基于EFA的区域农产品冷链物流能力评价指标体系构建

针对目前用于评价中国区域农产品冷链物流能力的指标缺乏客观性、针对性和系统性的问题,本文基于2016—2021年中国长江经济带各省(市)农产品冷链物流相关数据,综合运用变异系数法、相关系数法以及因子分析法,从区域农产品冷链物流系统主体要素、市场要素和支持要素3个方面构建用于评价中国区域农产品冷链物流能力的3个一级指标和11项二级指标。希望能为学者们研究相关区域农产品冷链物流综合能力测度问题提供参考。

基于因子分析甘肃省农产品物流能力评价研究

农产品物流是农业产业链的重要环节,随着社会经济的不断发展,甘肃省的物流基础设施较为完善,拥有多条铁路、公路、航空等联通内外地的交通干线,便于农产品的运输,为农产品物流的发展提供了有利条件。文章从甘肃省农产品物流在不同地区的发展水平出发,运用SPSS计量软件,选取了9个指标来构建甘肃省农产品物流能力的评价指标体系[1]。运用因子分析方法,对甘肃省11个市区的农产品物流发展能力进行评估,并对其关键因素进行剖析,根据研究结果,提出一些相应的改善措施。

通道压裂中支撑剂团排列方式对裂缝导流能力的影响

高速通道压裂是以支撑剂团支撑裂缝并获得更高裂缝导流能力的新型压裂技术。为了探究支撑剂团排列方式对裂缝整体导流能力的影响,文中在考虑闭合压力作用下支撑剂团和裂缝壁面变形的基础上,建立了一种流体在高速通道和支撑剂团中耦合的流动模型,并对交错型和正对型支撑剂团排列方式的裂缝整体导流能力进行模拟,分析了支撑剂团半径和间距对裂缝整体导流能力的影响。结果显示:支撑剂团半径的减小和支撑剂团间距的增大均会导致裂缝支撑效果变差,正对型和交错型支撑剂团的半径均不宜小于0.100 m,支撑剂团间距不宜大于0.25 m;相同条件下,交错型支撑剂团填充的裂缝导流能力要比正对型支撑剂团填充的裂缝导流能力平均高53.53%。

跨区域量化比较3种土壤类型坡面的拦蓄径流能力

[目的]基于定量化数值建立一个跨区域评价不同土壤类型和管理措施坡面拦蓄径流能力的指标体系,为水土流失防治工作提供科学指导。[方法]在新疆维吾尔自治区伊宁市北山坡的灰钙土、棕红土坡面和贵州赤水市大石河小流域的紫色土坡面各布设了4种管理措施的径流小区,基于2019—2021年4—9月的自然降雨量和径流量观测数据,用径流系数、径流曲线数(CN值)和降雨产流阈值数据量化比较了12个径流小区的减流能力。[结果]不同土壤拦蓄径流能力排序为:灰钙土<棕红土<紫色土,其CN值分别为90.05,89.53和77.36;其降雨产流阈值分别为3.44,3.50和14.96 mm。不同评价指标结果均显示,灰钙土和棕红土管理措施坡面的拦蓄径流能力顺序为:枯草覆盖>水平沟>增渗孔>对照;紫色土管理措施坡面减流能力的顺序为:园地>草地>耕地>对照。对于对照小区,当径流系数增加1%时,灰钙土、棕红土和紫色土的径流深分别增加了1.73,2.61和6.79 mm;当CN值增加1时,3种土壤坡面的径流深则将分别减少1.00,1.00和0.71 mm。[结论]跨区域评价不同土壤类型坡面的减流能力时,推荐用CN值和降雨产流阈值指标,不宜使用径流系数。

应急过船设施泄流能力试验研究

应急过船设施是常山江梯级枢纽的水工建筑物之一,其功能定位为汛期参与泄洪,船闸检修等特殊时期参与航运。应急过船设施包含溢流堰、船闸上闸首、下闸首、输泄水系统等,体型复杂,国内外尚未专门对其水力特性开展相应研究。基于常山江应急过船设施,建立几何比尺为1∶30的单体物理模型,结合理论分析和模型试验研究,探讨了闸坎高度对应急过船设施泄流能力的影响,研究不同闸坎高度对其流量系数的影响,得到了应急过船设施综合流量系数计算式。结果表明,当上下游水位差较大,淹没度较小时,应急过船设施综合流量系数较大;随着淹没度增加,应急过船设施的泄流能力逐渐减小。给出的应急过船设施泄流能力综合流量系数计算式拟合精度较高,可为类似工程设计提供参考。

