活塞连杆组的建模与分析

本次设计主要是以大众速腾发动机EA888的相关的数据,并对活塞连杆组进行三维建模和ANSYS分析。利用Solidworks软件进行三维图的设计,将建模好的三维图导入ANSYS软件进行有限元分析,得出活塞和连杆组分析结果。

曲轴动平衡活塞连杆组当量质量的计算

阐述了发动机曲轴动平衡试验时在曲柄销上需加装当量质量的原因，并提出了在曲轴动平衡试验时当量质量的计算方法。为曲轴动平衡试验提供理论基础。

柴油机活塞连杆组的装配

一、工作原理 活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。活塞的顶部直接与高温燃气接触,活塞的温度也很高,

柴油机活塞连杆组的装配

活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。

基于矢量合成计算活塞连杆组当量质量

针对中央空调用大型空气压缩机运转时产生的振动问题,提出了在曲拐上需加装当量环的改进设计方案,并给出了在曲轴动平衡试验时当量质量的计算方法,为大型空气压缩机的减振减噪工作提供了有力支持.

柴油机活塞连杆组装配要点

活塞连杆组是柴油机重要的结构装置，在对其进行装配时要注意如下要点： 一、压装连杆铜套。安装连杆铜套时最好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以保证其润滑。铜套压入后，其两端伸出连杆端面距离应相等。

大功率柴油机活塞连杆组机械损失分析

某大功率柴油机的整机机械损失试验研究表明,活塞连杆组机械损失占比最大,后续着重开展该组件机械损失研究。考虑到整机试验难以考察活塞连杆组各摩擦副机械损失,因此借助仿真方法开展其机械损失分配研究,并通过各分项机械损失之和与修正试验数据对比验证模型有效性。在此基础上,进一步研究了活塞连杆组机械损失随最高燃烧压力和转速的变化规律,为该柴油机未来强化和机械效率提升提供依据。

小型拖拉机活塞连杆组的拆装

小型拖拉机活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成，它与发动机力路、油路和气路相关。在使用中活塞连杆组部件受到巨大的冲击力，产生磨损，改变相关零部件配合关系，使活塞连杆组的部件出现损坏，导致发动机发生故障。下面以柴油机为例，介绍小型拖拉机活塞连杆组的拆卸与装配步骤。供拖拉机维修人员和驾驶员参考。

柴油机活塞连杆组装配要点

1、压装连杆铜套 最好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打。铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以保证其润滑。铜套压人后，其两端伸出连杆端面距离应相等。

活塞连杆组装配技术

活塞连杆组在装配前应将连杆衬套压入连杆小端，并将其铰削到符合与活塞销配合间隙要求：S195型柴油机的配合间隙为有0．02-0．056mm。极限值为0．12mm。195系列柴油机均可通用。

活塞连杆组异常敲击声响故障分析

发动机的运转声能够反应出发动机的技术状况。当发动机工作时，活塞连杆组发出不正常的敲击声时，说明活塞连杆机件磨损松旷或因修理质量不高，调整不当，破坏了配合副的间隙。能否准确判断并及时排除异常敲击声响，对于保证车辆的良好技术状态有直接的关系。

发动机活塞连杆组安装需注意的技术要点

活塞连杆组装配质量的好坏,对发动机修理质量、发动机工作性能影响很大。重点提醒维修人员在安装活塞连杆组时,要注意检查活塞是否偏缸,检查缸塞间隙、存气间隙,以及安装活塞连杆组入汽缸的技术要点。

柴油机活塞连杆组装配要点

将活塞连杆组装入汽缸中要注意很多因素,强调了装配时要注意零件的质量差、装配记号、零件的安装方向等影响因素,以减少返工次数,提高柴油机的修理质量。

《活塞连杆组检测》信息化教学设计

文章以高职汽车类专业平台课程《汽车发动机机械系统检修》课程中的重要内容——《活塞连杆组检测》教学设计为例,从教学分析、教学方法及手段、教学过程、教学反思四方面阐述设计过程,实际应用于教学,效果良好,具有推广意义。

机车柴油机活塞连杆组的组合优化研究

对活塞连杆组的选配进行数学建模,并用遗传算法对活塞连杆组的组合优化进行了研究.在用遗传算法进行组合优化时,提出了采用惩罚函数法把约束条件转移到目标函数上,从而使整个问题转化为无约束问题.通过系统模拟,比较了基本遗传算法、进化规划法和精英保留遗传算法三种遗传算法,并最终确定进化规划算法为最适合活塞连杆组组合优化的算法.

活塞连杆组异响故障维修思路

发动机活塞这杆组异响故障主要有:活塞敲过响、活塞环异陶、活塞销异响、活塞拉缸响等。本文主要对其故障及维修进行探讨。