流动控制技术在航空涡轮推进系统上的应用

介绍了主动流动控制在风扇 /压气机、主燃烧室、涡轮和排气系统中的应用情况。阐明了流动控制在大幅度地提高发动机的性能、增加发动机的稳定性、减轻发动机的重量等方面的巨大潜力。同时指出分步实施流动控制的过程也就是应对其重大技术挑战的过程。

连铸结晶器内钢水流动控制技术

当今连铸机的成功应用可以说是由于浸入式水口、结晶器振动和熔融保护渣的使用所致。这些技术中结晶器内钢水流动控制技术是提高连铸生产率和铸坯质量的关键，本文就各种流动控制技术进行介绍。

轴流透平机械通流部分泄漏流动及控制技术研究进展

综述了轴流透平机械通流部分泄漏流动及控制技术的研究进展,首先详细介绍了轴流透平机械特别是汽轮机通流部分的泄漏流动特性及其对通流效率的影响,接着介绍了透平机械动叶顶部间隙泄漏流动特性及其对透平级气动性能的影响的研究,讨论了考虑间隙泄漏流动对某四级工业汽轮机气动性能的影响,研究了某汽轮机高压缸平衡孔对透平级气动性能的影响及其作用机制。论文简介了透平机械流动控制技术及其研究进展,最后给出了对透平机械泄漏流动及控制技术的研究展望。

流动控制技术在航空推进系统上的应用

德国流体力学专家普朗特早在1904年就提出用吹/吸附面层的办法来延缓气流分离的流动控制概念,并且已在超音速进气道中得到应用.

英国隐身无人机实现流动控制技术

英国曼彻斯特大学和英国BAE公司合作开发的“岩浆”无人机,已在英国演示了利用超声速气流进行飞行控制的技术。4月11日,这架飞翼布局无人机从北威尔士的兰博德机场起飞,在飞行过程中使用机翼环量控制和流体推力矢量技术完成了机动动作,无须常规的可动操纵面。

进气道流场控制技术研究进展

综述了国内外在进气道流场控制技术领域的最新研究动态,详细介绍了各种流动控制技术在进气道流场控制上的应用,重点分析了新兴流动控制技术的特点和控制机理,并对其在进气道中应用的潜在价值进行展望。

叶顶抽吸对叶栅间隙泄漏流动的控制研究

为了控制压气机叶尖间隙泄漏流动,减少叶尖泄漏流和泄漏涡对压气机内部流场带来的不利影响,数值模拟研究了在压气机叶栅叶顶位置沿叶片中弧线开槽抽吸对叶尖泄漏流的控制效果,并与端壁流向开槽抽吸方案进行了对比分析。研究结果表明:叶顶抽吸和端壁抽吸直接通过影响叶尖泄漏流的结构形态,减弱间隙泄漏流强度和影响范围,从而提升压气机/叶栅性能。叶顶中游抽吸方案Slot TB对于泄漏流与泄漏涡的控制效果优于叶顶上游抽吸方案Slot TA;而机匣端壁上游抽吸方案Slot CA相较于中游抽吸方案Slot CB对叶顶流场改善效果更佳。叶顶抽吸和端壁抽吸在抽吸量为0.6%时分别可以使总压损失系数下降约3.3%和7.2%。

共流吹气技术发展与应用研究

共流吹气(CFJ)技术是一种新型流动控制技术,该项技术在增升减阻及改善失速特性等方面都表现出明显的优势。本文回顾了CFJ技术的发展历史及国内外的研究情况,论述了这项技术的增升减阻机理,探讨了这项技术的理论研究价值,分析了这项技术的应用和典型应用研究现状,总结了这项技术在飞行器设计方向上的四项关键设计问题:飞行器综合设计技术、设计分析及优化方法、元件优化布置技术和飞行控制设计技术。

气动控制单元支架背压成形工艺研究及数值模拟分析

目的背压成形工艺是一种能够控制材料塑性流动的流动控制技术,研究背压工艺在气动控制单元支架零件成形中的可行性。方法针对支架零件特殊结构设计工艺方案,结合有限元数值模拟技术,利用DEFORM-3D软件,模拟分析了支架零件的背压成形过程,获得了成形过程中的等效应力分布状态及成形载荷的变化情况。结果通过模拟结果及工艺试验结果显示,零件下端薄壁状支脚充填效果较好,两端高度一致,端面平整。结论验证了背压工艺在支架零件成形中的可行性。

临近空间太阳能无人机增升减阻技术综述

临近空间太阳能无人机是介于航空器与航天器之间的特殊飞行器。受太阳能电池的光电转换效率和储能电池能量密度的约束,提升临近空间太阳能无人机气动效率和螺旋桨推进效率是保证该类型无人机平台任务执行能力、具备永久飞行能力的重要技术途径。然而低雷诺数效应给全机增升减阻技术攻关和节能降耗的设计目标带来了严重困难和挑战。针对这一问题,本文从翼型设计、气动布局设计、螺旋桨/机翼气动耦合设计、流动控制技术、螺旋桨增效设计5个方面调研了临近空间太阳能无人机增升减阻技术的研究现状,梳理了现有增升减阻措施的技术路线,分析了不同增升减阻方法的优势与不足,最后针对临近空间太阳能无人机增升减阻技术的发展趋势给出了建议。

