车辆减振器流量试验台的设计及关键技术研究

为提高减振器阀系的开发周期,提出了一种适用于减振器阀系开发用的双流量阀减振器流量试验台,并对双流量阀减振器流量试验台进行参数设计及关键技术研究。根据大挠度和小挠度理论,得到了流量试验台所需的大流量值和小流量值,进而得到了节流阀和减压阀的关键参数值。另外,利用多种流量波形模拟车辆实际工况,建立了双流量阀减振器试验台大流量阀和小流量阀的三维数模,利用AMESim软件进行仿真分析,得到了节流阀和减压阀三角波、正弦波、斜坡信号下不同流量开度的输出波形、压差变化、位移变化、节流面积变化及流量变化曲线。结果表明,所设计的双流量减振器试验台流量阀与实际工况接近,能够输出研发减振器阀系所必需的多种波形,增加了减振器阀系研发手段,对后续减振器流量试验台开发具有指导意义。

汽车减振器流量试验台温度控制系统

汽车减振器流量试验台是为了检测筒式液力减振器的性能而自行研制开发的 ,试验台通过在恒温工况下自动检测流过减振器活塞的油液流量和压力之间的关系 ,来检测减振器的性能。本文简单介绍了汽车减振器流量试验系统的总体结构及工作原理 ,详细介绍了试验台温度控制系统 :制冷及加热系统的结构、工作原理及设计计算 ;

摩托车化油器在综合流量试验台上的专项研究

本文对综合流量试验台深入的使用进行探讨。

FT10型质量流量计在综合流量试验台改造中的选用分析

综合流量试验台经使用后，发现其流量计不能满足测试的需求，本文对燃油流量计的重新选配进行充分的分析。

A50电动机轴锻件制造工艺技术

A50电动机轴是核电小流量试验台专用件,选材为25Cr2Ni4MoV钢（JB/T8708—1998标准）,其锻件制造难点为：①为防止出现＂白点＂,要求φH≤10-6（1ppm）。②酸洗或磁粉检测：发纹缺陷长度≤1.5mm。③超声波检测：起始灵敏度〈1.6mm,重要部位单个缺陷长度要求≤2mm。