公路工程浆砌片石勾缝施工技术要点

在我国,浆砌片石勾缝是公路工程施工中的重要内容,由于该工艺具有施工成本低、施工效果好等特点,在公路工程施工中得到广泛的应用。但是,在浆砌片石勾缝过程中,还存在一些问题,如施工技术水平低、施工质量不达标等,直接影响了公路工程整体质量。鉴于此,文章对公路工程浆砌片石勾缝技术的应用进行分析,并提出浆砌片石勾缝施工技术的要点,以期为相关工作人员提供参考。

公路工程浆砌片石勾缝施工技术要点及病害防治

浆砌片石防护在公路工程中应用广泛,具有造价经济、取材方便、施工快捷等优点,但受砌筑材料、施工工艺、施工环境等因素影响较大,难以制定相对统一的施工标准,施工过程中存在随意性,施工质量较难控制。而砂浆勾缝是浆砌施工中非常重要的工序之一,起到了阻止雨水渗入砌缝,保护砌体结构稳定,美化砌体外露面的作用。文章结合施工经验针对不同类型浆砌防护,从影响勾缝质量的选材、资源配置、勾缝工艺流程,病害防治要点等方面进行分析,通过把控施工工艺要点,加强技术交底、质量管控,防止勾缝脱皮渗水,从而降低维修成本,保证边坡稳定,美化路容路貌,协调自然环境,使浆砌工程能够更好地为工程项目服务。

浅析浆砌片石挡土墙施工技术应用

文章以实际项目为例,介绍浆砌片石挡土墙支挡的技术应用。首先阐述了浆砌片石挡土墙施工过程中对石料、水泥、砂等原材料的要求,接着重点对挡墙工程的技术要求及参数、砂浆拌制、浆砌片石的墙身施工等具体工艺进行论述,最后对浆砌片石的检验方法及误差进行分析,保证了该工程的施工质量。

浅析农村公路浆砌片石护坡施工质量控制

浆砌片石护坡是常见的路基防护方式,以科学可行的方法有效做好浆砌片石护坡工作对于维持路基的稳定性有重要的作用。农村公路沿线地形、地质条件错综复杂,易诱发边坡滑塌或是其他事故,加强护坡施工更具必要性。鉴于此,文章阐述浆砌片石护坡施工工艺流程及要求,探讨浆砌片石护坡施工中常见的问题,进而根据普遍性问题提出针对性的施工质量控制措施,以期在科学的施工方式下有效完成浆砌片石护坡作业。

浆砌片石施工技术在河道整治工程中的应用分析

在市政桥梁跨越河流建设过程中,桥梁桩基础施工难免会对原有河道造成破坏。因此跨河桥梁竣工后,整治已被破坏的河道、恢复河道的防汛排洪能力就有着重要意义。文章应用浆砌片石施工技术对淤积河道试验段进行换填施工,通过研究浆砌片石施工关键技术控制要点,总结了合理规划施工时段、把控浆砌片石原材尺寸、管控施工工序等主要方法,在大面积河道换填施工中的应用具有良好的效果。基于浆砌片石换填河道在水流冲刷作用下的破坏机理,探讨新旧河床相互衔接方式,对延长浆砌片石换填河床使用寿命具有积极保护作用。

列车冲撞浆砌片石式线路终端车挡的动态仿真分析

首次采用离散单元法对列车冲撞浆砌片石式线路终端车挡进行仿真分析。利用建立的浆砌片石式终端车挡离散单元模型和列车纵向动力学模型,通过两模型间的数据交换,实现冲撞过程的仿真。以某次溜车事故为例,对列车冲撞浆砌片石式终端车挡的动态过程进行仿真分析。结果表明:列车以4.3m.s-1的初速度冲撞浆砌片石式线路终端车挡,冲撞后列车的速度降至3.96m.s-1,表明该车挡能够吸收的能量较少;冲撞后车挡墙体中的土壤颗粒分布以及车辆结构的损坏与现场情况吻合程度很好,表明对冲撞过程的仿真模拟是有效的。对不同初速度冲撞工况进行仿真,结果表明,浆砌片石式终端车挡消耗的能量、最大冲击力和列车末速度均随着冲撞初速度的增大而增大;拟合得到列车冲撞末速度与初速度的线性关系,并计算出浆砌片石式终端车挡的最大允许冲撞速度为0.650 4m.s-1,当车速低于该速度时,该车挡可以阻止列车冲出轨道。

弹性波频谱分析对比法检测浆砌片石挡墙质量

大量的浆砌片石挡墙需要做快速质量检测 ,作者比较了弹性波速、瑞利面波和弹性波频谱分析 3种方法后 ,认为后者分辨率高 ,方法简单 ,并做了几百个点的实测 。

既有线浆砌片石挡墙综合安全评估

综合既有线挡墙安全等级划分的现状,提出了挡墙安全评估四级分级法;并考虑浆砌片石挡墙的特殊性,在传统的安全评估单元中,新增了自然因素与外部环境项,针对新的评估单元引入定性与定量评估相结合的综合评估方法,提出了综合安全等级的概念。综合安全评估法较传统的定性安全评估方法更细致全面,且能量化,可为浆砌片石挡墙安全评估作参考。

