Span-60乳化剂用于流化催化裂化柴油氧化脱硫

以Span-60为乳化剂、双氧水为氧化剂、固载磷钨酸的半焦为催化剂,对流化催化裂化(FCC)柴油进行氧化脱硫;考察了反应时间、反应温度、Span-60乳化剂用量和双氧水用量对脱硫率的影响。实验结果表明,FCC柴油氧化脱硫的优化反应条件为:反应时间60m in、反应温度60℃、Span-60乳化剂用量(基于FCC柴油的质量分数)0.6%、双氧水用量(基于FCC柴油的质量分数)2%、催化剂用量(基于FCC柴油的质量分数)1.2%。在此条件下对FCC柴油进行氧化脱硫,FCC柴油中的硫含量由1 400μg/g降至84μg/g,脱硫率达94%。气相色谱分析结果显示,氧化脱硫后FCC柴油中的苯并噻吩衍生物、二苯并噻吩及其衍生物基本上被脱除。

流化催化裂化柴油和豆油耦合加氢生产高十六烷值清洁柴油

在高压固定床微反装置上研究了豆油在加氢催化剂CoMo／γ—Al2O3，NiMoP／γ-Al2O3，NiMoP／γ-Al2O3-HUSY上的加氢反应规律，并研究了NiMoP／γ-Al2O3-HUSY催化剂对豆油和流化催化裂化（FCC）柴油耦合加氢产物性质的影响。实验结果表明，在压力3．0MPa、温度320oC、液态空速2．0h^-1、氢气与原料油体积比（氢油比）500的条件下，CoMo／γ-Al2O3和NiMoP／γ-Al2O3催化剂上豆油加氢产物主要为n-C15-18,而添加酸性组分的NiMoP／γ-Al2O3-HUSY催化剂的裂化性能增强，产物中n-C15-18含量明显减少，C15的含量增加；在压力4．0MPa、温度370℃、液态空速1．0h^-1、氢油比500的条件下，豆油和FCC柴油的混合原料在NiMoP／γ-Al2O3-HUSY催化剂上的加氢脱硫率达97％左右，加氢脱氮率达80％以上，产物的十六烷值与未掺炼豆油的FCC柴油加氢产物相比，提高了1．8～6．5个单位。

加氢催化剂器外预硫化工艺的中试研究

考察了在流化催化裂化(FCC)柴油加氢精制中试中,应用器外与器内预硫化工艺时,LH-03工业加氢催化剂的性能;采用 X 射线衍射(XRD)、高分辨透射电子显微镜(HRTEM)和元素分析等方法对催化剂进行了表征。实验结果表明,在氢气压力6.0 MPa、氢气与 FCC 柴油体积比500、反应温度350℃、液态空速1.5 h^(-1)的条件下,采用器外预硫化工艺时催化剂的加氢活性基本达到器内预硫化工艺的水平,加氢脱硫活性明显优于器内预硫化工艺,而加氢脱氮活性与十六烷值增幅略低。采用器外预硫化工艺时,催化剂的加氢活性可随运转时间的延长而逐渐提高。XRD、HRTEM 及元素分析结果表明,在运转一段时间后,器外预硫化加氢催化剂的硫化度和硫化物活性相的完善程度已非常接近器内预硫化催化剂。