基于Asaoka法山岭公路隧道洞口浅埋段拱顶沉降预测分析

隧道进出洞口浅埋段由于埋置较浅且多为破碎岩体,施工对岩层的扰动较大易发生坍塌、冒顶事件,而及时地掌握隧道拱顶的最终沉降,确定最佳的支护时间能够有效的避免工程事故.Asaoka法能够利用较短期的观测资料得到较为可靠的最终沉降量推算值,被广泛用于路基沉降预测中,而隧道拱顶沉降预测中却很少涉及.为此,该文依托贵州某隧道进出口断面的拱顶沉降值,运用Asaoka法进行沉降预测分析.研究结果如下:在采用Asaoka法进行拱顶沉降预测时宜选用隧道开挖后10d内的沉降数据进行预测分析,且拱顶沉降的间隔时间最好为1d;对于波动较大的拱顶沉降不易采用Asaoka法进行预测,但可作为其他预测方法的参考.

浅谈软土路基工后沉降分析方法

在软土地基上修建公路、城市道路,如何控制路基的沉降、沉降速率和工后沉降量是影响路面质量、行车安全、使用寿命等的关键性问题;而如何通过现有的实测沉降资料来准确计算和预测工后沉降是我们现在亟待解决的问题.结合东莞西部干道软土路基沉降实测资料采用不同分析方法运用沉降曲线拟合进行工后沉降量推算,从而得到适用软土路基工后沉降的实用分析方法.

地基沉降的几种预测方法及其影响因素

本文通过工程实例,对预测地基沉降的双曲线法、浅冈法(Asaoka)的预测结果进行分析,探讨各种因素对预测结果的影响,指出在应用中应注意的问题,对工程实践具有一定的指导意义。

三种方法预测堆载预压恒载期最终沉降的对比分析

堆载预压法需要分级加载,处理时间较长,工程中需要在达到满载后使用恒载期数据对地基最终沉降进行预测,以观察处理效果和估算工期。该文结合某填海造地项目的实测数据,使用三点法、浅冈法、双曲线法对沉降进行预测,重点分析了计算的起始时间、监测时间长短、数据间隔时间对于预测结果的影响。研究结果表明:计算的起始时间对于三点法、浅冈法有较大影响,对于双曲线法的计算结果影响较小;监测时间长短对于三种计算方法均有影响;数据间隔对于三点法、浅冈法有影响,而双曲线法不受其影响。建议工程中根据监测时间的不同情况,采用两种方法相结合,可提高预测精度,减少偏差。