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基于流—固—热耦合的高温伺服阀蛇形流道散热罩散热效率研究
1
作者
徐铭谦
张健
李佳洋
《航空科学技术》
2024年第2期81-91,共11页
电液伺服系统具有液控负载大、响应快的特点,因此其被广泛应用于航空领域。由于飞行器处于高温工况时,电液伺服系统会受极大影响,不利于飞行器的正常工作。针对这一问题,本文采用流—固—热多场耦合的方法对高温伺服阀散热罩蛇形流道进...
电液伺服系统具有液控负载大、响应快的特点,因此其被广泛应用于航空领域。由于飞行器处于高温工况时,电液伺服系统会受极大影响,不利于飞行器的正常工作。针对这一问题,本文采用流—固—热多场耦合的方法对高温伺服阀散热罩蛇形流道进行了优化研究。首先,介绍了流—固—热三场耦合的理论基础,设计了7种散热罩的结构参数模型,分别建立了散热罩物理模型及流体模型。其次,在此基础上分析了7种模型的散热效果。研究结果表明,增加流道条数并不能提升散热效率,而增加散热罩沟槽宽度和沟槽深度可以提高散热效率,但散热效果并不明显。如要达到散热要求,可以通过增大散热流体流量、降低散热流体温度来实现。
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关键词
电液伺服阀
高温工况
散
热
罩
流—固—热三场耦合
散
热
效率
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题名
基于流—固—热耦合的高温伺服阀蛇形流道散热罩散热效率研究
1
作者
徐铭谦
张健
李佳洋
机构
东北林业大学
哈尔滨工业大学
出处
《航空科学技术》
2024年第2期81-91,共11页
基金
国家自然科学基金(51805108)
航空科学基金(20200007077002)
+2 种基金
黑龙江省重点研发计划(GZ20220097)
哈尔滨市制造业科技创新人才项目(CXRC20221104079)
中央高校基本科研业务费专项资金(2572022BF02)。
文摘
电液伺服系统具有液控负载大、响应快的特点,因此其被广泛应用于航空领域。由于飞行器处于高温工况时,电液伺服系统会受极大影响,不利于飞行器的正常工作。针对这一问题,本文采用流—固—热多场耦合的方法对高温伺服阀散热罩蛇形流道进行了优化研究。首先,介绍了流—固—热三场耦合的理论基础,设计了7种散热罩的结构参数模型,分别建立了散热罩物理模型及流体模型。其次,在此基础上分析了7种模型的散热效果。研究结果表明,增加流道条数并不能提升散热效率,而增加散热罩沟槽宽度和沟槽深度可以提高散热效率,但散热效果并不明显。如要达到散热要求,可以通过增大散热流体流量、降低散热流体温度来实现。
关键词
电液伺服阀
高温工况
散
热
罩
流—固—热三场耦合
散
热
效率
Keywords
electro-hydraulic servo valves
high-temperature operating conditions
heat shield
fluid-solid-thermal three-field coupling
heat dissipation efficiency
分类号
V245 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于流—固—热耦合的高温伺服阀蛇形流道散热罩散热效率研究
徐铭谦
张健
李佳洋
《航空科学技术》
2024
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