基于网络对偶均衡的有边约束的交通流分配模型

利用网络对偶均衡理论,依据'局部近视'用户均衡原则建立了具有一般边约束的网络交通流分配模型.将交通网络中的流量与行程时间看作一对对偶的变量.从网络的基本组成元素入手,首先考虑网络节点的流量守恒条件与节点距起点最小行程时间对偶关系,然后考虑路段流量与'局部近视'用户路段行程时间约束条件的对偶关系,最后通过整合上述对偶关系,并增加一般边约束建立了新的交通流分配模型.分析了模型求解过程中如何体现'优先出牌'与'在途调整弹性'两个择路行为假设.利用模型求解结果中分起讫点对的路段流量唯一的特点,给出了确定有效路径集的搜索算法.用算例验证了模型及算法的有效性,并对具有一般边约束的流量分配模型的计算结果从拥挤收费和路段排队延误角度进行了解释.

基于对策理论的交通流分配新方法

建立基于对策理论的交通流分配模型,并以实例阐述其具体应用方法。本方法由于在分配中考虑了路网状况,因而其分配结果更加符合实际,且能实现全有全无分配与多路径分配的统一。

动态交通流分配模型

为了构造更先进的动态交通流分配模型,针对城市道路上车流的速度和密度特性,利用Green-shields速度密度关系对元胞传输模型进行了优化改进。改进后的模型能较好地模拟城市道路上交通流的运行特性,且在保证计算精度的同时,降低了算法的计算复杂度。算例结果表明,该模型可以出色地再现路段上时变的交通流,使乘客在任意节点都能获得当时交通条件下到达终点的最短路径,从而实现其交通分析与诱导功能。

基于Logit模型的路径选择及交通流分配

从出行者的角度出发,根据出行者对路径的选择数据来对原有交通流量分配.给出运用Logit模型进行路径选择调查的过程,研究出行者对诱导路径的选择结果.并以成都市某交叉口在施工条件下的交通组织方案为例进行分析,证明该方法的可行性和有效性.

考虑边约束的网络交通流分配及应用

依据局部近视的用户均衡原则建立了有边约束的网络交通流分配模型。新模型将一般的边约束和放松了的节点流量守恒条件分别转换为两个变分不等式,并将这些变分不等式与一般的基于路段交通流分配模型相结合简化了问题的约束集和求解。利用一般边约束概念,定义了广义的路段和路径行程费用。提出了"优先出牌"与"在途调整弹性"两个择路行为假设,并利用两种假设解释了现实网络中路径流量唯一的原因。依据出行者的择路行为设计了模型的求解算法。数值算例验证了模型及算法的有效性。研究表明,设计的算法可避免迭代求解起讫点对间最短路径,同时体现不同出行者择路行为的灵活性;从拥挤收费和路段排队延误的角度对有边约束的流量分配模型的计算结果进行了有效解释。

RNA干扰UGP基因表达对三角褐指藻碳流分配的影响

为深入研究RNA干扰尿苷二磷酸葡萄糖焦磷酸化酶(UGPase)基因的表达对三角褐指藻(Phaeodactylum tricornutum Bohlin)碳流分配的影响,本研究以RNA干扰UGP表达的三角褐指藻为对象,测定了野生和转基因藻株的叶绿素荧光参数和生物量,分析了它们的脂肪酸组成和金藻昆布多糖、总脂及蛋白质的含量。研究显示,转基因藻株的最大光能转化效率(Fv/Fm)从指数生长后期开始显著低于野生型,但野生和转基因藻株的终生物量无明显差别。转基因藻株(AS、IR)的C16与C18之和分别占总脂肪酸含量的66.90%和68.89%,比野生藻株分别提高了19.40%和22.97%,说明抑制UGP表达改变了三角褐指藻的脂肪酸组成。转基因藻株的金藻昆布多糖、总脂及蛋白质含量与野生型藻株差别明显:藻株AS的金藻昆布多糖含量降低25.70%,蛋白质含量上升3.80%,总脂含量提高了13.2%;藻株IR的金藻昆布多糖含量降低40.70%,蛋白质含量上升8.30%,总脂含量增加了25.20%。研究结果表明,RNA干扰UGP的表达改变了三角褐指藻的脂肪酸组成,使得在最终生物量无明显减少的情况下,光合作用固定的碳更多转向油脂合成。本研究进一步明确了RNA干扰UGP的表达对三角褐指藻碳流分配的影响机制,为通过基因工程改造藻种提高微藻的生物柴油生产潜力提供了新思路。

