基于多流体理论的高炉数学模型及其求解

数学模型可用于更好地理解、控制和改进高炉炼铁过程.作为全高炉动力学数学模型的较新研究成果之一,多流体高炉模型被成功开发.该模型基于多流体理论、反应动力学、冶金传输原理及计算流体力学等理论,充分考虑了多相多组分之间的同时相互作用.实际应用表明,多流体模型是一个复杂全面的高炉过程模拟仿真系统,可对炉内主要现象进行多维数学模拟解析,并能较精确地预测高炉在指定条件下的操作指标.

利用统计缔合流体理论状态方程预测混合气体水合物的平衡形成条件

利用统计缔合流体理论(SAFT)状态方程结合vanderWaals-Platteeuw统计力学模型用于预测含有甲烷、乙烷、丙烷、乙烯、丙烯、H2S,CO2,N2和H2二元气体水合物的平衡形成条件.对于气相和液相,应用SAFT方程来描述.在气相和液相相平衡的模拟过程中,SAFT方程考虑了硬球斥力、成链力、色散力以及缔合相互作用.对于水合物相,采用vanderWaals-Platteuw模型来计算.该方法的预测结果与实验数据吻合.

含临界点的统计缔合流体理论研究(Ⅰ)非极性流体

从适合于临界点的计算出发 ,对统计缔合流体理论方程进行改进 :(1)对链状分子的每个链节考虑其非球形度 ;(2 )提出必须考虑链节成链时对色散作用的影响 .建立了扩展的统计缔合流体理论状态方程 ,对于正构烷烃和异构烷烃的计算表明 ,该方程计算温度范围大 ,从低温区到临界区 ,特别是在临界点附近精度有明显提高 ,临界点的计算值和实验值基本符合 .扩展了理论状态方程的适用性 。

蒙特卡罗计算机模拟方法及其在流体理论研究中的应用

概述了蒙特卡罗计算机模拟方法在现代科学研究中的地位，介绍了该方法的基本原理。该方法在流体理论研究和石油勘探开发中已经得到广泛应用，计算机模拟的使用范围和预测精度都有了较大提高。

耦合离散流体理论的差分格式及其应用

求解 Navier- Stokes方程组 ,一直是粘性流动计算的主导途径。但在计算中 ,都是在一定的网格单元上进行离散 ,而对不同的离散单元 ,流动的特征并不相同。本文通过离散单元上网格雷诺数的变化分析 ,采用耦合离散流体理论 (CDFT)差分格式 ,对向后台阶底部超声速流动问题进行数值模拟 ,得到了满意的结果。

幂律流体理论中一类非线性边界层问题

研究了幂律流体理论中一类奇异非线性边界值问题ｇｐ（ｘ）ｇ″（ｘ）＋ｈ（ｘ）＝０，ｋ＜ｘ＜１，ｇ′（ｋ）＝Ｃ，ｇ（１）＝０（ｋ≥０）．ｈ（ｘ）假定为定义在［ｋ，∞）上的连续增函数，满足ｌｉｍｘ→＋∞ｈ（ｘ）ｘσ＞０，Ｃ为任意实数；ｐ，σ均为正常数，ｐ≥１，σ－ｐ＋１≥０．

径向渡越时间振荡器互作用特性的流体理论分析

用线性流体理论分析了径向渡越时间振荡器谐振腔中电子束与高频场的相互作用,通过数值求解得到了其中束 场能量交换等随直流渡越角的变化规律。与单电子模型的分析结果相比较,流体模型所得结果更具有普适性。

超导体和超流体理论的开创性贡献——2003年度诺贝尔物理学奖及其获得者评述

评述了2003年度诺贝尔物理学奖及其获得者。2003年度诺贝尔物理学奖授予3位独立从事超导体研究的科学家,以表彰他们在量子物理学领域对超导体和超流体理论上做出的开创性贡献。超导电性和超流动性是在极端低温状态下发生的2种现象。目前,超导体材料被广泛应用于医学诊断的核磁共振成像和粒子加速器等领域,而超流体则让人们更深入地了解物质在低温状态下的表现形式。

