混合动力商用车能量流测试

以某重型混合动力商用车为研究对象,基于C-WTVC循环工况,在带环境仓的底盘测功机上进行整车能量流试验,研究了该车辆的能量流特性、具体驱动方式、动力系统及关键部件的工况和能效等。试验结果表明:用于驱动车辆的能量占总能量的30.99%;散热器和电机冷却回路的换热损失分别占总能量的8.89%和2.6%;发动机泵气损失、摩擦损失、燃烧损失、排气焓增等的余项损失占总能量的50.67%;在驱动模式中,纯电驱动、并联驱动、驱动发电和能量回收分别占总循环时间的9.1%、29.56%、18.51%和23.61%;整车制动能量回收效率为81.95%;约有65%的发动机工作点在200 g/(kW·h)以下区域,发动机在试验循环的热效率为36.81%;约有24%的电机工作点工作在效率大于94%的区域;约有53%的电机工作点工作在效率小于92%的区域,且主要集中在发动机驱动电机发电和能量回收时。本研究可为该混合动力汽车能效的提高提供指导。

基于遗传算法的快速X射线计算机层析成像多相流测试技术(Ⅰ)测试原理和数值仿真

针对局部浓度场具有二值分布特征的特定多相流体系，提出引入多相流物理特征的快速X射线计算机层析成像（XCT）技术，基于围绕被测物有限角度的X射线投影数据，建立了改进的遗传算法（GA）求解不完整投影数据集的二值图像重构算法。通过有限角度的同时投影，实现对两相流浓度场的瞬间图像冻结和快速图像采集，既拥有XCT的高空间分辨率特征，同时满足高时间分辨率的动态测量要求，并由于投影角度数要求的大幅度缩减而降低了XCT的硬件成本。以气液两相流的多泡体系为研究对象，通过详细的数值仿真实验获得了较理想的图像重构效果，验证了GA—XCT的理论可行性。在3～24个有限角度投影数据的情况下，GA—XCT表现出明显优于传统CT图像重构算法（即滤波反投影算法）的二值图像重构能力。同时，GA—XCT具有很好的抗噪声能力，而且不依赖于气泡形状。

基于遗传算法的快速X射线计算机层析成像多相流测试技术(Ⅱ)静态实验验证

采用静态实验模型和一套X射线测试系统模拟了二值多相体系多角度同时投影的S射线CT测量过程。静态实验模型模拟空气一水两相体系，截面相浓度分布满足O-1特征。X射线测试系统由一台工作电压为150kV的闪光X射线机、一台X射线平板检测器和一套数据采集单元组成。通过旋转静态实验模型，分步实现不同角度的投影数据采集。基于模拟的多角度“同时”采集的投影数据，使用本系列研究所构建的基于遗传算法的快速X射线CT多相流测试技术（GA—XCT）对截面图像进行重建，测试结果表明：在3～24个有限角度实测投影数据的情况下，GA—XCT表现出了明显优于传统CT图像重构算法（滤波反投影算法）的图像重构能力，且具有良好的抗噪声能力。

耐流测试仪

本文叙述了高压放电管耐流测试仪的基本工作原理、硬件结构设计思路及原理框图、软件设计思路及程序流程框图.

基于单片机控制的恒流测试系统设计

作为一种新型的储能器件,超级电容器和常规电容相比,其容量会更大;同蓄电池进行比较,其功率更高。因此,它的发展潜力非常大。现阶段,有关超级电容器的研究,我国还在初期阶段徘徊,相关的实验研究手段和系统的设计方面还有待于进一步提升。

用于数字电视接收芯片的码流测试

用FPGA产生重复的、符合MPEG-2的传输码流数据包,经过适当的信道编码后可以作DVB-C接收系统的标准信源,并进行检测。

JLY-D型整流元件均流测试仪的研究

介绍一种以单片机为核心，采用磁位计作为电流传感器，检测整流元件的均流测试仪。对应用磁伴计检测电流的几种方法作了详细分析，给出了一种提高电流测量精度的新方法。

天中直流单极大地回线方式下哈密地区交流电网直流测试

针对±800kV天中直流单极大地回线方式（或双极功率不平衡）运行时,哈密地区交流电网主变中性点有直流电流流过而引起的变压器振动和噪声异常现象,通过改变哈密地区交流电网的接地方式,测试各站点主变中性点直流电流,得到哈密地区交流电网主变中性点流过直流电流的一般规律,并以此为依据对哈密地区直流偏磁问题提出建议。

