蓄电池极板活性物质非正常性脱落的预防

蓄电池经过长期使用，不断地充电和放电，极板活性物质进行氧化还原反应，使体积发生变化，膨胀、收缩反复不断地进行，极板活性物质逐渐变得松软脱落，特别是正极板更为明显，这在蓄电池的使用中属于一种正常现象。但是，有的蓄电池在使用中出现早期大量活性物质脱落的现象，则是一种不正常现象。涂浆式极板的活性物质，在使用中逐渐少量脱落是不可避免的，若是脱落的速度特别快，而且脱落的活性物质特别多，则可视为是蓄电池的一种特别严重的故障，它将导致蓄电池的容量下降，还有可能使蓄电池完全失去工作能力，在这种情况下，只能更换极板，用其他的办法不能修复。

锌杂质对铅酸蓄电池性能的影响——基于柠檬酸/柠檬酸钠体系回收废铅膏

废铅酸蓄电池在回收过程中会引入大量的锌杂质。本实验采用柠檬酸/柠檬酸钠湿法浸出模拟铅膏,铅膏中锌掺量为1%、0.5%、0.1%、0.05%和0.01%。经浸出、过滤、焙烧后得到铅酸电池活性物质铅粉,将铅粉制备电池,考察其20小时率、1小时率放电和电池循环性能,发现铅膏中锌含量为0.1%时电池的性能最好。

铅酸蓄电池常见故障分析与预防措施

铅酸蓄电池是一种高效、环保的能源,在铅酸蓄电池的使用维护过程中难免发生各种各样的故障。本文针对铅酸蓄电池在使用中经常出现的极板硫化、活性物质脱落、单格短路、自放电等几种故障发生的原因进行了分析,并分别提出了具体的预防方法和解决措施。

夏季使用拖拉机的注意事项

夏季天气炎热，拖拉机在高温环境中工作，应特别注意以下事项： 一、避免蓄电池曝晒。电解液温度过高，极易产生翘曲变形，使活性物质脱落，木隔板受到损坏，故应避免蓄电池曝晒。

铅酸蓄电池安全越冬八招

目前,农村大量使用的农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车和家庭应急照明灯中,都普遍采用铅酸蓄电池。寒冷的冬天到了,蓄电池怕低温。在低温时,不但容量会降低,而且还存在电解液结冰,导致外壳胀裂,极板被挤压变形,活性物质脱落的可能。要让铅酸蓄电池安全越冬,以下八招最有效。

农机蓄电池故障与排除

蓄电池是农用动力机械的重要组成部分，在使用中经常会…现故障，其排除方法如下：一、活性物质脱落 1．原因：充电电流过大、温度过高或放电电流大、启动时间过长。2．排除方法：如果活性物质脱落不多，可清除沉淀物后继续使用；如果活性物质脱落较多，必须更换极板。

汽车维修实训室的蓄电池管理

汽车维修实训室的蓄电池与经常行驶汽车上的蓄电池使用情况完全不同,蓄电池损坏的主要原因有硫化、失水、析气、活性物质脱落、自行放电。需要有科学的蓄电池管理措施。

半炭化棉在铅酸蓄电池负极板中的应用探究

本文主要以半炭化棉作为铅酸蓄电池负极板添加剂,将其与添加普通炭材料的铅酸蓄电池进行了性能对比,结果表明,添加半炭化棉能够使负极铅膏紧密地涂布于负极板栅上,以防负极活性物质在充放电过程中的脱落,且电池的放电容量和大电流放电性能均得到提升。扫描电镜结果显示,添加半炭化棉的电池的负极板在充放电过程中容易形成结构比较疏松的硫酸铅晶体。

汽车蓄电池老化原理及其在线学习算法

在汽车工业中铅酸蓄电池的老化现象非常普遍,如何能够提前识别出蓄电池老化以及制定相应的整车保护措施是当前研究的热点。本文介绍了蓄电池老化的背景和意义,几种常见的老化种类,阐述了蓄电池的相关老化信号定义以及开发算法。最后通过相应的标定来将相关的信号运用到整车的功能中并给实际用户带来收益。

