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增压状态下汽油机进气道性能评价及流通特性分析
被引量:
6
1
作者
祖炳锋
王振
+5 位作者
徐玉梁
刘捷
潘栋超
杜建秋
丛玉坤
郝长利
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第10期865-869,共5页
针对某增压汽油机开发过程中进气道性能评价问题,建立了三维稳态及瞬态仿真模型,研究了增压状态下进气道无量纲流量系数、总体流量、缸内流动及喉口流速的变化规律.结果表明:随着进气压差的增大,气道无量纲流量系数明显降低,最大降幅达1...
针对某增压汽油机开发过程中进气道性能评价问题,建立了三维稳态及瞬态仿真模型,研究了增压状态下进气道无量纲流量系数、总体流量、缸内流动及喉口流速的变化规律.结果表明:随着进气压差的增大,气道无量纲流量系数明显降低,最大降幅达11%,但总体流量仍呈增长趋势;增压以后,气流速度大幅提升,大气门升程下,气门阀座处产生分离涡旋运动,加剧缸内扰动,有利于加快燃烧速度,降低爆震倾向;同时,气道流通截面流速增大,最高进气马赫数为0.46,处于安全范围.综合各项数据,判定该气道性能满足增压机型需求.
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关键词
增压状态
进气道
流量系数
流场分布
流通截面流速
下载PDF
职称材料
题名
增压状态下汽油机进气道性能评价及流通特性分析
被引量:
6
1
作者
祖炳锋
王振
徐玉梁
刘捷
潘栋超
杜建秋
丛玉坤
郝长利
机构
天津大学内燃机研究所
天津大学机械工程学院
出处
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第10期865-869,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50976076)
文摘
针对某增压汽油机开发过程中进气道性能评价问题,建立了三维稳态及瞬态仿真模型,研究了增压状态下进气道无量纲流量系数、总体流量、缸内流动及喉口流速的变化规律.结果表明:随着进气压差的增大,气道无量纲流量系数明显降低,最大降幅达11%,但总体流量仍呈增长趋势;增压以后,气流速度大幅提升,大气门升程下,气门阀座处产生分离涡旋运动,加剧缸内扰动,有利于加快燃烧速度,降低爆震倾向;同时,气道流通截面流速增大,最高进气马赫数为0.46,处于安全范围.综合各项数据,判定该气道性能满足增压机型需求.
关键词
增压状态
进气道
流量系数
流场分布
流通截面流速
Keywords
boosted condition
intake port
discharge coefficient
flow distribution
throttle flow velocity
分类号
TK411.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
增压状态下汽油机进气道性能评价及流通特性分析
祖炳锋
王振
徐玉梁
刘捷
潘栋超
杜建秋
丛玉坤
郝长利
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
6
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