多用户动态交通流分配模型及算法研究

通过对动态交通网络中瞬时反应型和预测型出行者行为假设的分析,提出了将两者结合并增加固定路线出行行为假设的多用户动态交通流分配模型.同时通过对动态交通网络出行者行为的相互制约特性分析,给出了求解上述模型的迭代算法.本模型拓展了以往构建模型中出行者行为的单一性假设.本模型及算法也可直接应用于先进的出行者信息系统,并为路径导行系统中网络的效益分析提供理论依据.

基于时空消耗法的道路军事交通流分配研究

介绍了时空消耗法的基本概念和方法，并结合时空消耗法的计算模型对道路军事交通流分配进行了研究，通过运用时空消耗法，简化了道路军事交通流分配的过程，为道路军事交通流分配的研究提供了一条新途径。

2,3-丁二醇发酵过程中葡萄糖碳流分配数学模型

产酸克雷伯氏菌Klebsiella oxytoca在利用葡萄糖产2,3-丁二醇过程中,底物葡萄糖主要有7种去处:转化为生物量;通过TCA循环支路产生CO2和H2O;通过各发酵支路分别产生2,3-丁二醇、乙醇、乙偶姻、乙酸以及乳酸等代谢产物。在拟稳态假设的基础上分别利用ATP及辅酶平衡建立了该过程中葡萄糖碳流在这7条支路之间分配的数学模型,着重分析了氧气供给量对发酵过程影响的相关机制;并应用实验数据回归了模型参数,将模型预测值与实验值进行了比较。结果表明,模型预测值与实验值较吻合,该模型能较好地反映Klebsiella oxytoca发酵产2,3-丁二醇过程中葡萄糖碳流的分配规律,对利用溶氧合理控制代谢流分布具有一定的指导意义。

循环流化床煤热解拔头工艺循环颗粒流分配

利用直径0.09m、高12m的冷态循环流化床装置,研究了循环流化床煤热解拔头工艺中分别与提升管燃烧器和热解器连接的2个颗粒循环回路间存在的压差对循环颗粒在两回路间分配的影响,设计了可补偿压差的颗粒分配阀.结果表明,增加分配阀一侧的流动阻力可阻碍该侧的颗粒流率,调节分配阀阻力可补偿两颗粒循环回路间的压差,有效调控颗粒流的分配.提出了优化颗粒分配阀结构的方案,在总颗粒循环量126.9kg/(m2-s)的条件下对分配阀低压侧的颗粒分配比例达到了0～52.4%.

基于两阶段行程时间的交通流分配理论

针对目前静态交通流分配理论难以处理网络流量演化的问题,给出了基于交通流反λ基本图的流量分配新模型.通过不断求解新模型更新路段交通状态,明确了利用静态交通流分配模型分析网络交通流演变的具体方法.假设网络路段均处于自由流状态,通过求解得到平衡路段流量,判断是否达到临界流量.将路段流量达到临界流量的路段设定为拥挤状态,重新求解平衡流量,判断是否仍存在达到临界流量的路段.依据上述思路,直到新的模型无解或无新的路段达到临界流量.本文通过定义网络不同级别的拥挤瓶颈,完成对网络流量演化的分析描述.算例验证了新模型与方法的可行性.新理论提供了分析网络交通状态演变的新思路,拓展了静态交通流分配理论.

交通流分配中利用矩阵迭代法计算最短路径的一点改进

全有全无的最短路径法是进行交通流分配的一种方法,矩阵迭代法可以用来计算加权有向图的最短路径,对于一个n节点的加权有向图,传统方法最多须迭代n-1次,而利用改进方法,即在迭代过程中直接由D2r′计算出D2r′+1,最多迭代次数只需└log2n-1┘或└log2n-1┘+1次,对于大规模节点数的加权有向图尤其适用.

