车辆活性碳罐三维数值模拟研究

根据国标要求进行了稳态试验得到碳罐的沿程阻力,结合试验数据进行理论计算得出碳罐大气口孔径理论上的极限尺寸,并建立了各极限尺寸下碳罐的三维模型,进行了三维计算流体力学(CFD)仿真。最后将试验数据、理论计算以及仿真结果三者进行综合分析,得出了可满足相应行业标准的大气口孔径的可修改范围,验证了三维CFD仿真在碳罐研发中的可行性。

一款ORVR活性碳罐的设计与CFD数值模拟分析

介绍了一款新型ORVR活性碳罐结构开发的创新设计。基于多孔介质原理,运用Fluent软件的k-Epsilon湍流模型,一定流量下模拟碳罐吸附与脱附的过程。根据分析结果查看了速度场、压力分布、流线矢量情况,总结了碳罐内部流场的流动特性。根据设计方案进行打样,进行通气阻抗的试验验证。多组数据模拟结果显示,随着进气流量不断增大碳罐内部通气阻抗值也不断的增加,试验数据与仿真结果误差控制在5%以内,验证了数值仿真的可靠性。

汽油车燃油蒸发污染物控制系统活性碳性能测试方法探讨

按国标 GB/T1 4763及其附件一对汽油车燃油蒸发污染物控制系统中不同类型碳罐的检测结果进行了试验研究 ,分析了由于罐型及安装位置等因素导致检测结果出现的差异原因和机理 。

碳罐系统引发的故障现象与排查

1前言 为了减小油箱中汽油蒸汽对环境的污染，提高燃油经济性，在车上采用了活性碳罐系统对燃油挥发进行了控制，其工作原理为：当发动机运转时，电子控制单元通过控制活性碳罐电磁阀的通断，依靠进气管中的真空度将燃油蒸汽吸人发动机的进气道中进行燃烧。采用燃油蒸汽控制可减少大气中的碳氢化合物，并能节约燃料。

汽油车燃油蒸发污染物的控制系统研究

本文介绍燃油蒸发污染物控制系统(包括活性碳罐、清洗阀等主要部件)的研制、试验分析及对发动机性能影响,表明整个系统设计合理、工作可靠、净化节能效果明显。

电控发动机故障诊断与排除方法

本文通过对一款帕萨特B5汽车发动机出现起动困难,经常要3次才能起动着机的现象进行分析,判断及故障排除,介绍维修电控发动机方面一般步骤和方法。

汽车排放污染及其电控简析

介绍汽车排放污染及电控汽车的三种排放控制方式 ,着重阐述了它们控制和减少排放污染的工作原理 ,以及它们的组成。

汽车燃料蒸发控制系统

如果汽车没有燃料蒸发控制系统,其燃油箱及化油器都会向大气中逸散燃油蒸气,即通常所说的“汽油味”。当燃油箱受热时,内部空气和燃油蒸气会因受热而膨胀,使部分空气与燃料蒸气通过燃油箱通风管或通气孔逸出。

专家解疑

问:汽车有哪些排放控制装置? 为了控制排放又不降低发动机性能,请问汽车都有哪些排放控制装置? (北京读者黎兴) 汽车作为交通和消遣的工具,是因为它能在任何时候把我们送到想去的任何地方。但是汽车也排放出危害人体和环境的有害气体,全世界一直在进行着减少这些有害物质的工作。最困难的工作是既要容易达到排放目标又不降低发动机的性能。本文就是对已使用的多种汽车排放控制系统加以分析。

问题解答

问:丰田陆地巡洋舰汽车(LAND CRUISER)的发动机型号为1FZ-F,其化油器上有两个标有77704-60220和77704-60300的零件.它们是什么零件,起什么作用? 答:这两个零件均为活性碳罐,属于发动机排放控制系统,作用是收集燃油蒸气。活性碳罐内装有活性碳粒,一般在装有化油器的车辆上。

捷达轿车发动机的使用、保养和维修

一汽-大众于1996年底推出捷达王车型,该车装备了先进的1.6 L、5气门汽油喷射发动机(以下简称5V机)。5V机采用Motronic电控系统,点火和喷油联合控制,双顶置凸轮轴,增加了油箱通风系统(使用活性碳罐),实现了自动怠速稳定控制和自诊断。下面就5V机在使用。

进气管真空度在汽车自动控制上的应用

进气管真空度又称负压,一般用ΔPx表示,它是发动机各气缸交替进气时对进气管形成的负压总和。在发动机怠速运转时,进气管真空度的数值为64～71kPa。进气管真空度的高低及稳定性与发动机转速、工作气缸数目、进气系统密封性、点火性能、

不同工况下脱附流量与碳罐工作能力对蒸发排放的影响

活性碳罐是车辆燃油蒸气排放系统中的核心工作部件,不同车辆装配的碳罐工作能力也各有不同,标定不同的车辆在不同工况下的脱附流量会有一定差异。试验采用密室法,分别模拟EPA(US Environmental Protection Agency)工况和NEDC(NEW European Driving Cycle)工况进行脱附循环,研究不同工况下碳罐工作能力与脱附流量之间的相对应关系,以及对蒸发排放带来的影响。

油箱加满油到底有多危险?

漏油易引发火灾加油站的油保存在地表以下,温度较低,尤其在炎热的夏天,因为热胀冷缩,如果加得太满就可能从通气孔中溢出。且不说造成浪费,万一溢出的汽油遇到明火（例如烟头）,很容易发生火灾甚至爆炸。堵塞通气孔通气孔一旦堵塞,油箱内就会产生负压,从而造成供油不畅,甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况,或者高速行驶时一蹿一蹿的现象,有可能就是由于油箱加得太满造成的。

汽车油箱加满隐患大

1、容易引发火灾如果油加得太满,汽油很容易从油箱通气孔中溢出,若遇到明火(例如抽烟),很容易发生火灾。2、极易造成通气孔堵塞通气孔一旦堵塞,油箱内就会产生负压,从而造成供油不畅,甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况,或者高速行驶时出现一蹿一蹿的现象,有可能就是由于油箱加得太满造成的。