区域智慧物流能力发展要素判定与提升路径——基于全面关系流管理理论

后疫情时代物流行业加快向智慧物流方向转型升级,提升区域智慧物流能力有助于推动物流行业高质量发展。探索区域智慧物流能力发展提升路径,能够避免资源浪费,精准发展。文章从含义、特征和构成要素三个角度对智慧物流能力进行概念辨析,分别以长三角经济区和粤港澳大湾区作为研究对象,从区域智慧物流能力感知层、网络层和应用层角度出发建立3级评价指标体系,利用基于熵值的模糊物元欧式贴近度法对两个区域十年智慧物流能力进行测度,最后基于全面关系流管理理论判定区域智慧物流能力发展关键要素,并通过分析关键要素具体情况,得出相应发展提升路径。结果表明,一方面,长三角经济区智慧物流能力总体呈现稳步上升趋势,而粤港澳大湾区智慧物流能力相对较弱,需要通过对关键要素进行判定,进而通过优化与组织关键要素来改善。另一方面,关键要素位序差异下,提升区域智慧物流能力需要通过合理安排关键要素位序以上的要素资源来实现。本研究为区域智慧物流能力发展提升路径指出明确方向,为区域物流发展提供一定参考价值。

基于因子分析法的区域物流能力评价研究--以内蒙古自治区为例

物流业是国家以及内蒙古自治区高度重视的战略性产业,是推动区域经济发展的重要组成部分,也是区域发展的关键与核心。首先预选出内蒙古自治区的区域物流能力评价指标集,借助SPSS软件采用因子分析法进行检验与分析,构建区域物流能力评价指标体系,对内蒙古自治区区域物流能力展开评价研究,并根据区域物流能力水平对12个盟市分类,针对不同类型提出不同发展建议。对内蒙古自治区的区域物流能力进行评价和优化研究对突破内蒙古自治区物流领域瓶颈问题、提高内蒙古自治区的区域经济发展能力有着至关重要的指导作用。

生鲜农产品物流能力评价与发展策略研究——以江苏省为例

生鲜农产品物流作为农产品物流的重要分支,承担着保障粮食安全、促进民生发展的重要使命。因此,评价生鲜农产品的物流能力对生鲜农产品市场的健康发展具有重要意义。文中从市场需求、政策支持和物流建设等方面,对江苏省生鲜农产品物流的发展现状进行了研究。选取生鲜农产品消费能力、生产能力、运输能力和农产品物流信息化程度为指标,构建江苏省区域生鲜农产品物流能力评价模型,采用因子分析法对其发展状况进行综合分析。研究结果显示,江苏省生鲜农产品物流能力呈现出苏南>苏北>苏中的态势,其发展存在较大的不平衡性和区域差异性。文中提出一系列对策建议,以推动江苏省生鲜农产品物流行业长足发展,为全面推进乡村振兴、打造新时代的“鱼米之乡”贡献力量。

大庆泥页岩储层支撑剂嵌入导流能力实验研究

大庆纳米级孔隙泥页岩储层中,支撑剂易发生嵌入,使人工裂缝导流能力变差,为此,开展不同闭合压力、不同粒径及组合、不同铺砂浓度的支撑剂对导流能力的影响实验,分析泥页岩储层支撑剂嵌入影响导流能力的变化规律。实验结果表明:嵌入情况和导流能力随闭合压力的增大均有不同程度的降低,在0~10 h内导流值降低快,超过30 h后,导流能力基本达到稳态,颗粒间形态稳固,流动通道变化较小;在闭合压力较低时,支撑剂导流能力随粒径变大而升高;当闭合压力升高时,大粒径支撑剂更易发生破碎,粒径对支撑剂导流能力的影响也逐渐缩小,同时,增大铺砂浓度能够显著地降低支撑剂的嵌入程度。通过量化支撑剂嵌入对压裂裂缝导流能力的影响程度,可为页岩储层压裂方案优化及参数设计提供一定依据。

