穿过淤泥质粉质粘土层的灌注桩和箱形复合基础关键技术

某高层建筑复合基础结构15-19m深的人工挖孔灌注桩在穿过5～8m厚流塑性淤泥质粉质粘土层时．桩底的淤泥由于受到扰动而使整个围护桩和塔式起重机基础失稳向基坑内倾斜、周边建筑物相继出现了不良沉降和开裂破坏。通过深基础围护结构的施工设计比较，选用了以悬臂式钻孔灌注桩挡土结构为主的综合支护体系；在穿过淤泥层的桩基施工中，综合采用压密注浆、短模板和高强快凝混凝土护壁等施工技术，对类似深基础施工有一定的借鉴意义。

南京河西淤泥质粉质粘土卸荷回弹变形研究

通过大量室内固结回弹试验,研究了南京河西地区淤泥质粉质粘土的卸荷回弹变形规律。固结-回弹-再压缩曲线表明该地区淤泥质粉质粘土的弹性变形要比其塑性变形量小得多,卸荷再压缩后,土体的压缩性也明显降低;通过分析卸荷比和回弹率、回弹应变以及回弹模量的关系曲线,确定了该地区淤泥质粉质粘土的临界卸荷比和极限卸荷比指标,从而可以确定开挖卸荷的影响深度范围。卸荷回弹变形随着卸荷滞留时间的增长,有先增大后减小的特点。试验结果表明,在卸荷与加荷作用下,土体的变形特性、变形模量有着明显差别。

平湖淤泥质粉质粘土土性指标空间概率特性

以平湖淤泥质粉质粘土典型土层为代表 ,根据 2 0个工程的勘察资料及通过室内一系列强度试验 ,对平湖淤泥质粉质粘土土性指标的概率统计特性进行了研究 ,得出了土性指标空间变异系数的变化规律 ,建立了土性指标的分布模型 ,拟合了土性指标间的经验关系。

上海第④层淤泥质粉质粘土的热传导特性

地层土体的热传导特性是开展地铁隧道周围土体温度场分析的关键参数。本文采用基于热探针法的KD2热传导仪,对上海地区地铁隧道经常穿越的第④层淤泥质粉质粘土的热传导特性进行了试验测试,分析了热导率与孔隙比的相关性,并应用若干现有经验公式对上述热传导试验数据进行了拟合,以检验各公式的适用性。结果表明:淤泥质粉质粘土的孔隙比越大,其热导率越小,上海第④层淤泥质粉质粘土的热导率变化范围在0.98～1.25 Wm-1K-1之间,使用Woodside公式能较好地拟合淤泥质粉质粘土的导热系数。

淤泥质软粘土剪切蠕变方程及流变参数研究

基于淤泥质软粘土粘弹塑性力学性质,利用粘壶元件、弹簧元件及滑块元件分别表征牛顿流动体、虎克弹性体及塑性体,将这3类基本元件通过串联和并联的方式组合成软粘土力学模型,根据虎克定律及牛顿内摩擦定律等推导出软粘土本构方程;通过Laplace变换和Laplace反变换及单位阶梯函数推导出软粘土蠕变方程,采用线性回归确定蠕变方程参数;假定动载为正弦变化剪切力,基于淤泥质软粘土本构方程进一步推导出动载条件下的流变参数。结果表明:所建理论模型力学关系明确,通过推导出的剪切蠕变方程及确定的蠕变参数,可以预估动载条件下该类土的流变特性。

上海奉贤区淤泥质粉质粘土工程性质指标的统计分析

在收集、整理上海奉贤区10个工程场地的岩土工程勘察资料以及室内土工试验的基础上,对上海奉贤区淤泥质粉质粘土的工程性质指标进行统计分析,得出工程性质指标的变异系数的变化规律,并拟合了指标间的经验关系。

土钉墙支护淤泥质粉质粘土型基坑

位于饱和淤泥质粘质粉土中的深度为7.2～8.2m的深基坑,开挖时极易产生流土现象,且轻型井点降水和钢板桩基坑支护无法实施,采用了较经济的土钉墙基坑支护结构.并论述了土钉基坑支护结构的稳定性分析方法、基坑开挖过程中孔隙水压力的变化规律,以及采用不同应力路径时的土体抗剪强度指标进行基坑支护结构设计的合理性,同时论述了基坑支护结构设计时水土分算的不合理性.

