基于流量规划的液压悬架负负载调速控制

针对重型运输车液压悬架负负载下降速度不均匀、不稳定问题,提出一种基于流量规划的液压悬架负负载调速方案。首先根据悬架倾角传感器和手柄指令速度信号计算平衡阀理论输出流量,而后依据预先建立的平衡阀流量映射关系,采用线上查表和插值方法求值并通过比例溢流阀输出平衡阀所需控制压力,使其输出流量实时跟随理论流量,从而控制悬架下降速度实时跟随手柄指令信号。建立了控制方案的稳态数学控制模型,并在某型号运梁车上进行试验研究,研究结果表明,该方案能够将悬架空载下降速度变化率从33%降至17%、悬架重载下降速度变化率从40%降至15%;且在平衡阀流量不饱和情况下,悬架空载/重载悬架最大下降速度之差从200 mm/min降至10 mm/min,悬架下降速度的均匀性和稳定性显著提高。该方案较易在工程中实现,且具有较大的工程应用价值,为基于平衡阀的液压系统负负载调速控制提供一个新的思路。

一种基于P2P流量规划的网络资源可重构分配方法

现有IP网络的无连接性和网络资源的松散管理结构使得网络流量存在全局范围内的分布不均情况,造成网络资源利用率低并且对运营商的一些突发的QoS需求很难做到快速响应.具备网络资源集中式管理特征的可重构网络虽然弥补了这一不足,但对特定业务的流量优化能力以及按需合理重构网络资源的能力不足,使得可重构网络资源分配及QoS保障技术仍有待进一步提高,尤其是占据网络流量主体的P2P业务流量和突发性高优先级QoS保障.当前的P2P优化以及流量工程技术不但自身存在不完善,并且也不能高效地直接适用于可重构网络环境中.因此,文中站在网络资源全局统筹的角度,提出了一种应用于可重构网络环境中的、基于P2P流量规划的网络资源动态可重构技术,使得可重构网络的资源管理机制有能力对全网P2P流量进行优化调度,尤其是能够在网络资源不足的情况下,通过调整P2P流量,释放指定网络资源以响应突发高优先级需求.通过仿真验证可见,以P2P流量规划的手段对全网资源进行全局规划、动态重构,形成弹性的可重构网络环境中,网络流量负担、P2P节点出、入度等多方面均有较大幅度提升,从而赋予了运营商一种对各种优先级业务的规划手段.

前景流量规划模型及其仿真研究

前景业务流量数学建模是网络仿真中流量模型的重要组成部分。提出了基于有效带宽建立整个网络业务层流量的数学方法,并给出仿真实验数据进行验证。

2D数字阀流量规划补偿死区研究

阐述了2D数字阀的结构和工作原理,分析了2D数字阀死区产生的原因,针对传统的颤振补偿死区方法的不足,提出流量规划补偿死区的新方法,并研究了流量规划同时叠加少量颤振补偿技术。实验结果表明,采用流量规划补偿后,死区基本消失,但滞环依然存在;采用流量规划同时叠加少量颤振补偿技术进行补偿,可以完全消除死区,滞环也明显减小,非线性度小于0.5%,能够达到伺服系统的要求。在死区补偿之后,该阀在25%满量程的正弦波控制下,-3 dB处幅频宽可达141 Hz。

基于延迟的IP流量规划条件

引言流量规划(Traffic Engineermg,TE)技术[1]是网络工程的科学原理与技术在Internet流量计量、建模、表示与控制方面的应用.它基于多路径路由技术,目标是平衡网络路径间的负载,提高可靠性,减少阻塞,提高资源利用率.

一种区分服务域内的IP流量规划方法

IP流量规划与区分服务结合是增强网络服务质量保证的新方法.在分析区分服务对流量规划需求的基础上,设计了区分服务与流量规划结合的功能框架,提出了适合流量规划要求的队列调度方法和流量分割与映射的原理与方法.流分割方法基于表对数据流进行分割.该方法既能体现区分服务数据包的转发优先级的差异,又能保证数据流的延迟与同步要求.