交流接触器载流能力提升研究与试验

为了满足电器设备小型化的需求,解决交流接触器载流提升后的温升超标问题,通过分析影响交流接触器温升和接触电阻的主要因素,选择提升接触器载流能力的可行途径。以某型号交流接触器为对象,对触点材料、接触类型、触头压力等进行优化,通过理论计算验证了优化方案的可行性,最后通过试验验证了方案的有效性。

河北省农产品物流能力评价研究

随着社会的快速发展,人们对农产品的需求量增加,对其品质的要求也在不断提高,因此需要提升农产品物流能力,使运输过程更快,可以更好地满足消费者的需求。为评价河北省农产品物流能力,文章以河北省11个市作为研究对象,选取10个指标构建了河北省农产品物流评价体系,运用因子分析法对各个市的农产品物流能力进行评价,计算出各个城市在经济基础水平、农产品发展条件、物流发展水平和信息化水平这4个方面的单项得分及综合得分,对11个城市进行排名和评价,最后为河北省农产品物流能力的进一步提升给出相应的建议。

硅烷偶联剂对石英砂压裂支撑剂短期导流能力的影响研究

水力压裂是油气增产的重要开采方式,石英砂压裂支撑剂是水力压裂法施工时使用的关键材料。由于石英砂压裂支撑剂短期导流能力低,因而不能使油气的产量增加。通过硅烷偶联剂改性提高了石英砂压裂支撑剂短期导流能力。采用四种硅烷偶联剂,包括γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷(KH570)、乙烯基三甲氧基硅烷(A171)、乙烯基三乙氧基硅烷(A151)、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷(A172),对70-140目石英砂压裂支撑剂进行改性,研究了闭合压力为10~60 MPa时不同种类硅烷偶联剂对样品短期导流能力的影响。结果表明,当硅烷偶联剂相同时提高闭合压力,造成短期导流能力持续降低。当闭合压力相同时,KH570和A172所得样品短期导流能力分别为最高(54.18~6.19μm^(2)·cm)和最低(36.41~2.21μm^(2)·cm),A171和A151所得样品短期导流能力在前两者之间,分别为49.23~5.21μm^(2)·cm和42.38~4.91μm^(2)·cm。该研究结果能有效提高石英砂压裂支撑剂短期导流能力,可为制造高短期导流能力压裂支撑剂提供技术依据。

学习驱动的分布式异构混合流水车间批量流能效调度优化

本文研究了分布式异构混合流水车间批量流能效调度问题,其中每个工厂的加工效率不同,工件可以分割成若干子批进入加工系统.以最大完成时间和总能耗为优化目标,建立了混合整数规划模型.本文提出了一种学习驱动的多目标进化算法,包括学习驱动的全局搜索和局部搜索.引入Q学习作为学习引擎,以种群和非支配解集的评价作为环境反馈信号,通过不断的学习来动态指导搜索操作的选择;基于问题特征,设计了算法的状态集、动作集和奖励机制.Q学习的引入能够及时感知当前搜索的状态,减少搜索操作的盲目性,提高搜索的效率.通过对仿真数据集的测试,表明所提出算法能够有效地求解分布式异构混合流水车间批量流能效调度问题.

三亚市旅游物流能力评价及提升研究

以三亚市为例,系统地评估了其旅游物流能力,并提出了相应的提升策略。通过构建旅游物流能力评价体系,运用层次分析法(AHP),对三亚市的旅游物流能力进行了量化评价。研究结果揭示了三亚市在物流效率、服务质量、基础设施等方面存在的优势和不足。提出了一系列具体提升策略,包括基础设施改善、技术创新和信息化发展、人才培训和管理加强、合作与协调机制完善以及环境保护和可持续性实践,从而推动三亚市旅游物流体系的优化升级,为其旅游业的持续、健康、快速发展奠定基础。

基于云模型的城市自然灾害下应急物流能力评价

对城市应急物流能力的综合评价能够判断城市面对灾害事件的能力,一定程度上提供城市应急物流能力优化方向。选取自然灾害下应急物流能力评价指标,构建应急物流能力指标体系,采用组合赋权的方式确定指标权重,引入云模型实现评价语言量化,综合求解应急物流能力评价模型。通过实例,验证了云模型在应急物流评价研究中的可行性,给出城市应急物流优化的建议。

