基于分层网格的铁路枢纽列流图编制优化仿真

铁路枢纽列流图是枢纽车流组织与列流组织的直观体现。目前铁路枢纽列流图大都依赖人工铺画,且现有的铁路枢纽列流图编制算法效率偏低。为实现铁路枢纽列流图编制优化与自动化,依据铁路枢纽列流图的图形元素正交化特征,采用列流线层次化和车站网格化方法,构建了以列流线和车站交叉点数目最小为主要优化目标的枢纽列流图编制分层网格模型。基于模型的非线性特征,设计自适应遗传算法进行求解,并通过引入修复算子缩小搜索空间来提高求解速度。最后将仿真绘制的列流图与现有算法及人工编制的列流图进行对比。结果表明,所提方法在区间间距和交叉点数目两个指标的表现均优于现有算法及人工铺画结果。

一种海洋表面矢量流图生成算法的研究

针对海洋动力学重要参数－海流，利用两台雷达的海洋表面径向流图，来生成海洋表面矢量流图的算法，并给出计算机模拟的结果。结果表明，该算法获得的海洋表面矢量流场效果良好，达到了工程应用的预期效果。

基于块的流图模型及其控制流图

针对传统的流图模型存在的定位困难以及无法给出覆盖率信息等问题,提出了基于块的流图模型及其基本图式.该模型巧妙地借鉴了集成电路布线的思想,极易从控制流图定位到程序代码,而且在流图上附有覆盖率等信息,尤其适合应用到具体的工程测试中进行排错和覆盖分析.最后,给出基于块的流图模型的两种不同的表现形式:BlockFlow图和BlockDiagram图.这两种形式表明基于块的控制流图模型是非常有效的.

计算机客货流图处理系统的研究

客货流图是铁路运输、计划和客运等核心部门使用的重要的实际资料。阐述了计算机客货流图处理系统的设计。

一种基于流图变换的代码迷惑算法

为了提高软件的安全性,常使攻击者难以理解专利软件系统内部的工作机制,代码迷惑技术因其代价低廉而越来越受到人们的重视。代码迷惑技术的提出对于软件保护具有非常重要的意义,代码迷惑技术的使用可以对程序代码及核心算法进行保护。简要概述了代码迷惑技术基本内容,阐述了基本块和流图的相关知识,给出了可归约流图变换为不可归约流图的迷惑变换具体的算法及实验结果,并对算法的有效性进行了分析。

信号流图的扩展及其应用

将信号流图扩展到状态空间构成所谓向量流图，用公式可实现组合系统规范化；按工作过程绘制信号流图构成所谓过程流图，可对系统组件作深入的分析．

利用信号流图分析热力系统经济性

基于的概念，利用信号流图的原理，绘制出了热力系统流图；在此基础上进行了一典型热力系统的热力计算，其结果与利用“符号经济学”方法进行分析所得结论相同。该方法思路简单，计算容易。

数据流图编辑器的设计与实现

数据流图是软件需求分析阶段十分有用的图形化工具在面向ＭＩＳ的ＣＡＳＥ环境的开发与研究中，数据流图编辑器的设计与实现是其中一项主要内容本文介绍了数据流图编辑器的各种处理技术。

基于可持续价值流图的环境成本内部化管控分析

环境外部不经济是环境问题频发的根源,内部化企业环境成本以消除环境负外部性效应,是改善环境质量的重要途径之一。基于可持续价值流图创新环境成本内部化管控分析方法,有利于企业核算各流程发生的资源耗用成本、环境保护成本和环境污染损害成本,实现全部环境成本的内部化管控。研究以制造企业为研究对象,在分析现有企业环境成本内部化管控模式的基础上,从可持续价值流图视角设计企业主导的环境成本内部化管控分析方法——环境成本流图的基本思路和具体步骤。

面向设计流图的代码支撑工具

在通信网络软件中,代码的可靠性格外重要,编码与测试在很大程度上决定着代码的可靠性。如果让机器自动生成代码,将会减少人工编码出错的概率,而且,也为代码的跟踪、测试提供了方便。为此,本文结合UML的相关理论,提出了设计流图的概念并描述基于设计流图的代码生成的原理及其应用。本文首先描述设计流图在软件开发过程中的作用;然后,给出设计流图的形式化定义;第3部分给出代码自动生成算法;第4部分给出基于设计流图的跟踪、测试方法,最后一部分对工具作了简要的介绍。本文详细描述了如何根据设计流图生成代码,并简要介绍实现基于设计流图的跟踪与测试。本文还实现了一个集成开发环境 AutoCodeGen,在该环境中可以编辑设计流图、对设计流图进行简单的检查、编译设计流图(生成代码)、编译代码、执行设计流图(执行编译后的代码)、基于设计流图的跟踪与测试(动态显示执行路径、当前执行点、路径覆盖情况、异常点位置等)。在实践中,利用该工具实现了 TCAP(Trans-action Capabilities Application Part)协议中部分编码与解码。

列流图优化布局与编制方法

列流图是展示通过某铁路区域的各类客货列流(列车流)的类别、径路和列车数量的直观图形表示形式,列流图包括铁路网络和列流线2部分。通过分析列流图的站场布局合理性、列流线的对称性及尽可能避免交叉等优化编制目标,提出编制列流图的左右、紧凑、分层、对称和分类5种排列原则,以及5种排列原则相冲突时应遵循的先后顺序,给出编制列流图的步骤,据此开发优化编制列流图的计算机软件系统。该系统采用图形输入铁路网络、列表输入列流,根据列流线排列原则和步骤自动生成列流图,并可导出CAD图形文件。对包括3个车站和7个方向的某区域铁路网络,运用该系统编制出具有60余条列流线的列流图。