循环荷载下粉质粘土塑性变形的数值模拟研究

利用有限元程序ABAQUS建立动三轴试件的三维有限元模型,在经过试验验证的基础上,进一步用数值模拟的方法,研究了粉质粘土在循环荷载作用下的塑性变形与循环应力幅值、围压、频率、加荷周数和不同加载波形等影响因素的关系。

不同类型表面活性剂对粉质粘土抗剪强度和塑性的影响

选用不同浓度的阴离子、非离子表面活性剂作为目标污染物,以粉质粘土作为污染对象,对污染后的粉质粘土进行常规三轴不排水抗剪强度和液、塑限指标试验,结果表明非离子和阴离子表面活性剂对粉质粘土强度及塑性有明显弱化作用,粘聚力和摩擦角都有所降低,对粘聚力的影响大于对摩擦角的影响,且非离子表面活性剂的作用效果更明显,工程实践中应加以重视并根据污染物浓度及种类对相关力学参数进行修正。

加载波形对粉质粘土塑性变形影响的数值分析

利用建立的三维有限元模型,在动三轴试验验证的基础上,用数值分析的方法研究了不同加载波形对粉质粘土塑性变形的影响。

淤泥质粉质粘土层降排水施工

介绍南京地铁南北线一期工程西延线TA25标淤泥质粉质粘土层地层降排水施工方案的选定及实施。重点阐述真空管井的结构型式、施工程序及机具设备。

上海淤泥质粉质粘土的Singh-Mitchell蠕变模型

通过引入Ｓｉｎｇｈ－Ｍｉｔｃｈｅｌｌ应力－应变－时间关系方程，并结合上海淤泥质粉质粘土的有关室内试验，分析得出了上海淤泥质粉质粘土的蠕变形式。模型具有参数少、适用性较强的特点。

淤泥质粉质粘土层降排水施工

介绍南京地铁南北线一期工程西延线TA2 5标淤泥质粉质粘土层地层降排水施工方案的选定及实施 ,阐述了真空管井的结构型式及施工程序 。

水泥搅拌桩在淤泥质粉质粘土中的成桩质量控制

针对厦深铁路软基处理中水泥搅拌桩出现的成桩质量问题,分析其原因,提出相应的质量控制措施。

在湖滨饱和淤泥质粉质粘土地基进行深基坑施工的技术措施

在湖浜回填地块,特别是在饱和淤泥质粉质粘土条件下,进行建筑深基坑的围护、桩基、挖土等的施工均具有相当大的难度。在采取相应的打桩控制技术措施、以及“板式支护结合中心岛式”开挖方式后,取得了理想的效果。

管道施工淤泥质粉质粘土力学特性试验分析

当较长的输水管线工程穿越淤泥质粉质粘土段时,由于淤泥质粉质粘土地基承载力低,容易导致施工机械塌陷、施工困难,易引发安全事故。通过对本工程的淤泥质粉质粘土的土工试验数据的统计研究,结合原位测试结果,统计出了瓦房店市淤泥质粉质粘土的工程力学特性,并通过对淤泥质粉质粘土物理力学性质指标之间的相关关系进行整理、回归分析,得到了各参数间的关系式,建立了该地区的经验公式。在该地区的实际工程中,可依据这些经验公式,由相对容易得到的物理参数来求取较复杂的力学参数,且准确性较高,对实际工程具有重要的指导意义。

淤泥与粉质粘土段隧道安全进洞施工技术应用

为保障淤泥与粉质粘土段隧道进洞施工安全,解决仰拱底承载力不足、洞口沉降过大等问题,以广州某隧道施工为例,介绍钢管桩加固拱底的方法。该成功经验为今后类似地质地层段隧道进洞提供一些借签。

对高含水量淤泥质粉质粘土筑堤工艺的探讨

1 引言 淮河入海水道1999年度阜宁Ⅱ标段境内,在V 0～V-1.5m位置上有一层1.5m厚呈灰色淤泥质粉质粘土,强度低,标准贯入击数1～2,含水量高,天然含水量48%～52%.该类土近100×104m3,占整个标段工程量的20%,严重制约着工程进度和工程质量.采取何种施工工艺,使其压实度达到设计的要求,有助于用这类土筑堤,我们按照碾压试验的要求进行了有益的探讨.

某钢厂淤泥质粉质粘土变形研究

以南方某钢厂淤泥质粉质粘土为例,通过分析室内土工试验,总结该场地淤泥质粉质粘土的变形性,建立起其物理、力学性质之间的函数关系,并分析该地基处理后软土的沉降规律,为经济合理的使用软土地基提供参考。