软土层地连墙施工对邻近浅基础房屋影响研究

以深厚软土层地下连续墙施工对邻近浅基础房屋的影响为研究对象,采用数值模拟计算房屋长期沉降,并与实测值对比分析,通过房屋不均匀沉降引起的结构内力变化,判断房屋安全性。结果表明:(1)房屋长期沉降由地连墙成槽土体损失、超孔压消散土体固结和土骨架蠕变引起的,其沉降是长期的;(2)房屋的沉降主要为工后沉降,施工阶段房屋沉降较小,仅为455 d沉降量的15%,软土变形有较大的滞后性;(3)软土层中地连墙施工引起的房屋沉降,在施工阶段采用HS硬化土模型,工后采用SSC蠕变模型,模拟计算结果与实测值较为接近;(4)剪应力最大值主要集中在沉降较大部位附近,部分横墙剪应力超过砂浆抗剪强度,需要对相应墙体进行加固。

地铁车站深基坑邻近浅基础房屋保护措施研究

文章以深厚软土场地上地铁车站深基坑开挖对邻近两排房屋的影响为研究对象,探讨了隔离桩和锚杆静压桩组合加固措施对房屋的保护作用。通过建立二维平面应变有限元分析模型,模拟隔离桩桩径、桩长和桩位对第一排房屋沉降影响规律,提出了合理的桩长、桩径和桩位设计参数。针对提出的隔离桩设计参数,模拟计算无隔离桩及锚杆静压桩加固措施、有隔离桩无锚杆静压桩加固措施、无隔离桩有锚杆静压桩加固措施和有隔离桩及锚杆静压桩加固措施四种工况下前后两排房屋沉降变形情况,从而合理准确地预测地铁车站深基坑开挖施工对邻近房屋安全影响程度。

紧邻高铁站房基坑的浅基础房屋三维变形特性研究

随着城市化进程的推进,紧邻建筑物的深基坑工程不断涌现,基坑卸荷必然导致建筑物产生附加应力和变形。依托海安火车站基坑扩建工程,利用三维数值模拟系统研究了紧邻深基坑浅基础房屋的变形特性。研究发现基坑一个房屋的水平净距从0.25He增加到1.0He(基坑最终开挖深度)后,浅基础房屋位移的降幅高达71.1%,基坑施工引起紧邻浅基础房屋变形的影响区域为1.5He。基坑与房屋长度比(L/LB)由1.3增至3.3后,浅基础房屋位移的增幅高达232%;继续增加基坑开挖长度对房屋位移的影响有限。围护结构厚度从0.3 m增至0.63 m后,房屋沉降的降幅高达83.5%。因此,选择合理的围护结构厚度能明显降低基坑施工对紧邻房屋的影响。

房屋采用浅基础的探讨

论述了采用浅基房屋的破坏机理,用公式计算了非均质土的地基承载力,可供设计人员参改。

软土地下连续墙施工对邻近房屋沉降影响研究

基于软土中地下连续墙施工引起的邻近浅基础房屋长期沉降实测资料,总结房屋沉降特点和变形规律,采用数值模型和多个数学模型对房屋长期沉降进行模拟和预测,结果表明:(1)软土变形有滞后性,地下连续墙施工期间房屋沉降变形较小,约占455d沉降量的16.4%,占最终沉降量的8.2%～13.1%;(2)房屋沉降范围大于1.7倍的地下连续墙成槽开挖深度,沉降影响范围较大;(3)软土层中地下连续墙施工引起的房屋沉降,在施工阶段采用HS硬化土模型,工后采用SSC蠕变模型进行模拟计算,计算结果与实测值较为接近;(4)双曲线模型、修正双曲线模型和Box Laca曲线模型可用于房屋长期沉降预测,有较高的预测精度。

某深基坑施工对周边房屋影响案例分析

首先从理论层面分析了深基坑施工对土体扰动的机理。想要准确的了解房屋在深基坑施工影响下的变形情况,需要考虑房屋土体之间的相互作用,对基坑-土体-房屋进行整体分析。对实际工程案例成果进行了概括论述,为基坑施工对周边房屋的影响提供参考。

江漫滩复杂敏感地质条件下地铁施工对周边环境影响研究

南京地处长江中下游,国家级新区和长三角特大城市的定位,给南京的进一步发展带来了强劲动力,南京由滨江、跨江时代进入拥江时代发展,大量的地铁线路不可避免的位于长江漫滩区域。长江漫滩具有二元或多元结构,上部以软塑—流塑的粘性土层为主,下部以透水性强的砂砾层为主。软粘土结构强度低、触变性强、灵敏度高、含水量大、压缩性高、多为软流塑状态;砂砾层渗透系数大、透水性强,地下水丰富,工程特性差。