基于51单片机的驼峰轨道电路电流测试系统

设计一种采用51单片机和ADC0809构成的驼峰直流2.3轨道电路电流测试系统,该系统能够测量多路的直流电流量,通过数码管本地显示测试数据。也可经串口向PC机传递测试数据。

压控式井下电子多流测试器在大庆油田的应用

目前以地层测试器(MFE)为主的地层测试技术,需要采用上提下放管柱方式实现多次流动的开关井,不能完全满足高压油气井地层测试生产及安全环保要求。YKDL压控式智能井下电子多流测试器以开关井操作不动管柱为设计原则,采用微型电机作为驱动动力,进而控制开关机构的多次开关。其方法为控制电路按着预先设置的智能时间输出开或关的控制指令给控制单元,从而使电源的电力输出给开关控制机构,使其转动,实现开关机构的开或关。当现场情况发生变化时,地面利用水泥车环空加压,形成开关井压力码,再进行开关机构的开或关。介绍了地层测试器MFE存在的不足及新型工具的技术原理特点,主要介绍了YKDL压控式智能井下电子多流测试器的结构原理、技术特点及现场应用情况,同时指出了地层测试工具多元化发展方向。

基于WLTC工况的电动汽车能量流测试与分析

为研究电动汽车的能量流,首先对比了WLTC工况与NEDC工况,证明了WLTC工况更能反映整车行驶过程中的能耗特性,然后基于WLTC工况,依据电能部分的能量流测试方案,综合考虑车辆行驶过程中机械能、电能的流动方向和大小,建立纯电动汽车行驶过程中的能量流数学模型,最后,根据模型中各系统或零部件输入与输出的瞬时值与累计值计算其能量传递效率,从而从整车级、系统级、零部件级全面评价测试车辆能耗特性。

多通道浮筏隔振系统的功率流测试方法

针对典型多通道浮筏隔振系统,分别用直接测量法和间接测量法测试系统支撑通道和非支撑通道(管路通道)处的功率流。对比根据间接法与直接法测量得到的功率流,结果表明根据这两种方法所测得功率流吻合较好,验证了间接测量法的准确性和在工程中替代直接法的可行性,这可为浮筏隔振系统非支撑通道的功率流测试提供参考。

某纯电动汽车的能量流测试与分析

以某小型纯电动标杆汽车为研究对象,基于NEDC工况制定了不同温度下的能量流测试方案,综合考虑车辆动力传递路径中机械能和电能流动方向,构建了能量流数学模型,得到了电池-车轮和电网-电池的能量流。结果表明:能量流的测试与分析方法,可全面了解纯电动汽车的能耗分布;常温下整车每百分里能量消耗量为14.3 kW·h,驱动电量占比达96%,能量回收效率约20%,充电系统效率约85%~87%;相较于常温,低温能量消耗率高约30%,高温能量消耗率低约10%。

新型直流电流测试仪的设计

简单介绍了新型直流电流测试仪的设计方案,详细阐述了新型直流电流测试仪的电路原理及设计。

第七届国际多相流测试技术会议在天津大学召开

2011年9月17日，为期三天的第七届国际多相流测试技术会议在天津大学正式拉开帷幕，120多位专业代表共聚于此，共同交流多相流测试技术的最新进展，探讨多相流测试技术未来的发展。该会由天津大学主办并承办，围绕“现代工业及社会发展条件下多相流测试技术研究的最新发展及技术进步”主题展开讨论。

柔性光纤在线直流电流测试仪

提出了一种基于法拉第磁光效应原理的柔性设计全光纤电流互感器,用于直流大电流的工业现场在线测试,设计了可用于高电压场合的电流测试钳,设计了实验室测试系统用于实验室中的量值传递,并进行了现场试验验证。

铁路信号电源系统对地漏泄电流测试的实现方法与分析

本文主要介绍了对于铁路信号电源系统对地漏泄电流产生的原因及测试方法,用于早期发现信号电源系统对地绝缘不良,避免产生混电故障,保证铁路信号设备安全可靠运行。

多流测试器换位机构的改进与应用

主要介绍了多流测试器换位机构的改进以及应用。

王式民:矢志多相流测试技术研究

由于多相流动的复杂性,在理论模型研究的同时,目前许多科研仍然是主要依靠实验研究。如今,王式民教授已经退休,但是他依然坚持科研,在中国测量技术的研究之路上阔步前行。多相流参数的测量是一项多学科融合复杂的理论和技术,在能源、环保、化工、冶金、生物医学工程等很多领域有极其重要科学意义和应用需求。由于多相流动的复杂性，