非牛顿特性下冷挤压流体动力润滑模型的建立

应用摩擦学和金属塑性成形理论 ,对冷挤压工艺中的流体动力润滑机理进行了分析 .针对冷挤压高压、大剪应变率工况下 ,润滑剂呈非牛顿特性的特点 ,运用 Ostwald非牛顿体模型 ,分别建立了冷挤压非稳定流体动力润滑状态和稳定流体动力润滑状态的数学模型 ,并运用该模型对以蓖麻油作润滑剂的纯铝冷挤压进行了分析 .计算结果揭示了冷挤压过程中 ,润滑油膜厚度及油膜压力的分布 .

圆锥滚子摩擦副的润滑分析(Ⅱ)——压粘刚性润滑区

考虑到润滑剂的极压效应,建立了圆锥滚子滚动轴承的流体动力润滑模型;并进行了完全数值解分析,得到了流体动压力分布与油膜形状,研究了压力-粘度与压力-密度效应对流体动力润滑的影响.结果表明在厚膜润滑时存在超滑效应,而在薄膜润滑时没有这种现象;增加润滑剂的卷吸速度能显著地提高轴承的承载能力,并且润滑剂的压粘系数愈大,流体动压力愈大.研究结果可以用于指导轻载并使用极压添加剂润滑的圆锥滚子轴承设计.

冷挤压弹塑性有限元模拟中摩擦条件的处理

根据流体动力润滑理论，建立冷挤压流体动力润滑模型，并将该模型引入有限变形弹塑性有限元中，对摩擦边界条件进行处理，得到冷挤压工艺中工件内部应力、应变的分布。

非均布变包角可倾瓦轴承性能分析

为满足重载、低速等超常运行工况对可倾瓦轴承的需求,提出了非均布变包角可倾瓦轴承结构。建立了非均布变包角径向可倾瓦轴承的流体动力润滑模型,包括轴承油膜厚度方程、Reynolds方程、能量方程、粘温方程以及瓦块热传导方程和瓦块力矩平衡方程。采用数值方法,求解获得了非均布变包角径向可倾瓦轴承的静态特性,分析了瓦块支点位置分布和瓦块包角大小对轴承润滑性能影响。研究结果表明轴承在较小的支点夹角下承载能力较高;小包角的可倾瓦轴承的最小油膜厚度较小,但其最大油膜压力会有所降低。