隧道浅埋偏压洞口段施工技术

随着我国经济的发展和科学技术的提升,对于交通建设的要求也在增加,并且受国内地理条件的影响,交通的建设过程中会涉及到大量的隧道建设。隧道浅埋偏压洞口段施工技术对隧道的稳定性有着较大的影响,因此本文从隧道浅埋偏压洞口段施工技术的现状出发,结合实际的工程案例对该技术进行分析,旨在为相关的工程人员提供参考意见。

黄土隧道浅埋偏压洞口段施工技术要点

结合工程概况,给出了进洞方案,介绍了边、仰坡开挖及支护的施工方法,并从搭设钻孔平台安装钻机、钻孔、清孔验孔、安装管棚、注浆等方面阐述了超前支护技术,最后介绍了洞身开挖顺序,以供类似工程参考。

黄土隧道浅埋偏压洞口段施工技术要点研究

黄土隧道浅埋偏压洞口施工是一项较为艰巨的工作,任务量繁重且难度较大,所以在施工前期必然要做好充分的准备工作,详细调查施工地的具体情况,并具体问题具体分析,积极制定合理有效的施工方案。本文主要根据工程施工的大致情况与流程,拟出进洞的具体方案,并对黄土隧道浅埋偏压洞口段施工技术要点进行分析,从而推动工程建设的顺利施工。

浅埋偏压型隧道洞口段边仰坡开裂加固处治技术

隧道洞口处于浅埋偏压时,由于过度放大预留变形量、施工开挖方法执行不到位、施工步距等因素会造成开挖轮廓线外松动圈不断扩大,使地表边仰坡出现沉降开裂,从而导致洞口段山体处于不稳定的状态,洞内施工安全风险大。文章结合某隧道浅埋偏压洞口段边仰坡开裂处治的工程案例,通过对偏压段偏压侧加长明洞、设置挡土墙回填反压、洞内注浆加固、加强锁脚等措施,处理效果明显,可为类似工程病害处治提供借鉴。

山区高速公路隧道偏压浅埋洞口段施工技术探讨

针对山区高速公路隧道偏压浅埋洞口段施工,从施工原则、施工加固方案等方面进行系统阐述,为类似工程提供参考。

隧道洞口浅埋偏压段两种围岩注浆措施的抗震效果分析

为进一步提高隧道洞口浅埋偏压段的震时安全性,依托某铁路隧道洞口段工程,利用有限差分数值计算软件对两种围岩注浆抗震措施的抗震效果进行了研究,对比分析了围岩采用接触注浆与间隔注浆两种抗震措施对隧道衬砌结构位移以及内力的影响。研究结果表明:围岩采用接触注浆抗震措施后,二衬结构横向及纵向位移分别减小了86.7%、38.1%,轴力及弯矩平均减小了45.12%、64.20%,最小安全系数平均提高了61.36%;围岩采用间隔注浆抗震措施后,二衬结构横向及纵向位移分别减小了49.3%、23.8%,轴力及弯矩平均减小了39.42%、44.90%,最小安全系数平均提高了43.11%;围岩采用接触注浆抗震措施的抗震效果优于间隔注浆抗震措施。研究成果可为隧道洞口段抗震技术的发展提供参考。

浅埋偏压大断面隧道施工优化及受力特征分析

大断面浅埋偏压隧道洞口段施工困难,风险高;且受洞口复杂地质条件和施工空间效应影响,隧道支护结构变形和受力特性复杂,施工控制难度高。针对在建的宝兰客专小墁坪隧道出口浅埋偏压段的施工稳定性问题,采用数值模拟试验分析方法,研究了三台阶+临时横撑施工中不同上、中、下台阶错开距离时隧道的施工动态特性,分析了不同错开距离时隧道支护结构的变形和受力特点;基于数值模拟试验确定了大断面偏压隧道洞口段的施工方案,跟踪隧道施工进行的变形监测验证了推荐的三台阶+临时横撑施工中上台阶与中台阶错开5 m,中台阶与下台阶错开10~15 m(即1倍洞径)距离的施工参数经济、合理、可行,保证了隧道施工的安全,也为同类隧道工程的建设提供有益的借鉴和指导。