改进的步态光流图与视角相结合的身份识别

提出将改进的步态光流图(LK-GFI)与视角相结合的方法来解决步态识别易受视角影响的问题。该方法采用La-cus-Kanade(LK)光流法获得连续两帧侧影图像间的光流场,并构造步态特征图像LK-GFI,利用成像原理计算人的行走方向以确定视角。首先,离线建立目标在各视角下的LK-GFI数据库;然后,提取待识别人的当前视角和LK-GFI;最后,用欧式距离度量同一视角下待识别人与目标的LK-GFI之间的相似性。分别采用CASIA数据库和实际室内获得的步态序列对该方法进行了验证。结果显示,错误拒绝率分别为7.95%和9.12%,与采用传统的步态能量图(GEI)相比分别降低了12.5%和14.45%;与采用步态光流图(GFI)相比分别降低了7.77%和6.74%。该方法识别准确性高,实时性强,对多视角有较强的鲁棒性。

铁路列流图自动生成算法

针对铁路列流图目前由手工绘制存在的缺陷,研究铁路列流图自动生成算法。根据图论理论,从列流图中的列流路径由车流组织确定而无需考虑路径长度的特点出发,借鉴最短径路算法,提出站点连通路径标号算法,用来求出起点至终点经历的站点集合。采用点集合及边集合自动生成算法,自动生成路网内的车站、衔接方向、道岔及铁路线。分析不同情形下径点偏移的横纵坐标关系,按列流线等间距绘制的要求提出列流线自动生成算法。依据自动生成算法开发列流图编制软件,运用该软件自动生成具有65条列流线的某路网列流图,证明列流图自动生成算法能够很好地提高设计效率和质量,同时有助于实现列流图的规范化。

实体语法系统框架下的化工过程调控流图模型

针对复杂化工过程多尺度"三传一反"机理建模问题,提出基于实体语法系统的复杂化工过程调控流图模型,并以连续搅拌釜式反应器(CSTR)系统为例介绍了这类模型在具体问题中的应用。结果表明,调控流图作为一种图式化模型,能够将复杂化工过程多尺度的"三传一反"过程用同一形式表达,降低了建模难度,提高了模型的表达能力,有利于利用图论、定性仿真、微分方程等理论与方法对系统进行综合分析。调控流图继承了实体语法系统跨尺度建模和良好扩展性的特征,为宏观、微观等多尺度信息的融合提供了基础。

基于事件流图的GUI自动化测试系统的开发

针对目前GUI自动化测试方法中存在着一定程度的手工依赖性以及对测试用例和测试覆盖率缺乏系统管理等问题,本文结合Microsoft UI Automation框架开发了一个基于事件流图的GUI自动化测试系统。该系统先对被测标准GUI进行逆向工程以得到GUI的事件流图和期望的结果,然后分别采用基于蚁群算法的日常冒烟测试用例生成算法和基于宽度优先搜索的深度回归测试用例生成算法生成测试用例,并用这些生成的测试用例来测试新的GUI。测试结果表明,该GUI自动化测试模型是切实可用的,为在Windows环境下提高GUI测试的自动化程度提供了一种更为有效的途径。

基于状态矩阵的铁路枢纽列流图编制方法

针对铁路枢纽网络结构复杂、列流图绘制工作难度大的特点,研究铁路枢纽列流图的自动编制算法.根据铁路枢纽内车站连接方向多,列流线在站内交错衔接疏解困难的特点,为车站接入点引入状态矩阵,利用状态变量记录列流线在车站区域的分布状态.以列车类型作为一级排序,相同类型按列流径路从长到短的次序铺画列流线,借助指示线段实现列流量的标注.采用所提算法开发了枢纽列流图编制软件,基于枢纽网络图和列车流矩阵,通过人机交互定义车站及连接线布局,实现列流线的快速编制与信息标注.通过实例证明了算法的有效性和可行性.

用信流图法设计n阶CCⅡ电流模式滤波器

提出了用信流图设计ｎ阶ＣＣⅡ（第二代电流传输器）电流模式低通滤波器的方法。该滤波器由具有双输出端的第二代电流传输器（ＣＣⅡ±）和同相第二代电流传输器（ＣＣⅡ＋）及接地ＲＣ元件构成。与同类电路［４］比较，设计更简便，结构更简单。ＲＣ元件全部接地，便于集成。

旅客列车列流图计算机辅助设计系统的开发与应用

针对旅客列车列流图手工绘制存在的问题,研究开发了旅客列车列流图计算机辅助设计系统,对旅客列车列流图的3个组成部分:铁路路网、列流线和图例的自动描绘,从算法、思路和步骤等方面分别进行了论述。并且利用开发的旅客列车列流图计算机辅助设计系统软件,对襄樊—石门北的近期旅客列车列流图进行了实际应用。

自动编制基于列车运行径路的列车流图算法

基于列车运行图编制系统中的列车和列车运行径路等基础数据,结合图论与数据结构知识,提出一种计算机自动编制流图的算法。该算法主要有列流径路查找算法、站点与铁路线生成算法和列流线自动绘制算法3部分组成。该算法由Visual C++编程实现,可以自动编制出列流图,并且取得了很好的效果。随着计算机在铁路管理中的应用,以及效率方面的需求,利用计算机自动编制列流图将逐步替代目前手工编制列流图的工作方式,故有一定的实际意义。