地质雷达在青藏铁路浆砌片石挡土墙质量检测中的应用研究

青藏铁路的平均海拔在4000 m以上,自然条件恶劣,沿途穿越较多的高山、深谷和陡坡等地形复杂的区域,除修建较多的桥涵之外,挡土墙在路基工程中也占了较大比例,因此,挡土墙的质量问题直接关系着铁路运输的安全。对挡土墙进行快速、准确的无损检测,找出存在的安全隐患和病害并对其进行早期预防和及时治理,是确保铁路工程质量至关重要的问题。鉴于挡土墙厚度变化范围较大,采用地质雷达双频检测的方法,对青藏铁路格尔木至拉萨段的浆砌片石挡土墙进行了质量抽测和评价,并验证了该方法的有效性。

某城郊公路路堑边坡浆砌片石挡土墙的加固方案研究

针对内蒙古鄂尔多斯市某城郊公路路堑边坡重力式浆砌片石挡墙加固工程,对拟用锚固桩和预应力锚索型钢双排桩加固方案,从稳定性、工期、成本方面进行了对比分析。经综合分析,建议选择预应力锚索型钢双排桩,对挡墙进行加固。

寒冷重冻地区路基边坡“浆砌片石满铺防护”的改进研究

针对黑龙江省常用的"平滑式"路基边坡浆砌片石满铺防护措施的应用情况,分析其所存在的缺点,通过研究相应的改善措施,提出了一种适合黑龙江省等寒冷重冻地区,且能改善路基边坡浆砌片石满铺防护使用功能、使用寿命的实用新型台阶式浆砌片石路基边坡满铺防护。该防护形式除增加10%左右建设期造价外,在结构耐久性、维修养护施工简便性、病害发展可控性和降低维修成本等方面,都具有明显的优势。

浆砌片石防护工程的施工质量控制

浆砌片石防护工程由于在施工管理中存在的诸多问题,致使工程的施工质量并不理想,根据施工中存在的实际问题,为确保施工质量,对浆砌片石的施工方法提出了一些建议。

谈浆砌片石防护工程的施工

浆砌片石防护工程是一项施工工艺较简单的工作,由于在施工管理中存在的诸多问题,导致该分项工程的施工质量并不理想,根据施工中存在的实际问题,为确保施工质量,对浆砌片石的施工方法提出了一些建议。

浆砌片石拱形骨架护坡实体模型加载分析

通过修建按四分之一比例缩小的实体浆砌片石骨架护坡模型并进行加载试验,测试拱形骨架护坡不同点位的位移与应变变化规律,探讨不同压力荷载下浆砌片石骨架结构的承载机理。试验结果表明:随着边坡坡顶加载压力增加,离坡顶不同距离处位移增长方式不同,上部一定范围内沉降,下部一定范围内鼓起;随着荷载的增加,拱顶位置易先发生砂浆竖向粘结破坏,拱角与拱柱位置易先发生横向砂浆粘结破坏;随着离坡顶斜向距离的增加,各处应变均增大,表明发生砌筑砂浆粘结破坏的可能性也增大。

浅谈浆砌片石骨架植草护坡

浆砌片石骨架植草护坡是石料丰富地区高边坡的主要绿色防护方式之一,文中配合图片从概念、技术、应用范围、施工等多方面对这种护坡方式进行了简要的阐述。

浆砌片石挡土墙稳定性分析与加固方法研究

针对浙江$228省道K11＋056-K11＋116路段挡土墙出现的外倾失稳现象，在对挡土墙进行稳定性分析的基础上，采用FLAC3D建立数值分析模型，研究了挡土墙采用预应力锚杆加固和锚注联合加固的可行性并对挡土墙进行加固。结果表明，锚注联合加固可以将锚杆加固和注浆加固进行有机结合，S228省道采用锚注联合加固方案是可行的，加固后挡土墙的安全系数符合规范要求。为类似工程的加固提供参考。

小导管注浆与重力式抗滑墩加固浆砌片石挡墙技术

以广东深圳某高速公路为例,结合注浆技术加固土体的原理,分析了挡墙的变形原因,介绍了小导管注浆结合抗滑支墩的加固技术,阐述了施工过程中的技术要点,结果表明:该技术在加固高浆砌片石挡墙中有很好的效果。

谈锚杆框架梁+浆砌片石在边坡防护中的应用

锚杆框架梁+浆砌片石作为一种路堑高边坡防护加固技术,主要适用于高陡岩石、地质条件复杂地段边坡,特别是针对岩石极易风化、崩解、滑动的特征边坡,能有效地保证边坡的稳定性,且结构布置合理。

切实注意浆砌片石涵洞的砌筑质量

指出秦沈线涵洞施工中 ,反映在砌缝、砌体、沉降缝等方面的施工质量问题 ,阐明其成因 。

弹性反射波频谱分析对比法检测浆砌片石挡墙质量

大量的浆砌片石挡墙需要作快速质量检测,作者比较了利用弹性波速、瑞利面波和弹性波频谱分析法后,认为后者分辨率高,方法简单,并作了几百个点的检测,得到了成功。