IP流量规划对服务质量控制的影响

Based on Multi-Path routing,IP Traffic Engineering(TE) optimizes performance of network on both level of traffic and level of resource. Because different packets of stream arrive at the same destination from different paths ,dynamic optimization of TE makes parameters of Quality of Service (QoS) of the flow ,such as delay and jitter of delay be uncertain. The influence of path selecting as well as traffic splitting on delay is analysed in this paper. It demonstrates that TE can improve performance of QoS,but we must active TE module conditionally.

IP流量规划对网络延迟性能的影响

IP流量规划 (TrafficEngineering,TE)基于多路径路由优化网络的流量级、资源级的性能。由于数据流的不同数据包沿不同路径到达目标结点 ,TE动态优化使数据流的服务质量 (QualityofService ,QoS)参数延迟、延迟抖动等具有不确定性。对此 ,研究了TE选择多路径和分割数据流对延迟等的影响 ,结果说明

IP流量规划技术研究

Internet的爆炸性增长和它对服务质量、可靠性、高效性日益增长的要求使IP流量规划 (TrafficEngineering ,TE)技术成为Internet研究与操作的重要技术。文中构造了流量规划的功能部件 ,主要基于延迟和链路的瓶颈带宽研究了流量规划模块启停的简单化条件 ,通过模拟和对比分析 ,说明使用流量规划模块的效益和有条件启停流量规划的必要性 。

IGP/MPLS混合的IP网络不确定流量规划方法

随着IP网络的迅速发展,网络的业务量越来越呈不确定性和不可预测性。针对此问题,提出了以软管模型为基础的不确定业务量模型下的IGP/MPLS混合IP流量规划问题的混合整数规划(MIP)模型,并将该模型分解成权重设计子问题和流量分配子问题进行求解。实验结果表明,该方法能在标签交换路径(LSP)较少的情况下达到较理想的优化效果。

星际互联网络拥塞控制流量规划仿真研究

拥塞控制机制是支撑星际互联网良好运行的关键技术,但星际互联网络通信链路质量极其恶劣,点到点链路经常中断而且延时长达数十分钟,使得拥塞状态的探测和传播极其困难,难以设计出有效的拥塞控制机制。为此,弃用了网络拥塞实时检测和控制的传统思路,根据星际互联网中拓扑和流量可预测特点,从流量规划的角度研究了拥塞避免模型。将拥塞问题建模为线性规划问题进行求解,模型的输入为星际网络的拓扑演进和流量产生信息,输出为源节点的流量拒绝值和各链路上的流量规划,通过约束节点和链路资源占用以避免拥塞,使得模型在避免网络拥塞的前提下最大化网络有效吞吐量。进而,依据模型的决策量,设计了基于流量规划的拥塞控制算法CGR-CA。上述算法加入了流量拒绝和路径规划两大拥塞避免功能。仿真结果表明,在高流量负载下,流量规划的拥塞控制算法CGR-CA能有效地避免拥塞,显著地增大网络吞吐量并降低网络开销。

浅谈PTN网络流量规划和流量控制

针对PTN网络的特点,再结合黄山移动传输网的实际情况,阐述了移动传输PTN网络流量管理的重要性,并从流量规划和流量控制两个方面对PTN网络流量管理进行分析,同时分享了黄山移动在PTN网络流量管理方面的经验。

量子保密通信网络骨干链路流量规划

量子保密通信网络是一种新兴的安全网络。如何通过合理的流量规划方法提升量子保密通信网络骨干链路的带宽利用率、提升网络性价比是一个新问题。分析了量子保密通信网络流量规划的特殊性,给出了一种流量规划模型,可以实现下列3个方面的目标:在确定网络骨干链路密钥分发带宽的情况下,可以实现用户广域加密通信带宽的规划;借助路由规划可以提升用户广域加密通信带宽和量子链路密钥分发带宽的利用率;可以实现对网络瓶颈量子链路密钥分发带宽的合理调整。最后,通过数值模拟示例演示了本文所提出的流量规划方法的应用。