考虑目的地选择的交通流分配双层规划模型及算法

针对出行目的地选择决策和具体出行路线选择决策的相互关联性,建立了对应的交通流分配双层规划模型,并设计了有效求解算法.上层模型以实际需求分布与期望需求分布间的差别最小化为目标,下层模型采用了常用的用户均衡模型.通过将下层模型抽象为一个连续映射,为上层模型设计了一个可行下降方向算法.通过在上层求解方法中内嵌Frank-Wolfe法来求解下层模型,从而实现双层模型的有效求解.与现有理论相比,新方法使得两种决策的表述更加明确,同时减少了大量的模型参数标定工作.算例分析验证了新模型和方法的有效性.

基于多商品流理论实现的主干航路网络交通流分配

合理分配空中交通流是实现航路网络中交通流安全高效运行的有效手段.以航段通行能力为约束,在客观交通需求的情况下,以航路网络总最小运行成本为优化目标,基于多商品流理论建立了航路网络的交通流分配模型,设计了新的主干航路网络,采用了Lagrange松弛算法实现了交通流的合理分配.通过选取中国大陆地区9个情报区中流量最大的机场作为枢纽机场,基于初始网络并结合历史数据,成功实现了交通流的合理分配,优化了主干航路网络,确定了30个交叉节点的地理位置、50条航段的通行能力和方向,以及有流量需求的机场对之间的29条运行路线.

基于直线型反λ基本图的交通流分配模型及算法

针对现有交通流分配理论难以处理路段拥挤状态的问题,以直线型反λ交通流量、密度和速度基本关系图为基础,提出了给定路段交通状态下的静态交通流分配新方法。通过分析基本关系图,得到两阶段的路段行程时间函数;通过引入路段交通状态指标量,构建节点流量守恒方程,建立了系统最优和用户均衡交通流分配模型;针对非凸的用户均衡模型,通过线性化目标函数中的非凸项,设计了一种有效的分支定界求解算法。数值算例验证了新模型和算法的有效性;新理论扩展了现有路段行程时间函数过于片面的单调递增特征假设,可有效处理路段拥挤状态,提高现有理论的实用性。

基于有效路径集逐步生成的网络交通流分配方法

在实际网络交通流分配中,由于一般无法预知或明列所有有效路径,因此基于路径的交通流分配方法难以被有效实施.针对上述问题,文中提出了在投影梯度类算法执行过程中,通过不断搜索最短路径来逐步扩展有效路径集合的改进方法,并在理论上证明了新方法可以最终确定所有起讫点对间实际被采用的有效路径,且对应路径的流量符合Wardrop第一原则.为了提高投影算法中投影算子的执行效率,针对投影集合特征,文中给出了一种无需迭代求解精确投影的算法.通过问题形式的等价转化,投影子问题可被转化为一个简单路网的交通流分配问题.根据网络平衡路径流量的特征,设计了求解投影精确解的无迭代算法.在算例分析部分,通过与基于路段的Frank-Wolf算法比较,证实了新方法的有效性.

高清晰度电视视频解码器码流分配电路实时实现技术

我国自行研制的第一代高清晰度电视功能样机视频编、解码器中，采用十字划分方案，以便使用标准清晰度电视视频编、解码芯片实现高清晰度电视视频编、解码器。文中在介绍高清晰度电视视频码流结构的基础上，提出了高清晰度电视视频解码器中码流分配电路的实现方法，并给出了实现结果。实验表明，使用该方法可以实现码流中头信息的修改、码字划分及不定长视频包的有序传输及控制。

城市交通流分配的最优化方法

均衡交通流始终是交通流组织工作的重要原则,通过实例重点介绍了交通流分配的最优化方法,为城市宏观上交通流的组织提出了新的思路。

公路收费对网络交通流分配影响分析方法和程序设计

在公路网络交通流量分配过程中,如果不考虑道路收费对路权函数的影响,将不能如实地反映实际情况下路网各路段流量分配情况。以《Transtar———交运之星》公路交通版为开发平台,自行设计了一个应用程序模块来研究公路收费对网络交通流的影响,并给出一简单实例。