柴油机活塞顶气门故障分析

通过对一台12V135AG型柴油机大修之后产生的再生故障进行分析,参照135系列各机型零部件的尺寸差异,分析故障原因,根据维修标准确定故障排除的方法。

关于气门顶活塞事故的解答

吉林白山市红旗汽修厂的武云山先生来信说,一辆帕萨特轿车更换进、排气门后,在未加冷却液的情况下起动发动机,运转了约5min后发现水温指示灯报警,立即熄火;隔了一会,再次起动运转约10min,听见发动机有“咔、咔”的响声,立即关闭了发动机。拆卸后检查发现一缸排气门折断,并把活塞、缸盖顶坏,

有惊无险修好车

笔者在维修大众、奥迪系列的新款发动机时，多次遇到使用中发生正时胶带断裂造成活塞冲顶气门的现象。很多修理厂在更换被顶弯的气门后重新起动发动机时，有时会发生活塞再次冲顶气门的现象，其原因有时是因为气门导杆弯曲导致气门卡滞，但在很多情况下也另有他因。旧的液压挺柱内部和发动机缸盖内部油道残存的机油和空气如未彻底排放干净，在起动发动机时。