流通节点城市对物流生产效率的影响——来自中国285个城市数据的证据

基于2009—2017年中国285个城市的面板数据,构建双重差分模型,研究流通节点城市对城市物流生产效率的影响及其作用机制。研究结果发现:流通节点城市政策的颁布对物流生产效率有显著促进作用,该政策对物流生产效率的影响具有区域异质性,即对东部地区、中部地区城市促进作用更强。机制分析表明,流通节点城市政策可促进地区人力资本水平提升,进而有效提高物流生产效率。

国家级流通节点城市物流产业效率的时空变化及影响因素

以2001—2013年国家级流通节点城市的面板数据为基础,利用随机前沿分析(SFA)方法,通过对SFA方法的适用性、生产函数的适用性、技术进步存在性的检验,最后选择考虑技术进步因素的、基于柯布-道格拉斯生产函数的SFA面板数据模型进行实证研究。研究结果表明,国家级流通节点城市的物流产业平均效率较低,信息化水平和产业结构是其非效率的重要影响因素;各城市的物流产业平均效率在时空维度上变化较大,从时间维度上看,中部城市的物流产业平均效率处于相对稳定的上升状态,东部和西部城市分别处于较高效率和低效率的波动起伏状态;从空间维度看,城市之间的物流产业效率差距巨大,中部略高于东部,西部最低。

国家级流通节点城市流通业效率的时空变化研究

本文通过随机前沿法,对我国国家级流通节点城市流通业效率的时空变化特点进行分析。研究表明,这些节点城市的流通业效率基本呈现了先降后升趋势,且中部城市的流通业效率波动明显比东部、西部城市平稳。区域间城市流通业效率表现出较大差距,东、中部部分城市如广州、深圳、武汉的流通业效率明显较高,而西部城市流通业效率普遍较低。

流通节点城市流通效率对经济发展牵动作用实证分析

文章以京津冀区域三个流通节点城市北京、天津、石家庄为样本,结合2009-2018年的面板数据,利用基于规模收益的可变假设数据包络分析和malmquist指数模型对流通节点城市流通效率的变动进行了实证分析,最终得出流通节点城市流通效率对城市经济发展具有的牵动作用。

全国流通节点城市的流通效率改进路径研究——基于三阶段DEA-Malmquist模型的方法

基于三阶段DEA模型和Malmquist模型的实证方法,对我国36个国家级流通节点城市2008-2017年的流通效率进行静态和动态评价。研究发现,流通效率总体呈现出东部-中部-西部地区衰减的空间变化规律,但效率增加呈现出东部放缓、西部增长快的态势,区域协调发展显现出良性状态。应依靠技术进步驱动流通效率提升,打造不同功能定位的流通节点城市,加强节点城市区域协调发展,以提升全国流通节点城市的流通效率。

商丘市加快物流节点城市建设的对策与建议

随着《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》的出台,对于商丘市发展物流业是如虎添翼。商丘市要全面认识物流业发展面临的机遇与挑战,着力将商丘市打造成先进的区域级流通节点城市。

协同发展背景下京津冀流通空间网络结构研究

京津冀协同发展与长江经济带建设和"一带一路"倡议是当前我国的三大国家举措,而流通在经济发展中的先导作用也日益突出。在京津冀协同发展的背景下,如何充分发挥京津冀流通空间网络结构的作用就至关重要。本文借助于Logistic模型分析了流通节点城市流通空间网络结构的类型,得出"京津冀流通空间网络结构属于多中心平行型流通空间网络结构"的结论,在此基础上,提出了提高京津冀流通空间网络结构效率的对策。