致密白云岩储层加砂压裂裂缝导流能力实验研究

为了探讨加砂压裂技术在白云岩储层改造中的适应性,开展了致密白云岩储层加砂压裂裂缝导流能力实验,分析不同因素对加砂压裂裂缝导流能力的影响。实验结果表明,影响白云岩储层加砂压裂裂缝导流能力因素依次为支撑剂粒径、铺砂浓度、加砂模式、铺砂方式、支撑剂强度。对比单一支撑剂类型,混合支撑剂铺设时可以获得较好的导流能力,且粒径越大支撑剂占比越高,导流能力表现则越好。脉冲加砂模式下的裂缝导流能力变化波动较大,但是同样可以满足白云岩储层改造的裂缝导流能力。结合压裂施工效果和经济成本,优选支撑剂强度为69 MPa,平均铺砂浓度为1.8 kg/m^(2)的加砂参数即可满足白云岩储层现场加砂压裂的需要。白云岩储层由于杨氏模量高、闭合应力大,所以缝宽较小,而通过实施脉冲加砂模式则可以一定程度降低加砂压裂过程中的砂堵风险。

综合流量系数在拦河闸坝泄流能力分析中的应用

针对陵城区拦河闸坝泄流能力分析问题,利用流量系数法,对陵城区某拦河闸工作门不同泄流状态进行分析,通过对2020年的相关历史数据进行计算,得到对应的M值和M1值,分析其与水位或闸门开度的关系,并研究对应工作状态下拦河闸泄流能力。结果显示,M值会随着上游水位的升高而增大,M1会随着闸门开度的增大而增大。相较于设计1和设计2,研究方法可有效分析拦河闸泄流能力,其绝对误差最小为2.03%。研究结果可为今后水库的合理调度提供参考与借鉴。

基于熵权法的江西省农产品物流能力评价研究

提高农产品物流能力对发展江西省农村经济乃至乡村振兴战略的实施都具有非常重要的现实意义。通过系统构建农产品物流能力评价指标体系,并根据江西省2010-2019年的相关统计数据,运用熵权法对江西省农产品物流能力作出客观评价,找出影响江西省农产品物流发展的关键因素,并提出发展对策。

基于最优裂缝导流能力的水平井压裂后生产指数预测新方法

生产指数是水平井压裂后生产能力评价的重要指标,目前非常规油气水平井压裂后产能预测方法较复杂,参数较多,需进一步优化设计。基于统一压裂设计理论的支撑剂指数法,借用支撑裂缝流动效率优化无因次裂缝导流能力及无因次生产指数,采用多元线性回归方法建立了水平井长度、裂缝半长、裂缝条数、井控边界、储层厚度5种因素影响下的最优无因次裂缝导流能力及无因次生产指数计算模型。结果表明:利用新建模型回归的最优无因次裂缝导流能力多元线性方程决定系数R2为0.933,回归的无因次生产指数多元线性方程决定系数R2为0.980,平均相对误差均小于5%,与传统预测方法相比,精度有了明显的提高。敏感性分析结果表明,生产指数与水平井长度、裂缝条数、裂缝半长和储层厚度呈正相关,与矩形渗流区域长度呈负相关,其中与裂缝条数的关联性最强。研究成果对快速实现非常规油气水平井压裂后产能准确预测、经济评价和施工参数优化都具有重要意义。

琴键堰增设护墙对泄流能力影响的模型试验研究

为探究在堰顶增设护墙以及护墙高度对琴键堰泄流能力的影响,通过模型试验对比分析了8种不同高度护墙琴键堰的泄流能力,并通过数值模拟对5种不同高度护墙琴键堰各溢流前缘的泄流量、水面形态以及流速分布等特征进行了分析。结果表明:相较于基础体型,增设护墙提高了进口和出口宫室的泄流效率和泄流量占比,提高了侧堰泄流量,减少了侧堰溢流碰撞,提高了水流下泄流速,从而提升了琴键堰的泄流能力;增设护墙高度为堰高的13%时,泄流能力提升最大,当相对水头H/P<0.20、0.20<H/P<0.40时泄流能力可分别提升8%~15%和10%~12%。