特坚硬岩石基坑浅孔控制爆破技术

深圳市深云村经济适用房基坑底部开挖,遇有特坚硬岩石,需爆0.4~0.8m厚一层石方。在爆破设计和施工中,采用了多装药、同时爆、重填塞、强防护的技术措施,圆满完成了对其的控制爆破,经验可供类似工程参考。

天花板水电站大坝基础断层带浅孔控制爆破施工

通过采用浅孔控制爆破施工方法,对天花板水电站坝基揭露的f11、f15两个较大断层进行了拉槽开挖置换混凝土处理,现场采用严格的控制爆破施工工艺,有效地保护了已浇混凝土及坝基岩石的完整性,电站投产运行后,大坝运行安全稳定。

浅谈浅孔控制爆破在市政工程中的标准应用

近年来,随着城市的快速发展,在人口、交通密集区域的土石方开挖及混凝土结构物拆除工程日益增多。由于普通机械开挖,冷凿速度较慢。普通爆破对周围环境、人员造成的危险性较大。越来越多的工程中应用浅孔控制爆破进行施工,提高功效,保证安全。本文以贵州省息烽县团圆山环线道路建设项目路基土石方开挖为研究对象,简要分析控制爆破在市政工程中应用,为后期类似工程提供一定的借鉴和参考。

混凝土路面浅孔控制爆破

介绍了浅孔控制爆破拆除混凝土路面的施工方法。

静态破碎技术和浅孔控制爆破在特殊地段施工中的组合应用

1．工程概况 贵阳至都匀高速公路第十三合同段标段内K279＋650～K279＋795段路基和梅家庄大桥，位于贵州省龙里县境内，路线距离既有运营沪昆铁路较近，最近距离只有20米，沪昆铁路位于路线右下侧，距路面设计标高约35米：路基左侧边坡上存在危岩体，对施工及将来运营都将产生较大的安全隐患。本地段路基为半填半挖路基，右侧设计有路肩挡土墙与梅家庄高架桥右幅0#桥台相接，路基左侧最高挖方边坡高为51．39米，地形陡峭，开挖环境比较复杂，全段路基均为石灰岩，节理裂隙相对发育，开挖石方总量约为32500立方米。

桥墩基础浅孔控制爆破

浅孔控制爆破在复杂施工环境中的炮孔布置方案及药壶法单孔用药量的计算方法是否正确是保证浅孔控制爆破效果的基础,单孔装药量的准确和装药法的选择是保证爆破安全的关键.

防护锚固桩石方浅孔控制爆破技术研究

在新建铁路玉溪至磨憨线 D1K484+193.5 曼迈二号隧道进口防护锚固桩孔开挖过程中采用了控制爆破技术。由于现场地形陡峭,基岩为完整性较好的砂岩,硬度较大,无法采用人工开挖。如采用传统机械开挖,施工进度缓慢,严重延误工期。经过研究通过采用孔内微差起爆网路,设置大直径中空孔、楔形掏槽眼及“密布眼、少装药”,按不同的安全振动和振动加速度值严控最大段药量,覆盖防护措施控制爆破飞石等技术措施,实现了加快施工效率,降低了爆破震动,确保了邻近爆破点建筑结构的安全。同时,还减少了装药量,提高了爆破效果,取得较佳的经济效益。

浅孔松动控制爆破成功实践

针对山区高速公路便道拓宽爆破工程,采取了浅孔松动控制爆破和边坡光面爆破施工钻爆技术相结合,有效控制了飞石和震动,减少了对附近电力线、通信线、灌溉渠和交通的干扰。

浅孔分段微差控制爆破技术在危旧房改造中的应用

简述工程概况及特点与难点,简单介绍浅孔分段微差控制爆破技术参数的设计、浅孔分段微差控制爆破的施工组织及与之相关的经济投标预结算控制。

浅孔松动控制爆破

介绍便道拓宽爆破工程,武广客运专线牛岭隧道出口施工便道BK2+500～BK3+360段便道长860m,为原有地方乡村路需拓宽。采用浅孔松动控制爆破和边坡光面爆破施工钻爆技术相结合,有效控制飞石和震动,以减少对附近电力线、通信线、灌溉渠的干扰。

吊脚连续墙条件下的深基坑石方控制爆破研究

长沙地铁4号线望月湖站位于民居小区内,为岛式地下3层(局部4层)明挖车站,主体围护结构为吊脚连续墙。车站所占场地狭小,地质条件复杂,施工难度大,周边建(构)筑物安全要求高。以此为背景,介绍了在围护结构为吊脚连续墙,且邻近20世纪八九十年代的浅基础建(构)筑物条件下的爆破参数设计及施工。爆破监测数据显示,各控制参数均在安全范围之内,实施效果良好。

综合爆破技术在峡江水利枢纽柘塘防护工程渠道石方开挖中的应用

本文以江西省峡江水利枢纽柘塘防护工程渠道石方爆破开挖为例,将渠道主体部分分层分段浅孔松动控制爆破结合边坡部分预裂爆破技术应用于本工程中,根据地质情况及邻近建筑物条件,合理选择了爆破参数,制定了有针对性的施工方案.实践表明,采取主体部分分层分段浅孔松动控制爆破结合边坡部分预裂爆破技术,可以有效减小爆破施工对周围环境的影响和破坏,保持边坡围岩的稳定和完整,从而有效保证了施工质量和工程进度,可为类似工程提供参考.

沪杭甬高速公路路堑扩堑施工技术

沪杭甬高速公路拓宽工程施工干扰大、困难多。详细介绍对路堑扩堑施工过程和注意事项,为以后类似工程提供参考。