合成射流影响因素

在综合国外大量实验和数值模拟数据的基础上 ,对影响合成射流特性的驱动因素、结构因素进行了分析和总结 ,并且通过数值模拟的方法对雷诺数以及斯托罗哈数对合成射流的影响进行了研究。获得了反映合成射流激励器特征的函数关系式 。

平流层飞艇纵向气动特性及减阻实验研究

以美国高空哨兵50平流层飞艇作为背景样机,通过风洞实验研究了布局形式对该型飞艇纵向气动特性的影响。研究表明:与Y形尾翼相比,十字尾翼布局形式具有更大的阻力和升力;从俯仰静稳定性的角度而言,十字尾翼在大迎角下使得飞艇从纵向静不定变为纵向静定;但由于尾翼产生较大的附加阻力,因此需要采取一定的减阻措施。进一步采用微型涡流发生器对飞艇的后体及尾翼处的流动分离进行控制,研究其在不同迎角和侧滑角工况下的减阻效能,发现在α=8°、β=0°或β=-8°、α=0°工况下可以获得减阻效果,且MVG布置更密时,获得的减阻效果更好。

端壁抽吸控制下攻角对压气机叶栅叶尖泄漏流动的影响

为减少叶尖泄漏损失并改善由泄漏涡造成的叶尖流道堵塞,对端壁流向开槽抽吸方案对扩压叶栅叶尖泄漏流动的控制效果进行了数值模拟研究,重点分析了来流攻角对流动控制效果的影响。结果表明:端壁抽吸方案通过直接影响叶尖泄漏流的发展,减弱泄漏涡强度,减小了泄漏损失;抽吸对负攻角和小攻角下叶栅流场的影响范围仅局限于叶尖区域。但在大的正攻角下,抽吸使得低叶展区域的附面层分离提前,且叶背分离涡脱落位置升高至约70%叶高处,端壁抽吸对叶栅的整体影响由泄漏损失降低和分离损失增大综合决定。抽吸量为0.7%时,抽吸后叶栅总体总压损失系数分别在-8°、0°和+4°攻角下降低约9.0%、10.8%和6.8%,而在+8°攻角下增大约5.7%。

无缝喷气襟翼特性研究与设计优化

根据二元翼型的流动控制原理,在无缝襟翼的基础上增加了喷气装置形成无缝喷气襟翼,可使翼型的最大升力系数CL,max进一步提高.为了研究该技术使用的可行性,通过CFD仿真计算并结合控制变量法分析了不同喷射角θ、喷口高度h、喷射速度V对最大升力系数CL,max的影响及规律.通过建立数学模型,并采用遗传算法对该无缝喷气襟翼的方案进行了优化设计.研究表明,使用喷气襟翼技术并选择合适的设计参数可以使二元翼型的最大升力系数得到了明显提高.该种新概念可以作为民用飞机增升装置研发的重要发展方向.

自适应机翼控制技术新进展

最近，自适应机翼控制技术又取得了一些新进展，如主动吸气技术、自适应鼓包、柔性后缘及其它们的组合等。

空气动力学新概念,探索未来飞行器——访空气动力学专家,美国迈阿密大学查戈成教授

请简要为我们介绍一些您设计的新概念飞行器(电动、翼身融合、火星探测等)。查戈成:你所提及的这些新概念飞行器都基于Co-FlowJet(CFJ)流动控制技术,也称协同射流控制技空气动力学新概念,探索未来飞行器--访空气动力学专家,美国迈阿密大学查戈成教授NewConceptofAerodynamics,ExploringtheFutureAircraft术。

高效低噪声冷却风扇设计技木

技术开发单位 西北工业大学 技术简介 该技术是以三元流动理论和三航（航空、航天、航海）高技术为基础，借鉴飞机机翼、螺旋浆和涡轮风扇设计技术，以及流动控制技术所形成的、

西北工业大学科技成果推广项目简介

高效低噪声冷却扇以三元流理论和三航(航空、航天、航海)高技术为基础,借鉴飞机机翼、螺旋浆以及涡轮风扇设计技术和流动控制技术所形成的独特的低压力大流量风扇设计技术,使电风扇、冷却风扇技术性能得到大幅度提高。用该技术所设计的电风扇、冷却风扇比国内外同类产品的效率高3～10%,噪声低3～8dBA。具有优良气动特性的弯掠形状,节材显著。

无处不在的精彩——重返Transport’99

近年来,随着现代高新技术手段的迅猛发展和普遍应用,运输领域也发生了巨大的变革,传统运输逐步被现代物流所取代已经成为有目共睹的事实,运输变成了全方位物流解决方案的环节。两年一届的慕尼黑运输物流博览会,顺应了运输物流化和全球化的发展趋势。今年的博览会又将举行。

汽车用挡风胶条的回收再生

介绍了采用剪切流动场反应控制技术对市场回收的汽车用 EPDM制移动玻璃挡风胶条进行连续再生 ,将所得的再生胶与 EPDM并用 ,该并用胶的加工性能和力学特性与