汽车铅酸蓄电池的使用与保养

汽车铅酸蓄电池早期损坏的原因活性物质脱落蓄电池在正常使用中，由于极板要随着蓄电池反复充放电而反复膨胀和收缩，活性物质便会自动脱落，特别是正极板。在正常情况下，这种活性物质的脱落是缓慢的。危害不大，但如果使用不当，则会加速活性物质的脱落。例如，充电进入第二阶段后仍以大电流充电、充电终了时过充、在车上固定不牢而行车时剧烈振动、拆装时随便敲打、不适当地连续使用起动机而使极板拱曲变形、冬季大电流放电后不及时充电、电解液冻结等，都会造成活性物质严重脱落，使蓄电池过早损坏。自行放电蓄电池充足电后，在放置期间，电量自行消失，叫做自行放电。自行放电的现象有2种：一种是正常自行放电，另一种是故障性自行放电。正常自行放电是蓄电池在放置期间，电解液中的硫酸逐渐下沉，出现上下密度不均，致使本身产生了电势差，引起自行放电。这种自行放电比较缓慢，每昼夜也不会超过颧定容量的1％，但如果不定期进行充电，时间一长就会将电放完。故障性自行放电就是蓄电池充足电后，几天时间电量就自行放完。造成放电故障的主要原因是蓄电池内混入了比铅电位高的金属杂质，如铜、铁等，使蓄电池内部短路；另外，蓄电池上盖破裂或封胶不严，被溅出的电解液浸湿，也会在正、负极之间造成导电通路而自行放电。

蓄电池常见的故障原因分析及预防措施

一、蓄电池极板弯曲 极板弯曲多发生于正极板，而负极板很少发生。 1．表现 极板弯曲蓄电池容量减少，充电时间缩短。由于正极板处的化学反应比较激烈，一般正极板比负极板拱曲的要多一些。 2．原因（1） 主要原因是使用起动机过于频繁，大电流放电时间过长，而不能得到及时补充充电的缘故。在蓄电池放电过程中，正、负极板上不断地附着上硫酸铅。如果隔板各部分的多孔性不一致，在大电流放电时，极板表面的电流密度就会有很大的差异，电流密度大的部分生成的硫酸铅多，体积膨胀严重。如果部分放电后蓄电池得不到及时的补充充电，仍然继续以大电流放电，极板各部分的体积膨胀的差异就会加剧，最后势必导致极板拱曲，加速极板活性物质脱落和极板损坏。

测井绞车铅酸蓄电池提前报废的原因分析与对策

文章针对测井绞车铅酸蓄电池提前报废问题,研究了铅酸蓄电池充放电特性,分析了铅酸蓄电池报废的原因,找到了测井绞车铅酸蓄电池提前报废的症结所在。介绍了在铅酸蓄电池组和绞车深度面板之间加装DC/DC转换器的方法,以解决测井绞车铅酸蓄电池提前报废的问题具体方法。通过在生产实践中的应用表明,该方法安全、经济合理、有效,提高了铅酸蓄电池的使用寿命。

怎样使蓄电池安全过冬

在冬季,低温会使蓄电池容量降低,低温启动需要较大的电流;蓄电池的电解液极易结冰,导致外壳胀裂或极板被挤压变形,活性物质脱落.可见,在冬季气温低时,保持蓄电池有足够的容量和防冻显得很重要.为此,应采取以下措施:

蓄电池越冬六注意

冬季低温，会使蓄电池容量降低，还会使蓄电池内的电解液结冰，导致外壳胀裂或极板被挤压变形，活性物质脱落。那么，蓄电池该怎样越冬呢？

如何延长蓄电池使用寿命

蓄电池的好坏，直接影响汽车的正常使用，甚至影响汽车的使用寿命。要想延长蓄电池的使用寿命，应注意以下几点：蓄电池安装要牢固。为保持蓄电池有良好的工作状况，蓄电池应牢固安装在汽车上，并用橡胶或毛毡垫垫好。否则，会因蓄电池松动，造成极板活性物质脱落、外壳破裂等。