散二硫化钼、石墨颗粒获得耐磨减摩复合镀层取代纯铬镀层。镀层厚度为0.08~0.18mm,颗粒粒度为0.7~1.0μm,表面硬度HV0.1>820。二硫化钼、石墨是优良的固体润滑剂,其引入可以大大降低镀层摩擦系数,甚至可阶段性地在无油条件下工作,提高活塞环使用寿命。 展开更多
关键词 电沉积 二硫化钼 石墨 颗粒 摩擦系数 活塞表面
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有利于降低发动机燃油耗的活塞裙部表面处理工艺 被引量:1
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作者 金井昌二 彭惠民 《国外内燃机》 2014年第3期55-59,共5页
降低发动机零部件的摩擦,减少其机械损失是降低燃油耗的重要手段。活塞裙部表面涂层及典型的表面处理工艺对降低摩擦及磨损具有重要作用。介绍在活塞裙部形成覆膜的典型工艺,以及各种表面处理工艺和表面改性技术的原理与效果,也阐述新... 降低发动机零部件的摩擦,减少其机械损失是降低燃油耗的重要手段。活塞裙部表面涂层及典型的表面处理工艺对降低摩擦及磨损具有重要作用。介绍在活塞裙部形成覆膜的典型工艺,以及各种表面处理工艺和表面改性技术的原理与效果,也阐述新型涂层工艺的实际应用及其发挥的重要作用。 展开更多
关键词 活塞裙部表面处理工艺 涂层 表面粗糙度 降低摩擦 表面改性
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一种利用外轮廓配准的活塞侧面缺陷检测方法 被引量:2
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作者 王红艳 朱利民 +1 位作者 张潘杰 李金屏 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期75-83,共9页
为了有效地对活塞侧面进行缺陷检测,根据两个相同型号和规格的活塞在相同的光照及角度下拍摄得到的图像极其相似的特点,提出了基于外轮廓配准的活塞侧面缺陷检测方法。该方法分为四步:第一,在特定的光照条件下,对不同型号和规格的标准... 为了有效地对活塞侧面进行缺陷检测,根据两个相同型号和规格的活塞在相同的光照及角度下拍摄得到的图像极其相似的特点,提出了基于外轮廓配准的活塞侧面缺陷检测方法。该方法分为四步:第一,在特定的光照条件下,对不同型号和规格的标准活塞进行多角度的图像采集,建立标准模板库;第二,利用尺度不变特征转换算法,根据外轮廓特征点对模板图像和待检测图像做图像配准,找到两幅图像相对应的区域;第三,用相同大小的滑动窗口分别对两幅图像的相对应区域进行遍历,提取窗口内的特征,包括灰度均值、灰度方差、垂直投影、水平投影;第四,通过比较两个窗口内的特征值,判断窗口内是否存在缺陷。结果表明,该方法能够有效地检测活塞表面缺陷及确定缺陷位置,准确率约为94.78%,具有较强的实用性。 展开更多
关键词 缺陷检测 活塞表面 特征提取 图像配准
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怎样修复活塞环定位销
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《摩托车信息》 1995年第9期25-25,共1页
我有一辆望江WJ250摩托车,因活塞环定位销脱落,造成了上下两环开口处移位,密封性能变差,在上下往复运动中很快产生积炭,以致活塞环涨死而无法启动。在一时买不到配件的情况下,我自己对其进行了修复。将活塞固定在台钻上,
关键词 活塞环槽 定位销 修复 密封性能 摩托车 活塞表面 往复运动 开口 积炭 活塞运动
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活塞修复中的离子束表面加硬工艺
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作者 魏海军 关德林 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第B08期119-119,共1页
作为船用柴油机的重要组成部件 ,活塞通常在腐蚀性气体、高温的恶劣环境下工作 ,承受磨损、腐蚀、振动等等。当船东为了降低运行费用而使用低质燃油时 ,这些问题就变得更加恶化。为了提高活塞环槽的耐磨性 ,等离子表面处理应是除了常规... 作为船用柴油机的重要组成部件 ,活塞通常在腐蚀性气体、高温的恶劣环境下工作 ,承受磨损、腐蚀、振动等等。当船东为了降低运行费用而使用低质燃油时 ,这些问题就变得更加恶化。为了提高活塞环槽的耐磨性 ,等离子表面处理应是除了常规的镀铬之外另一种选择。描绘了等离子工艺和活塞修复中的活塞环槽表面硬化实验 ,活塞的实际运转表明离子束工艺是除了常规的镀铬工艺之外 。 展开更多
关键词 活塞 修复 离子束表面加硬工艺 等离子喷涂 活塞环槽表面 船用柴油机
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Surface evolution of Al-Si-Cu alloy in thermal shock under different heating speeds 被引量:1
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作者 LIU Lei ZHANG Hai-jun +7 位作者 LI Bo-yan YANG Zhong BAO Tong LI Jian-ping GUO Yong-chun XIA Feng YANGWei LI Hai-ying 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第10期2988-2998,共11页
In order to understand the initial surface damage of Al piston in unsteady thermal environment like knock combustion,T6 heat treated cast Al-Si-Cu alloy was thermal shocked under different heating speeds between room ... In order to understand the initial surface damage of Al piston in unsteady thermal environment like knock combustion,T6 heat treated cast Al-Si-Cu alloy was thermal shocked under different heating speeds between room temperature and 450°C by adjusting the environmental temperature.The surface evolution was mainly characterized in view of roughness,hardness,morphology,texture,phase and element distribution.Results indicated that both the roughness and hardness went up to the maximum and then decreased with rising heating speed.Micro-structure and phase analysis suggested that the interactions of solid phase transition and oxidation with enhancing thermal stress took responsible for the surface evolution. 展开更多
关键词 Al alloy PISTON thermal shock heating speed surface roughness
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