流体理论中自由电子激光器的增益

由流体理论得出了自由电子激光器的增益,并讨论了器件的小增益饱和条件。

主机润滑系统串油流体理论和检验

为了保证润滑系统可靠,保持主机的连续运行,需要主机润滑系统串油清洁度高,不因杂质导致主机运动部件之间干摩擦。介绍主机润滑系统杂质来源,从流体理论分析串油过程杂质难以清除的原因,以此为基础,研究解决该问题的措施,结合现场检验实践,总结确保串油效果的现场验收要点,对主机串油方案优化和检验具有指导意义。

自持磁约束电子云的流体理论 Ⅱ.电子云中各物理量的分布和数值计算方法

本文研究了轴对称自持磁约束电子云中电子密度、电子温度和漂移角速度的分布,讨论了由电离产生的离子对电子云的影响,介绍了电子云和电磁场各物理量之间的比例关系和数值计算方法.

基于流体相似理论和三维有限元法计算大中型异步电动机的定子三维温度场

采用流体相似理论和三维有限元法计算了计及定子绕组股线绝缘和不计股线绝缘两种情况下 ,具有轴径向通风系统的大中型异步电动机定子三维温度场 ,分析了股线绝缘对定子温度场的影响。采用有限元法对若干影响定子温度场的相关因素进行了数字模拟研究 ,得出了相应的结论。

交通流的流体模型理论

简单介绍了交通流理论的发展概况 ,指出交通流理论在目前有着广阔的发展前景 研究了交通流的流体模型理论 ,从速度 -密度关系出发 ,求得车流密度的一般表达式 由此表达式分析车流密度的变化情况 ,得出车流密度的时空图 同时对有匝道的流体模型理论 ,给出了一种求解流体模型方程的差分格式 ,从而迭代出了车流密度的变化情况 。

大型高速岩质滑坡流体化理论研究

通过风洞模型实验,研究了大型高速滑坡凌空飞行阶段的空气动力学效应,研究了飞行中滑坡岩体在与途中不动山体发生碰撞时的解体破碎效应,通过滑坡岩体高速碰撞模型实验研究了滑坡岩体解体破碎后部分岩体的加速运动效应,并应用离散单元法再现了云南头寨沟大型滑坡启动高速。

流体网络理论在地下矿压风系统中的实践

流体网络理论是由流体力学和电路网络理论结合起来的一门应用科学, 是流体力学和电学两大学科交叉的边缘学科。本文采用流体网络理论对地下矿压风系统进行优化, 控制空压机的供风量,提供足够的风量; 再通过控制闸阀状态从而改变网络结构, 使整个系统处于最佳状态。

运用流体网络理论解决供应链设计问题

供应链设计的效果决定企业能否通过供应链管理获取竞争优势。文章提出运用流体网络理论进行供应链设计的新思想,根据候选企业在满足需求方面阻力大小的评价,将其视为管径不同的管路,配置管路结构以模拟供应链结构,最终选择总阻力最小的结构完成供应链的设计,以实现最大限度满足客户需求的目的。

流体污染磨损理论在发动机运动副上应用的可行性研究

根据两相对运动副零件表面在一定的油膜间隙状况下运行 ,磨损颗粒进入油膜间隙后引起零件表层材料磨损的特征 ,提出了液压元件抗磨设计理论及设计计算公式 ,用MMU - 5型摩擦磨损试验机所模拟的磨损工况而获得的实验数据可应用于实际工况的计算 。

流体动力相似理论在旋流器中的建模

通过流体动力相似理论建立旋流器的结构参数、操作参数及物料的物性参数对其分离性能的影响的定性模型,在此基础上可通过一系列单因素试验作线性回归处理,从而得到旋流器进口欧拉准数,底流分率及分离性能的定量数学模型。

科研进展 发展验证唯象的两流体理论，提出新的重费米子物理图像

中科院物理所／北京凝聚态物理国家实验室（筹）凝聚态理论与汁算重点实验室杨义峰研究员与合作者一起，发展了唯象的两流体理论并进行了实验验证，提出了新的重费米子物理图像。

鱼雷流体动力理论预报

本文利用势流面元法和边界层有限差分方法,针对鱼雷水下运动的特点,对某雷压力分布、转捩点位置及边界层特征参数进行了仿真计算,并编制了相应的软件包。该软件包广泛适用于鱼雷外形优化设计、减阻降噪、弹道计算以及型号研制等课题的研究中,具有运算速度快、计算精度高、操作简单等特点,是水下航行器总体设计人员的有力计算工具。