骨干边缘分离网络联盟博弈入流量规划

针对骨干边缘分离网络下自私性对边缘自治域入流量规划的影响,提出了基于联盟博弈的入流量规划模型.该模型以网络开销作为入流量规划性能的评价指标,建立了网络开销与网络运营商收益的关系.边缘自治域通过与其他自治域形成联盟,优化其入流量规划性能,提高其网络运营商的收益.同时,分析了联盟核心的特点,并提出基于SHAPLEY值的收益分配方法.仿真结果表明,基于联盟博弈的入流量规划方法能提高边缘自治域的入流量规划性能,基于SHAPLEY值的收益分配方法实现了加入联盟核心的边缘自治域收益的公平分配.边缘自治域能否组成联盟受到运营商收益与入流量规划性能关系的影响.

呼兰河流域流量站网规划与发展问题探讨

文章运用直线原则与区域原则的理论对呼兰河流域进行了站网规划，并就流量站网的规划与发展，流量站网如何更好地为水资源的合理开发利用服务提出了意见。

基于动态DCVS网络模型的流量分析及规划方法

针对目前机场远端行李运输目的地编码车系统未对流量进行规划而造成的资源浪费现状,提出了一种基于动态DCVS网络模型的流量分析及规划方法。该方法首先基于图论建立了DCVS静态网络模型,接着根据系统在特定时间段的流量需求,采用最大流最小时间动态流量分析和规划算法对DCVS资源进行动态调度。实验结果显示,该方法可以在很短的时间内完成对DCVS流量的整体分析和规划,实现远端行李运输任务的可行性预测,从而为DCVS资源的控制提供有效的参考依据。

商业类型建筑规划设计研究

商业建筑是城市发展的重要组成部分,其不仅需要满足交通便利的需求,还是经济活动的重要场所,需要设计独特,以吸引更多的消费者,并最终成为城市的象征。随着社会发展的加快和生活质量的提升,人们对商业建筑的设计有了更严格的标准,商业建筑的空间布局、功能性、美感及安全性都得到了极大的提升。商业建筑的规划和设计必须符合当今社会的发展趋势,以满足消费者的需求,为他们带来一种全新的、舒适的休闲生活。文章以商业类型建筑的演变为出发点,介绍了商业类型建筑规划设计的特点和存在的问题,提出了商业类型建筑规划设计需要考虑的因素,最后在此基础上分析了商业类型建筑规划和设计的具体策略,以供参考。

番村泵站平原围区小集雨面积城市排涝泵站规划流量的分析计算

以佛山市禅城区番村泵站为例,采用佛山市新出台的排水防涝标准,分别计算分析了城市排涝与市政排水标准下的泵站规划流量,并初步分析水利与市政标准的大致对应关系,其计算方法可供平原围区小集雨面积城市排涝泵站规划设计时参考。

流量站网规划与发展问题探讨

流量站网是水文勘测和水资源工作的基础，在一定区域内，如果没有分布合理的充量站网，就不可能取得较的精确的水量资料，本文的在简要回顾了甘肃不文网历史发展的基础上，首次运用直线原则与区域原则的理论对洮河和陇南嘉陵江干流进行了站网规划，取得了对实际工作具有指导作用的成果，并就流量的站网的规划与发展，流量站网如何量邹地水资源的合理开发利用服务提出了意见。

一种新的卫星通信网流量预测算法

在通信网络的设计中,使用基于流量预测的网络规划已成为LTE发展的必然趋势。与地面网络不同,卫星网络由于受资源受限和拓扑时变的不利影响,其流量预测算法必须能兼顾精度和效率,这令传统的地面网络预测方法已不再适用。为了解决以上问题,提出了一种新的基于小波回声状态网络的流量预测算法,该算法通过小波多尺度分解的信号处理方法屏蔽了网络流量的噪声,而后结合了无反馈的回声状态网络联合进行预测。仿真证明,新算法相比传统算法能大幅提升网络流量的预测精度和运行效率,为卫星网络的流量规划提供了强有力的决策支持。